В ранната утрин на сряда жълтите павета пред българския парламент

В ранната заран на сряда жълтите павета пред българския парламент още веднъж са изпълнени с оживено крачещи недоволни жители. Проблемът в този момент е на строителните компании, които ремонтират пътища от републиканската мрежа, само че не са получили парите си от страната за миналата 2021-а година – повече от 1.1 милиарда лв..

Преминаваме през множеството, с цел да стигнем до Георги Златев от браншова камара “Пътища”. Питаме го какви са проблемите на бранш, който чака пари от държавното управление на Кирил Петков, а той ни дава отговор, че пострадалите му сътрудници чакат парите си не от лица, а от институции на страната, с които компаниите имат контракт.

“Всички, които пътуват виждат дупките, неремонтираните ограничаващите системи, едно неглижиране на този по този начин значим бранш за българската стопанска система. Това, което през вчерашния ден българският министър председател предложи – да се заплати 50% от дължимата сума, е недопустимо. Ние сме свършили работата преди една година, вложили сме средства, материали, заплати, платили сме налози, всичко. Искаме си всички пари”, изяснява Златев и добавя, че, в случай че комисиите, в чиито ръце държавното управление желае да повери проблема открият нарушавания, би трябвало да излязат с съответни данни за осъществени злоупотреби по ремонтите.

“Обидно е да ни поставят под общ знаменател всички”, изяснява той.

Въпросът какво се случва с един бизнес бранш, който чака над 1.1 милиарда лв. получава предстоящ отговор – едни към този момент не работят, а други са изправени пред професионална алтернатива.

“100 000 индивида са ангажирани в нашия отрасъл. От тях 10% са уволнени или освободени. Хора, които са обучавани да карат профилирана машинизация, с опит. Затънали сме в задължения и заеми. Фирмите разпродават техника. Много от останалите чиновници се замислят дали да не сменят попрището, тъй като това не им дава сигурност. Човек като половин година не носи заплата у дома е жертван на мизерия. Това ли е смяната?”, пита той.

Забавените заплащания са довели до проблеми с веригата на доставки за строителните компании. Мнозина в бизнеса не съумяват да закупят счупен камък и желязо, които са нужни за тяхната работа. Други оставят машините си неремонтирани.

“Случват се ужасяващи произшествия по пътищата. Но те са в това положение, тъй като към този момент една година не се разпореждат и извършват дейности”, разяснява Златев, признавайки, че недоволните са на едно мнение с районния министър по тематиката с настоящото положение на републиканската пътна мрежа.

“Той го разказа добре – положението е трагично. Ситуацията сега е такава, че пътищата са с 5 години обратно.”

Сериозен проблем за сектора се оказва и неналичието на нови възлагания за поправки. Секторът е притиснат от неплатеното за осъщественото в предишното и неналичието на задължения в сегашния миг. За пътните строители обстановката е ясно написана в черно и бяло – подписи върху лист с задължения. От двете страни.

“Ние имаме подписани контракти с страната, не с лицето Х или У. Не е нужна връзка, нямаме потребност от розови обещания. Ние изпълняваме нашите отговорности, дано страната да извършва своите. Нашите митинги са планувани, до момента в който не забележим парите в банковите си сметки”, приключва той.

Към момента страната търси опит за туширане на напрежението, изразявайки подготвеност да изплати над 600 милиона лв. от отговорностите си или към половината от предстоящата сума. Премиерът Петков съобщи на днешното заседение на Министерски съвет, че останалите средства ще би трябвало да бъдат оценени от експертна комисия, която да се произнесе, дали са харчени правомерно. Процедурата изисква и интервенция на Народното събрание, след което те вероятно ще бъдат освободени към банковите сметки на компаниите.