Регионалният министър: Незаконно се подменя старият влек на Мальовица с лифт
В региона на Мальовица продължава да се прави противозаконна промяна на остарелия ски влек със седалков въжен превоз макар издадената възбрана от локалния строителен надзор и от районната екоинспекция, съобщи в петък в коридорите на Народното събрание пред публицисти районният министър Иван Шишков.
Инвеститорът в плана – компанията " Ви Ай Хънтинг ", чийто притежател е офшорката, притежаваща топлофикации, чийто някогашен притежател, а в този момент съветник, е предприемачът Христо Ковачки, обаче твърди, че всичко е законно.
Шишков сподели, че градежът е почнал в края на служебното държавно управление на Андрей Гюров, когато бил изработен опит да бъде издадено позволение за градеж, което не обаче не отговаряло на законовите условия и е анулирано от постоянния кабинет.
За проблема с подмяната на ски влека с четириседалков въжен превоз край хижа " Мальовица ", която също е измежду активите, свързвани с Ковачки, се разбра преди седмица, когато софийската екоинспекция извърши две изключителни инспекции в землището на село Говедарци, община Самоков, където е трасето на остарелия влек. В инспекциите на 3 и на 9 юни са взели участие и специалисти от организацията по горите и Национален парк " Рила ". Тогава е открито, че се махат стълбовете на влека, вършат се нови ровове и се наливат фундаменти. Констатирано е разполагане на машинизация отвън сервитута на съществуващото трасе, както и осъществяване на действия през размножителния интервал на птиците. Налице са и несъответствия сред действително изпълняваните строителни действия и параметрите на прегледаното капиталово предложение, в това число промени във фундаментите на оборудването и местоположението на горната лифтова станция.
Оказва се също по този начин, че има издадена заповед от Регионалната дирекция за народен строителен надзор (РДНСК) – Софийска област за анулация на разрешителното за градеж, както в петък съобщи и Иван Шишков. Какви са аргументите за това решение не е ясно, както и дали то се оспорва от вложителя пред съда.
В известие до медиите, публикувано по-късно и подписано от " пресцентър Мальовица ", се твърди, че модернизацията и реконструкцията на остарелия влек в седалков въжен превоз от село Говедарци до Мальовица, е изцяло законна и са спазени всички процедури в законодателството.
Посочва се, че подмяната се случва напълно в габарита на съществуваща просека,изградена с позволение от 1987 година Обектът се употребява от " Ви Ай Хънтинг " според нотариален акт за основаване на вещно право на прилагане, по силата на който " Български туристически съюз “ дава право на прилагане на сдружението, входирало капиталовото желание.
" Именно ДНСК е изложила в Мотивите на Решение №СО-37-ПР/2025 на Регионална инспекция за опазване на околната среда – София, че осъществяването на реконструкцията и модернизацията на въпросния влек не съставлява ново строителство в аграрен парцел и не съществува правна спънка да се извършат дейностите, разказани в капиталовото предложение. Представители на Дирекция " Национален парк Рила “, взели участие в инспекцията, са открили, че строителните действия се правят отвън границите на парка и не съставляват нарушаване на режимите и нормите, настоящи в предпазената територия ", показва пресцентърът " Мальовица ".
Отбелязва се, планът е създаден от правоспособни проектанти и е минал самостоятелна оценка за сходство със значителните условия към градежите и използваните нормативни условия.
Инвеститорът дава и техническите параметри на новото оборудване – четириседалков въжен превоз, се състои от долна и горна задвижваща станция; горна връщаща станция; 10 бр. стълбове по трасето. Хоризонталната дължина на оборудването ще бъде 621 м, а по надолнище 676 метра. Капацитетът ще е от 1520 индивида на час (старият влек е возил 900 души на час). Новият въжен превоз с 57 седалки ще се движи със скорост 2.60 м/сек и пътуването в едната посока ще лишава 4 минути и 20 секунди.
" Относно дължина на трасето – то се резервира в целокупност като последните два стълба на територията на парк " Рила “ са служили за обтегачи на стоманеното въже на влека. В новото оборудване (лифт) не е належащо да има стълбове за разтягане на въжето, защото те влизат в горна станция и трансформират посоката си към долна станция. При влека, като оборудване, горната станция съставлява обръщало, а при лифтът горната станция съвместява разтягане, превръщане и промяна на посока ", изяснява се в изказването.
В него написа, че не планува смяна предназначението на парцела, построяването на ново трасе и асимилиране на нови горски площи.
Инвеститорът в плана – компанията " Ви Ай Хънтинг ", чийто притежател е офшорката, притежаваща топлофикации, чийто някогашен притежател, а в този момент съветник, е предприемачът Христо Ковачки, обаче твърди, че всичко е законно.
Шишков сподели, че градежът е почнал в края на служебното държавно управление на Андрей Гюров, когато бил изработен опит да бъде издадено позволение за градеж, което не обаче не отговаряло на законовите условия и е анулирано от постоянния кабинет.
За проблема с подмяната на ски влека с четириседалков въжен превоз край хижа " Мальовица ", която също е измежду активите, свързвани с Ковачки, се разбра преди седмица, когато софийската екоинспекция извърши две изключителни инспекции в землището на село Говедарци, община Самоков, където е трасето на остарелия влек. В инспекциите на 3 и на 9 юни са взели участие и специалисти от организацията по горите и Национален парк " Рила ". Тогава е открито, че се махат стълбовете на влека, вършат се нови ровове и се наливат фундаменти. Констатирано е разполагане на машинизация отвън сервитута на съществуващото трасе, както и осъществяване на действия през размножителния интервал на птиците. Налице са и несъответствия сред действително изпълняваните строителни действия и параметрите на прегледаното капиталово предложение, в това число промени във фундаментите на оборудването и местоположението на горната лифтова станция.
Оказва се също по този начин, че има издадена заповед от Регионалната дирекция за народен строителен надзор (РДНСК) – Софийска област за анулация на разрешителното за градеж, както в петък съобщи и Иван Шишков. Какви са аргументите за това решение не е ясно, както и дали то се оспорва от вложителя пред съда.
В известие до медиите, публикувано по-късно и подписано от " пресцентър Мальовица ", се твърди, че модернизацията и реконструкцията на остарелия влек в седалков въжен превоз от село Говедарци до Мальовица, е изцяло законна и са спазени всички процедури в законодателството.
Посочва се, че подмяната се случва напълно в габарита на съществуваща просека,изградена с позволение от 1987 година Обектът се употребява от " Ви Ай Хънтинг " според нотариален акт за основаване на вещно право на прилагане, по силата на който " Български туристически съюз “ дава право на прилагане на сдружението, входирало капиталовото желание.
" Именно ДНСК е изложила в Мотивите на Решение №СО-37-ПР/2025 на Регионална инспекция за опазване на околната среда – София, че осъществяването на реконструкцията и модернизацията на въпросния влек не съставлява ново строителство в аграрен парцел и не съществува правна спънка да се извършат дейностите, разказани в капиталовото предложение. Представители на Дирекция " Национален парк Рила “, взели участие в инспекцията, са открили, че строителните действия се правят отвън границите на парка и не съставляват нарушаване на режимите и нормите, настоящи в предпазената територия ", показва пресцентърът " Мальовица ".
Отбелязва се, планът е създаден от правоспособни проектанти и е минал самостоятелна оценка за сходство със значителните условия към градежите и използваните нормативни условия.
Инвеститорът дава и техническите параметри на новото оборудване – четириседалков въжен превоз, се състои от долна и горна задвижваща станция; горна връщаща станция; 10 бр. стълбове по трасето. Хоризонталната дължина на оборудването ще бъде 621 м, а по надолнище 676 метра. Капацитетът ще е от 1520 индивида на час (старият влек е возил 900 души на час). Новият въжен превоз с 57 седалки ще се движи със скорост 2.60 м/сек и пътуването в едната посока ще лишава 4 минути и 20 секунди.
" Относно дължина на трасето – то се резервира в целокупност като последните два стълба на територията на парк " Рила “ са служили за обтегачи на стоманеното въже на влека. В новото оборудване (лифт) не е належащо да има стълбове за разтягане на въжето, защото те влизат в горна станция и трансформират посоката си към долна станция. При влека, като оборудване, горната станция съставлява обръщало, а при лифтът горната станция съвместява разтягане, превръщане и промяна на посока ", изяснява се в изказването.
В него написа, че не планува смяна предназначението на парцела, построяването на ново трасе и асимилиране на нови горски площи.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ