Кой е по-добрият кросоувър на Skoda - Kodiaq или Karoq
В рамките на тъкмо една година чешката марка Skoda показа два изцяло нови кросоувъра. През есента на 2016 година на ревюто в Париж дебютира Kodiaq, а през предишния септември на автосалона във Франкфурт се появи и Karoq. Името Kodiaq е определено в чест на огромен тип кафява мечка в Аляска, а названието Karoq от езика на ескимосите значи стрела. И двата модела към този момент се оферират в България, като изцяло справедливо Kodiaq завоюва оценката „ Кросоувър на годината” за 2017-а, а Karoq сграбчи влиятелната купа за актуалната 2018 година. Безспорно и двата кросоувъра са доста положителни, само че въпреки всичко дано разберем кой е по-подходящ за потребностите на другите консуматори.
На пръв взор наподобява, че Skoda Karoq е умалено копие на Skoda Kodiaq (белият), само че изобщо не е по този начин и при детайлно разглеждане на двата модела се виждат съществени разлики. Компактният Karoq наподобява по-стилно спрямо огромния Kodiaq, защото при него всички линии са гладки и чисти. При Kodiaq пропорциите са нарушени от солидния заден надвес и голямата задница, които са обезпечили огромния багажник и третия ред седалки. Отпред и двата модела са доста сходни един с различен. Те имат съвсем идентична решетка, сходни по форма фарове и челен похлупак, като се разграничават главно по броните. В профил Karoq се отличава с по-къса задница, а линията на прозорците потегля нагоре след задната врата. Отзад и двата модела носят обичайните за Skoda С-образни светлини. В задните светлини на Karoq обаче като че ли липсва един бранш и те имат по-различна форма от тези на Kodiaq.
Най-голямата разлика сред двата кросоувъра на Skoda е в тяхната величина. Дължината на Kodiaq е 4,69 метра, което е особено за огромен всъдеход, а дължината на Karoq е 4,38 метра, типично за стилен SUV. Широчината на Kodiaq е 1,88 метра против 1,84 метра за Karoq. „ Голямата мечка” е висока 1,68 метра, а дребната – 1,61 метра. Така излиза, че Karoq е с 31 см по-къс от Kodiaq, само че междуосието му е единствено с 15 см по-малко – 2,64 метра против 2,79 метра. Всички тези разлики дават опция на Kodiaq да събере в салона си още две седалки на третия ред и да качи общо 7 индивида на борда, до момента в който интериорът на Karoq е 5-местен. Дори и на опционалния трети ред има място за възрастни пасажери със междинен растеж, макар че по време на дълги пътувания на тях ще бъде по-удобно за деца.
Ако не поръчате третия ред седалки в Kodiaq, кросоувърът ще ви изненада прелестно с голямо багажно пространство от 720 литра. Задните седалки могат да се движат в хоризонтална посока напред-назад, а облегалките се контролират по надолнище. При потребление на 7-те места в купето остава багажник с размер 270 литра. При Karoq размерът на товарния отсек е 521 литра, което също не е по никакъв начин зле, само че е с съвсем 200 литра по-малко. Товарната площадка в Kodiaq е с 22 см по-дълга от тази на Karoq, а в случай че сгънете задните седалки, в Kodiaq се отваря товарно пространство съвсем колкото в баничарка – 2065 литра, до момента в който в Karoq е единствено 1630 литра. Освен това в Kodiaq може да се транспорти товар с дължина до 2,80 метра. Ако пътувате постоянно с доста багаж, превозвате ски или колела, по-добра работа ще ви прави Kodiaq.
В салона не се усещат по-малките размери на Karoq и без значение на кое място сте седнали, позицията постоянно е комфортна. Предните седалки са със странични опори и удобни размери, съвсем без разлика с Kodiaq. Ако лидерът е с растеж 1,80 метра, дистанцията от коленете на задния пасажер до гърба на предната седалка в Karoq е 15 см, а в Kodiaq има единствено 3 см повече. Широчината на салона в предната част на равнището на лактите в Karoq е 150 см, което е единствено с 2,5 см по-малко от Kodiaq. Отзад разликата е 4 см. Задните седалки в Karoq общоприетоо се разделят в отношение 60:40, а опционалната система VarioFlex включва три обособени сгъваеми седалки, преносим LED фенер и куки за чанти и други потребни неща. В салона Karoq губи единствено поради по-малкия багажник и неналичието на опция за инсталиране на трети ред седалки.
Подобно на Kodiaq, интериорът на Karoq не е прекомерно прочувствен, само че е моден и ергономичен. Инструментите на панела пред лидера са ясно четливи и няма потребност от време за привикване. Като алтернатива и двата модела могат да бъдат оборудвани с 12,3-инчов цифров екран с четири разнообразни дизайна, като лидерът може да ги избира самостоятелно съгласно потребностите си. Като цяло интериорите на двата автомобила са съвсем идентични. На централната подпора е подложен 9,2-инчовият сензорен екран. Паркинг спирачката е електронна, тъй че класическият лост на ръчната спирачка е сменен с дребен бутон. В салоните на Kodiaq и Karoq е мъчно да се намерят разлики, само че въпреки всичко в случай че концентрирайте вниманието си към дребните елементи, ще видите другите по форма секции за вентилация, както и промененото табло пред пасажера до лидера. Материалите в двата автомобила са с високо качество, сглобката е прецизна, фугите са равни на всички места, тъй че по нищо Karoq не отстъпва на Kodiaq.
Двигателната гама на двата чешки кросоувъра се припокрива единствено в един мотор – 2,0-литровия 4-цилиндров турбодизел 2.0 TDI, който се предлага във разновидности със 150 и 190 к.с. Сравняваме колите с по-малката мощ и задвижване 4х4. И в двете тествани коли моторите са комбинирани със 7-степенна автоматизирана скоростна кутия DSG с двоен съединител. Заради по-ниското тегло и по-добрата аеродинамика на Karoq, дизеловият мотор тегли превъзходно компактния SUV, като радва с бодрия си темперамент и приличната двигателна сила от 340 Нм в необятния диапазон от 1750 до 3000 об/мин. Спринтът от място до 100 км/ч лишава 9,3 секунди. Малко по-тромава е „ огромната мечка”, която има същата двигателна сила в безусловно идентичен оборотен диапазон, само че се форсира от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунди. Теглото се е отразило и в разхода на гориво, който при Karoq е 5,2 л/100 км, а при Kodiaq – с половин литър повече.
По време на теста, Karoq остави чудесни усещания в мен. Дори и при гуми с релативно невисок профил и огромни 19-инчови джанти, компактният кросоувър вози доста удобно, а неравностите на пътя съвсем не се усещат. В това отношение Karoq е тъкмо като Kodiaq, който е приет за мекото си возене. В същото време каросерията на Karoq се наклонява по-малко в завоите спрямо Kodiaq и разрешава по-динамичен жанр на шофиране. Управлението е тъкмо и относително информативно. Дизеловият мотор съвсем не се чува, защото и двата автомобила са с прелестна шумоизолация. Задвижването на четирите колела 4х4 се предлага за моторите с мощ 150 и 190 к.с. То има специфичен офроуд режим за отвън пътя и система за помощ при стръмно втурване. На кален черен път или върху заснежен сектор от платното, двойното предаване обезпечава по-добро сцепление. Системата за векторно систематизиране на тягата XDS+ оказва помощ да се преодолее недозавиването.
Напълно разумно, цената на Skoda Karoq е по-ниска от тази на Kodiaq, като базовите цени са надлежно 39 960 лв. и 46 960 лв. с Данък добавена стойност. Всъщност обаче разликата е по-голяма, защото Karoq не се предлага в началното равнище на съоръжение Active, а в ценовата листа най-достъпният модел е в приличното съоръжение Ambition, с което Kodiaq коства 50 590 лв.. Ако съпоставим цените на двата модела във високото равнище на съоръжение Style и с турбодизеловия мотор 2.0 TDI с мощ 150 к.с., 7-степенна автоматизирана скоростна кутия DSG и задвижване 4х4, то Karoq коства 60 890 лв., а Kodiaq - 68 330 лв.. Математически видяно, разликата е 7440 лв. или към 12%, само че по-важното е, че който и от двата модела да изберете, ще се радвате на един доста уравновесен автомобил, прелестен за шофиране и с ниска загуба на стойност.
Технически характерности
Размери
Дължина, мм: 4697
Широчина, мм: 1882
Височина, мм: 1655
Междуосие, мм: 2791
Собствено тегло, кг: 1740
Вместимост на резервоара, л: 60
Двигател
Тип: редови 4-цилиндров дизелов с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 1968
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 150 при 3500-4000
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 340 при 1750-3000
Скоростна кутия: 7-степенна автоматизирана с двоен съединител
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 194
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,2
Среден разход, л/100 км: 5,7
Вредни излъчвания СО2, г/км: 150
Цена на модела, лв. с Данък добавена стойност: 68 330 лв.
КОНКУРЕНТЪТ
Размери
Дължина, мм: 4382
Широчина, мм: 1841
Височина, мм: 1607
Междуосие, мм: 2630
Собствено тегло, кг: 1591
Вместимост на резервоара, л: 55
Двигател
Тип: редови 4-цилиндров дизелов с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 1968
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 150 при 3500-4000
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 340 при 1750-3000
Скоростна кутия: 7-степенна автоматизирана с двоен съединител
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 195
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 9,3
Среден разход, л/100 км: 5,2
Вредни излъчвания СО2, г/км: 137
Цена на модела, лв. с Данък добавена стойност: 60 890 лв.
Автор: Денислав Стоянов
Снимки: Skoda
Етикети:
Предишна Случайна вест ОЩЕ ОТ Авто 
Volvo ще предложи съперник на камиона на Tesla 
Opel се похвали с огромен интерес към новата Insignia 
Нова злополука с автопилот на Tesla 
Range Rover превърща Velar в съперник на BMW X6 M 
Hennessey Venom F5 ще нападна международния връх следващата година Интервю Още 
Кметът на Тетевен сезира основния прокурор за продажба на част от улица от неин предходник
В края на ноември месец кметът на Тетевен доктор Мадлена Бояджи...
Дарин Димитров: Търговище стартира да се трансформира през последните д Рузие Хасанова: " Радиограмофон " е роман за всички, търсещи свобо Бенджамин Ладуиг: Всяко дете с аутизъм има неповторим метод на изра Ники Илиев за " Нокаут ": Исках да направя филм, който ще остави сл
коментара 0 Коментара Кафене добави коментар добави коментар Име: Всички Мъж Жена Защита: Избери типаж 
Избери страст 
Стари аватари 
Вашият коментар Затвори Коментирай
Екипът на actualno.com ви благодари, че употребявате кирилица за вашите мнения. В случай, че коментарът Ви съдържа нецензурни квалификации и персонални нападки, или обиди на расова, полова, етническа или верска основа, той ще бъде заличен от модератора на уеб страницата.
Най-стари Най-нови Най- Най-
НАЙ-СПОДЕЛЯНИ 
Мелания се покри във Флорида, до момента в който се...
През декември първата дама на Съединени американски щати Мелания Тръмп описа на група от изоставени деца, че нейното коледно предпочитание е да прекара почивка н...
Близо до врага и Блудници в Лондон, Луи XI... Върховният съд на Венецуела изключи опозиц... КНСБ Кърджали излиза на митинг против бюдж... Надзорният съвет на НЗОК дефинира правилат... НАЙ-ЧЕТЕНИ
Хърватия заменя съветските изтребители с из...
Министър-председателите на Израел и Хърватия се договориха за напредване на договорката за продажба на използвани израелски самолети...
Съединени американски щати постановиха наказания на съветски снабдител на... Новините: Най-важното за деня, 26 януари Вижте по какъв начин ще наподобява " зеленият билет " в С... Вижте най-любопитното от миналата седмиц... НАЙ-КОМЕНТИРАНИ
Марешки за Истанбулската спогодба: Подк...
Няма никакъв късмет да подкрепим настояването на Българска социалистическа партия за референдум за Истанбулската спогодба. В Европа социалистите и патриотите гласоподават за...
В Германия и Франция са срещу глобите н... Съединени американски щати постановиха наказания на руснаци поради еле... Горанов: Ако не приемем Истанбулската конв... Гръцката черква публично не приема термин...
Ако тези 6 неща важат за вас, е време за... 
Пазарът на смарт телефони в Китай регистрира спад... 
Пикът на грипа ще бъде идната седмиц... 
Частно здравно обезпечаване в Германия -... 
По женски: Емоционалната операция НЕ... 
Предупреждавам те: не се влюбвай в мен! 
Рут Колева: Бях жертва на домашно насили... 
Кои зодии са най-лесни за обичане 
Димитров разкри за какво се раздели с Федере... 
Вожняцки с историческа купа в Мелбърн с... 
Сани Жекова завоюва дребния край в Банск... 
Роналдо разгласи дали остава в Реал Мадрид 
Интервю Още Кметът на Тетевен сезира основния прокурор за продажба на част от улица от неин предходник
В края на ноември месец кметът на Тетевен доктор Мадлена Бояджи...
Дарин Димитров: Търговище стартира да се трансформира през последните д Рузие Хасанова: " Радиограмофон " е роман за всички, търсещи свобо Бенджамин Ладуиг: Всяко дете с аутизъм има неповторим метод на изра Ники Илиев за " Нокаут ": Исках да направя филм, който ще остави сл Нови Най-четени Най-коментирани Може ли турската военна интервенция в Африн да дестабилизира Турция и да... 150 0 Вожняцки сбъдна фантазията си за купа от " Големия шлем "... 106 0 Коте наследи 30 хиляди евро... 149 0 Проект за парк „ Изток “ върху частни парцели изкара на митинг поданици на... 190 0 Източник: actualno.com
На пръв взор наподобява, че Skoda Karoq е умалено копие на Skoda Kodiaq (белият), само че изобщо не е по този начин и при детайлно разглеждане на двата модела се виждат съществени разлики. Компактният Karoq наподобява по-стилно спрямо огромния Kodiaq, защото при него всички линии са гладки и чисти. При Kodiaq пропорциите са нарушени от солидния заден надвес и голямата задница, които са обезпечили огромния багажник и третия ред седалки. Отпред и двата модела са доста сходни един с различен. Те имат съвсем идентична решетка, сходни по форма фарове и челен похлупак, като се разграничават главно по броните. В профил Karoq се отличава с по-къса задница, а линията на прозорците потегля нагоре след задната врата. Отзад и двата модела носят обичайните за Skoda С-образни светлини. В задните светлини на Karoq обаче като че ли липсва един бранш и те имат по-различна форма от тези на Kodiaq.
Най-голямата разлика сред двата кросоувъра на Skoda е в тяхната величина. Дължината на Kodiaq е 4,69 метра, което е особено за огромен всъдеход, а дължината на Karoq е 4,38 метра, типично за стилен SUV. Широчината на Kodiaq е 1,88 метра против 1,84 метра за Karoq. „ Голямата мечка” е висока 1,68 метра, а дребната – 1,61 метра. Така излиза, че Karoq е с 31 см по-къс от Kodiaq, само че междуосието му е единствено с 15 см по-малко – 2,64 метра против 2,79 метра. Всички тези разлики дават опция на Kodiaq да събере в салона си още две седалки на третия ред и да качи общо 7 индивида на борда, до момента в който интериорът на Karoq е 5-местен. Дори и на опционалния трети ред има място за възрастни пасажери със междинен растеж, макар че по време на дълги пътувания на тях ще бъде по-удобно за деца.
Ако не поръчате третия ред седалки в Kodiaq, кросоувърът ще ви изненада прелестно с голямо багажно пространство от 720 литра. Задните седалки могат да се движат в хоризонтална посока напред-назад, а облегалките се контролират по надолнище. При потребление на 7-те места в купето остава багажник с размер 270 литра. При Karoq размерът на товарния отсек е 521 литра, което също не е по никакъв начин зле, само че е с съвсем 200 литра по-малко. Товарната площадка в Kodiaq е с 22 см по-дълга от тази на Karoq, а в случай че сгънете задните седалки, в Kodiaq се отваря товарно пространство съвсем колкото в баничарка – 2065 литра, до момента в който в Karoq е единствено 1630 литра. Освен това в Kodiaq може да се транспорти товар с дължина до 2,80 метра. Ако пътувате постоянно с доста багаж, превозвате ски или колела, по-добра работа ще ви прави Kodiaq.
В салона не се усещат по-малките размери на Karoq и без значение на кое място сте седнали, позицията постоянно е комфортна. Предните седалки са със странични опори и удобни размери, съвсем без разлика с Kodiaq. Ако лидерът е с растеж 1,80 метра, дистанцията от коленете на задния пасажер до гърба на предната седалка в Karoq е 15 см, а в Kodiaq има единствено 3 см повече. Широчината на салона в предната част на равнището на лактите в Karoq е 150 см, което е единствено с 2,5 см по-малко от Kodiaq. Отзад разликата е 4 см. Задните седалки в Karoq общоприетоо се разделят в отношение 60:40, а опционалната система VarioFlex включва три обособени сгъваеми седалки, преносим LED фенер и куки за чанти и други потребни неща. В салона Karoq губи единствено поради по-малкия багажник и неналичието на опция за инсталиране на трети ред седалки.
Подобно на Kodiaq, интериорът на Karoq не е прекомерно прочувствен, само че е моден и ергономичен. Инструментите на панела пред лидера са ясно четливи и няма потребност от време за привикване. Като алтернатива и двата модела могат да бъдат оборудвани с 12,3-инчов цифров екран с четири разнообразни дизайна, като лидерът може да ги избира самостоятелно съгласно потребностите си. Като цяло интериорите на двата автомобила са съвсем идентични. На централната подпора е подложен 9,2-инчовият сензорен екран. Паркинг спирачката е електронна, тъй че класическият лост на ръчната спирачка е сменен с дребен бутон. В салоните на Kodiaq и Karoq е мъчно да се намерят разлики, само че въпреки всичко в случай че концентрирайте вниманието си към дребните елементи, ще видите другите по форма секции за вентилация, както и промененото табло пред пасажера до лидера. Материалите в двата автомобила са с високо качество, сглобката е прецизна, фугите са равни на всички места, тъй че по нищо Karoq не отстъпва на Kodiaq.
Двигателната гама на двата чешки кросоувъра се припокрива единствено в един мотор – 2,0-литровия 4-цилиндров турбодизел 2.0 TDI, който се предлага във разновидности със 150 и 190 к.с. Сравняваме колите с по-малката мощ и задвижване 4х4. И в двете тествани коли моторите са комбинирани със 7-степенна автоматизирана скоростна кутия DSG с двоен съединител. Заради по-ниското тегло и по-добрата аеродинамика на Karoq, дизеловият мотор тегли превъзходно компактния SUV, като радва с бодрия си темперамент и приличната двигателна сила от 340 Нм в необятния диапазон от 1750 до 3000 об/мин. Спринтът от място до 100 км/ч лишава 9,3 секунди. Малко по-тромава е „ огромната мечка”, която има същата двигателна сила в безусловно идентичен оборотен диапазон, само че се форсира от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунди. Теглото се е отразило и в разхода на гориво, който при Karoq е 5,2 л/100 км, а при Kodiaq – с половин литър повече.
По време на теста, Karoq остави чудесни усещания в мен. Дори и при гуми с релативно невисок профил и огромни 19-инчови джанти, компактният кросоувър вози доста удобно, а неравностите на пътя съвсем не се усещат. В това отношение Karoq е тъкмо като Kodiaq, който е приет за мекото си возене. В същото време каросерията на Karoq се наклонява по-малко в завоите спрямо Kodiaq и разрешава по-динамичен жанр на шофиране. Управлението е тъкмо и относително информативно. Дизеловият мотор съвсем не се чува, защото и двата автомобила са с прелестна шумоизолация. Задвижването на четирите колела 4х4 се предлага за моторите с мощ 150 и 190 к.с. То има специфичен офроуд режим за отвън пътя и система за помощ при стръмно втурване. На кален черен път или върху заснежен сектор от платното, двойното предаване обезпечава по-добро сцепление. Системата за векторно систематизиране на тягата XDS+ оказва помощ да се преодолее недозавиването.
Напълно разумно, цената на Skoda Karoq е по-ниска от тази на Kodiaq, като базовите цени са надлежно 39 960 лв. и 46 960 лв. с Данък добавена стойност. Всъщност обаче разликата е по-голяма, защото Karoq не се предлага в началното равнище на съоръжение Active, а в ценовата листа най-достъпният модел е в приличното съоръжение Ambition, с което Kodiaq коства 50 590 лв.. Ако съпоставим цените на двата модела във високото равнище на съоръжение Style и с турбодизеловия мотор 2.0 TDI с мощ 150 к.с., 7-степенна автоматизирана скоростна кутия DSG и задвижване 4х4, то Karoq коства 60 890 лв., а Kodiaq - 68 330 лв.. Математически видяно, разликата е 7440 лв. или към 12%, само че по-важното е, че който и от двата модела да изберете, ще се радвате на един доста уравновесен автомобил, прелестен за шофиране и с ниска загуба на стойност.
Технически характерности
Размери
Дължина, мм: 4697
Широчина, мм: 1882
Височина, мм: 1655
Междуосие, мм: 2791
Собствено тегло, кг: 1740
Вместимост на резервоара, л: 60
Двигател
Тип: редови 4-цилиндров дизелов с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 1968
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 150 при 3500-4000
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 340 при 1750-3000
Скоростна кутия: 7-степенна автоматизирана с двоен съединител
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 194
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,2
Среден разход, л/100 км: 5,7
Вредни излъчвания СО2, г/км: 150
Цена на модела, лв. с Данък добавена стойност: 68 330 лв.
КОНКУРЕНТЪТ
Размери
Дължина, мм: 4382
Широчина, мм: 1841
Височина, мм: 1607
Междуосие, мм: 2630
Собствено тегло, кг: 1591
Вместимост на резервоара, л: 55
Двигател
Тип: редови 4-цилиндров дизелов с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 1968
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 150 при 3500-4000
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 340 при 1750-3000
Скоростна кутия: 7-степенна автоматизирана с двоен съединител
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 195
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 9,3
Среден разход, л/100 км: 5,2
Вредни излъчвания СО2, г/км: 137
Цена на модела, лв. с Данък добавена стойност: 60 890 лв.
Автор: Денислав Стоянов
Снимки: Skoda
Етикети:
Предишна Случайна вест ОЩЕ ОТ Авто Volvo ще предложи съперник на камиона на Tesla Opel се похвали с огромен интерес към новата Insignia Нова злополука с автопилот на Tesla Range Rover превърща Velar в съперник на BMW X6 M Hennessey Venom F5 ще нападна международния връх следващата година Интервю Още Кметът на Тетевен сезира основния прокурор за продажба на част от улица от неин предходник В края на ноември месец кметът на Тетевен доктор Мадлена Бояджи...
Дарин Димитров: Търговище стартира да се трансформира през последните д Рузие Хасанова: " Радиограмофон " е роман за всички, търсещи свобо Бенджамин Ладуиг: Всяко дете с аутизъм има неповторим метод на изра Ники Илиев за " Нокаут ": Исках да направя филм, който ще остави сл
коментара 0 Коментара Кафене добави коментар добави коментар Име: Всички Мъж Жена Защита: Избери типаж Избери страст Стари аватари Вашият коментар Затвори Коментирай Екипът на actualno.com ви благодари, че употребявате кирилица за вашите мнения. В случай, че коментарът Ви съдържа нецензурни квалификации и персонални нападки, или обиди на расова, полова, етническа или верска основа, той ще бъде заличен от модератора на уеб страницата.
Най-стари Най-нови Най- Най-
НАЙ-СПОДЕЛЯНИ Мелания се покри във Флорида, до момента в който се... През декември първата дама на Съединени американски щати Мелания Тръмп описа на група от изоставени деца, че нейното коледно предпочитание е да прекара почивка н...
Близо до врага и Блудници в Лондон, Луи XI... Върховният съд на Венецуела изключи опозиц... КНСБ Кърджали излиза на митинг против бюдж... Надзорният съвет на НЗОК дефинира правилат... НАЙ-ЧЕТЕНИ
Хърватия заменя съветските изтребители с из... Министър-председателите на Израел и Хърватия се договориха за напредване на договорката за продажба на използвани израелски самолети...
Съединени американски щати постановиха наказания на съветски снабдител на... Новините: Най-важното за деня, 26 януари Вижте по какъв начин ще наподобява " зеленият билет " в С... Вижте най-любопитното от миналата седмиц... НАЙ-КОМЕНТИРАНИ
Марешки за Истанбулската спогодба: Подк... Няма никакъв късмет да подкрепим настояването на Българска социалистическа партия за референдум за Истанбулската спогодба. В Европа социалистите и патриотите гласоподават за...
В Германия и Франция са срещу глобите н... Съединени американски щати постановиха наказания на руснаци поради еле... Горанов: Ако не приемем Истанбулската конв... Гръцката черква публично не приема термин...
Ако тези 6 неща важат за вас, е време за... Пазарът на смарт телефони в Китай регистрира спад... Пикът на грипа ще бъде идната седмиц... Частно здравно обезпечаване в Германия -... По женски: Емоционалната операция НЕ... Предупреждавам те: не се влюбвай в мен! Рут Колева: Бях жертва на домашно насили... Кои зодии са най-лесни за обичане Димитров разкри за какво се раздели с Федере... Вожняцки с историческа купа в Мелбърн с... Сани Жекова завоюва дребния край в Банск... Роналдо разгласи дали остава в Реал Мадрид Интервю Още Кметът на Тетевен сезира основния прокурор за продажба на част от улица от неин предходник В края на ноември месец кметът на Тетевен доктор Мадлена Бояджи...
Дарин Димитров: Търговище стартира да се трансформира през последните д Рузие Хасанова: " Радиограмофон " е роман за всички, търсещи свобо Бенджамин Ладуиг: Всяко дете с аутизъм има неповторим метод на изра Ники Илиев за " Нокаут ": Исках да направя филм, който ще остави сл Нови Най-четени Най-коментирани Може ли турската военна интервенция в Африн да дестабилизира Турция и да... 150 0 Вожняцки сбъдна фантазията си за купа от " Големия шлем "... 106 0 Коте наследи 30 хиляди евро... 149 0 Проект за парк „ Изток “ върху частни парцели изкара на митинг поданици на... 190 0 Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ