София и Витоша ски с договорка за възстановяване на Драгалевския лифт до Бай Кръстьо
В разгара на зимния сезон София и притежателят на лифтовете над града - " Витоша ски " откриха пресечна точка за възобновяване на Драгалевския въжен превоз до станция " Бай Кръстьо ". Новината разгласи в четвъртък основният проектант Здравко Здравков и бе доказана пред Mediapool от сдружението. За " Княжевския въжен превоз " обаче общината твърди, че търси форма, посредством която наложително да задължи притежателя за възобновяване му. " Витоша ски " отвръщат, че няма законова форма на насила и прибавят, че биха възстановили и това оборудване, в случай че им се разреши да удължат лифта с два стълба. За задачата обаче е нужна корекция в Закона за горите и нов План за ръководство на парк " Витоша ".
Старт
" Имахме доста ползотворна среща със притежателя " Витоша ски ". Имаме увещание, че Драгалевският въжен превоз ще бъде възобновен от първа лифтова станция до " Бай Кръстьо ". В тази връзка бяха възобновени строителните му бумаги и през днешния ден ще издам виза за реорганизация на това оборудване ", сподели Здравков пред Българска национална телевизия.
От думите му стана ясно, че посредством тази виза притежателят на оборудванията ще може да съгласува плановата си документи с естествен парк " Витоша ", с агроведомството и с Министерството на околната среда.
Пред Mediapool адв. Петър Петров удостовери договореностите за " Драгалевския въжен превоз " и посочи, че оборудването може да бъде възобновено с нови стълбове в дупките на старите. На мястото на старите му здания можело да се слагат нови, които към този момент действително са висящи на конзоли. Ремонтът може да се случи за 3 месеца и лифта да се употребява още от идната зима.
" Има единствено един проблем, че новите лифтове са четириседалкови, а не като старите с две седалки. Това ново оборудване ще може да се побере в същата просека, казусът е обаче, че някъде би трябвало да съхраняваме седалките. Т.е. нужна ни е спомагателна сграда от по 200 квадрата, която даже може да е на подпора. Иначе би трябвало да инсталираме единствено половината седалки на новия въжен превоз ", сподели Петров.
Той уточни, че по планове преди " експлоадирането " на инфлацията възобновяване на лифта е коствало 6-7 млн. лева " Ние ще влагаме тези средства единствено откакто получим позволение за градеж от Столична община ", сподели още адв. Петров. Той посочи, че самодейността за възобновяване на оборудването била напълно на компанията, която съставлява, която в предходните месеци провела 7-8 работни срещи с общината.
" Витоша ски " е притежател на трите лифта във Витоша - Княжевски, Драгалевски и Симеоновски, като от тях работи единствено последният. Фирмата ги приватизира от Столична община през 2007 година През 1991 година бе спряна въжената линия от Княжево до Копитото, а Драгалевският въжен превоз спря да действа през лятото на 2017-а година. Дружеството е свързвано с акционера в ПИБ Цеко Минев, само че с формален притежател италианецът Ерик Гумерер, началник на компанията за оръдия за неестествен сняг " ТехноАлпин " (TechnoAlpin).
Буксуване с " Княжевския въжен превоз "
Няма никакъв прогрес обаче във връзка с " Княжевския въжен превоз ", стана още ясно от инспекцията на Mediapool.
" За " Княжевския въжен превоз " имаме издадена заповед от кмета на регион Витоша за назначение на комисия, с която да търсим форма наложително да задължим притежателя да възвърне оборудването. Имахме увещание от тяхна страна като притежатели, че това е невероятно да стане в границите на съществуващите стълбове ", сподели още Здравков. Пред Mediapool адв. Петров уточни, че частната благосъстоятелност е неприкосновена и никой не може де юре да принуждава притежател по какъв начин да се разпорежда с имуществото си.
Здравков добави, че Столичният общински съвет със свое решение е отпуснал 30 000 лв., с които е предоставено на огромна европейска компания, създала редица уреди в Алпите, да направи изследване дали лифтът може да се възвърне в трасето на остарелия. " То сподели, че Княжевският въжен превоз може да бъде възобновено в съществуващите дупки на стълбове ", сподели Здравков.
Адвокатът на " Витоша ски " обаче добави, че оборудването не може да бъде възобновено в съществуващите стълбове. " Нашият план е с прибавяне единствено на два спомагателни стълба. За да се случи това обаче е нужна смяна в Закона за горите и на Плана за ръководство на парк " Витоша " и толкоз години това не се случва ", сподели Петров.
Цената за планиране и създаване на " Княжевския въжен превоз " е най-малко 13 млн. евро, стана ясно от думите на Здравков.
Старт
" Имахме доста ползотворна среща със притежателя " Витоша ски ". Имаме увещание, че Драгалевският въжен превоз ще бъде възобновен от първа лифтова станция до " Бай Кръстьо ". В тази връзка бяха възобновени строителните му бумаги и през днешния ден ще издам виза за реорганизация на това оборудване ", сподели Здравков пред Българска национална телевизия.
От думите му стана ясно, че посредством тази виза притежателят на оборудванията ще може да съгласува плановата си документи с естествен парк " Витоша ", с агроведомството и с Министерството на околната среда.
Пред Mediapool адв. Петър Петров удостовери договореностите за " Драгалевския въжен превоз " и посочи, че оборудването може да бъде възобновено с нови стълбове в дупките на старите. На мястото на старите му здания можело да се слагат нови, които към този момент действително са висящи на конзоли. Ремонтът може да се случи за 3 месеца и лифта да се употребява още от идната зима.
" Има единствено един проблем, че новите лифтове са четириседалкови, а не като старите с две седалки. Това ново оборудване ще може да се побере в същата просека, казусът е обаче, че някъде би трябвало да съхраняваме седалките. Т.е. нужна ни е спомагателна сграда от по 200 квадрата, която даже може да е на подпора. Иначе би трябвало да инсталираме единствено половината седалки на новия въжен превоз ", сподели Петров.
Той уточни, че по планове преди " експлоадирането " на инфлацията възобновяване на лифта е коствало 6-7 млн. лева " Ние ще влагаме тези средства единствено откакто получим позволение за градеж от Столична община ", сподели още адв. Петров. Той посочи, че самодейността за възобновяване на оборудването била напълно на компанията, която съставлява, която в предходните месеци провела 7-8 работни срещи с общината.
" Витоша ски " е притежател на трите лифта във Витоша - Княжевски, Драгалевски и Симеоновски, като от тях работи единствено последният. Фирмата ги приватизира от Столична община през 2007 година През 1991 година бе спряна въжената линия от Княжево до Копитото, а Драгалевският въжен превоз спря да действа през лятото на 2017-а година. Дружеството е свързвано с акционера в ПИБ Цеко Минев, само че с формален притежател италианецът Ерик Гумерер, началник на компанията за оръдия за неестествен сняг " ТехноАлпин " (TechnoAlpin).
Буксуване с " Княжевския въжен превоз "
Няма никакъв прогрес обаче във връзка с " Княжевския въжен превоз ", стана още ясно от инспекцията на Mediapool.
" За " Княжевския въжен превоз " имаме издадена заповед от кмета на регион Витоша за назначение на комисия, с която да търсим форма наложително да задължим притежателя да възвърне оборудването. Имахме увещание от тяхна страна като притежатели, че това е невероятно да стане в границите на съществуващите стълбове ", сподели още Здравков. Пред Mediapool адв. Петров уточни, че частната благосъстоятелност е неприкосновена и никой не може де юре да принуждава притежател по какъв начин да се разпорежда с имуществото си.
Здравков добави, че Столичният общински съвет със свое решение е отпуснал 30 000 лв., с които е предоставено на огромна европейска компания, създала редица уреди в Алпите, да направи изследване дали лифтът може да се възвърне в трасето на остарелия. " То сподели, че Княжевският въжен превоз може да бъде възобновено в съществуващите дупки на стълбове ", сподели Здравков.
Адвокатът на " Витоша ски " обаче добави, че оборудването не може да бъде възобновено в съществуващите стълбове. " Нашият план е с прибавяне единствено на два спомагателни стълба. За да се случи това обаче е нужна смяна в Закона за горите и на Плана за ръководство на парк " Витоша " и толкоз години това не се случва ", сподели Петров.
Цената за планиране и създаване на " Княжевския въжен превоз " е най-малко 13 млн. евро, стана ясно от думите на Здравков.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ