АПИ: По-високи санкции и по-строг контрол при ремонтите на пътища с новите договори
В процедурите за възлагане на публичните поръчки за поддържане на републиканската пътна мрежа, които Агенция „ Пътна инфраструктура “ разгласи на 5 април т.г., се плануват се усилват глобите и контролът на качеството на изпълняваните настоящи поправки. Освен това се подтиква конкуренцията сред пътните компании, които могат да вземат участие в откритите търгове при по-облекчени условия, оповестиха за Moreto.net от пътната организация.
В плановете на новите договори посредством завишаване на глобите се дава опция АПИ да следи, управлява и изисква качествено и срочно осъществяване на всяка активност, в това число на ремонтите в гаранционния интервал и на краткотрайната организация на придвижването при осъществяване на дейностите.
Предвидено е, в случай че изпълнителят не приведе въведената краткотрайна организация на придвижване в сходство с условията на възложителя – АПИ, в избран период, да му се постанова наказателна клауза от 10 000 лева за всеки ден закъснение. Досега такава глоба за компаниите не беше заложена.
При зимното разчистване на републиканските пътища също са повишени глобите. Ако изпълнителят не стартира снегопочистването в избраните периодите, ще дължи наказателна клауза 5000 лева за всеки час закъснение за всеки обособен случай. Досега глобата беше 10 000 лева дневно. Увеличена е неустойката за случаите, в които пътното платно не бъде почистено от инертните материали в период до един месец от привършване на зимното поддържане на републиканските пътища. Изпълнителят ще дължи по 5 000 лева наказателна клауза дневно. Досега глобата беше 10 000 лева на месец.
При несъблюдение или закъснение при премахване на проявени в гаранционния период недостатъци, неустойката ще е 30% от цената на осъществените действия.
В новите контракти са увеличени гаранционните периоди за изпълнените ремонтни действия. Гаранционният интервал за изкърпването на всички републикански пътища е две години, за машинното полагане на асфалт – три години. Гаранционният период на изпълнените действия е включен в периода на договорите за поддържането на пътищата. По този метод се обезпечава опция за установяване и задържане на част от гаранцията за застраховане на осъществяването по контракта за интервала на гаранционното поддържане.
С новите процедури е уголемен кръгът на вероятните участници в публичните поръчки и ще могат да аплайват компании с опит в поддържането на пътища от общинската или уличната пътна мрежа. Целта е да се подтиква конкуренцията сред участниците и да се реализира най-хубава цена. Досега в тези процедури са допускани само участници с опит в осъществяване на сходни действия единствено на републиканските пътища. Изискването е през последните пет години да са осъществявали настоящо поддържане на 150 км републиканската, общинската или уличната пътна мрежа републикански или общински пътища или улици и зимно поддържане на 150 км пътища от републикански или общински пътища или улици.
Прогнозната стойност на оповестените публични поръчки за настоящо и зимно поддържане на републиканските пътища е избрана в сходство с член 21 от Закона за публичните поръчки и действителните потребности от плануваните действия от страна на възложителя – Агенция „ Пътна инфраструктура “. Индикативната стойност е избрана и съгласно бюджета на АПИ за поддържане на 20 000 км републиканска пътна мрежа. За първи път Агенцията има действителен бюджет, обезпечаващ ремонтни работи в доста по-голям размер от досегашния. При образуването на прогнозните стойности на публичните поръчки е отразено и повишаването на главните строителни материали, поради пандемията и усложненията в доставките. Цената на стоманата, която се влага в строителство, се е повишила с към три пъти по отношение на 2020 година Битумът е поскъпнал с към 80% за същия интервал, а цената на полимермодифицирания битум, който се употребява за износващия асфалтов слой, е поскъпнал съвсем двойно. Цената на цимента е с към 50% по-висока за същия интервал. Взето е поради и нарастването на минималната работна заплата на 710 лева от 1 април 2022 година, както и повишаването на горивата. Изрично е планувано, че прогнозната стойност не може да се надвишава.
В документите по публичните поръчки ясно и тъкмо са дефинирани дейностите по настоящ ремонт, като са планувани нови действия – да вземем за пример разчистване на пътните настилки, знаците и ограничаващите системи. Заложено е условие за косене на крайпътната растителност до реализиране на нужния ярък габарит за обезпечаване на безвредно и гладко прекосяване на водачите.
Срокът за осъществяване на договорите е 3 години, а не както преди - 4 или 5 години, за да се обезпечи по едно и също време опция за качествено поддържане на пътната инфраструктура в сходство с динамично изменящите се цени на материали и услуги.
В плановете на новите договори посредством завишаване на глобите се дава опция АПИ да следи, управлява и изисква качествено и срочно осъществяване на всяка активност, в това число на ремонтите в гаранционния интервал и на краткотрайната организация на придвижването при осъществяване на дейностите.
Предвидено е, в случай че изпълнителят не приведе въведената краткотрайна организация на придвижване в сходство с условията на възложителя – АПИ, в избран период, да му се постанова наказателна клауза от 10 000 лева за всеки ден закъснение. Досега такава глоба за компаниите не беше заложена.
При зимното разчистване на републиканските пътища също са повишени глобите. Ако изпълнителят не стартира снегопочистването в избраните периодите, ще дължи наказателна клауза 5000 лева за всеки час закъснение за всеки обособен случай. Досега глобата беше 10 000 лева дневно. Увеличена е неустойката за случаите, в които пътното платно не бъде почистено от инертните материали в период до един месец от привършване на зимното поддържане на републиканските пътища. Изпълнителят ще дължи по 5 000 лева наказателна клауза дневно. Досега глобата беше 10 000 лева на месец.
При несъблюдение или закъснение при премахване на проявени в гаранционния период недостатъци, неустойката ще е 30% от цената на осъществените действия.
В новите контракти са увеличени гаранционните периоди за изпълнените ремонтни действия. Гаранционният интервал за изкърпването на всички републикански пътища е две години, за машинното полагане на асфалт – три години. Гаранционният период на изпълнените действия е включен в периода на договорите за поддържането на пътищата. По този метод се обезпечава опция за установяване и задържане на част от гаранцията за застраховане на осъществяването по контракта за интервала на гаранционното поддържане.
С новите процедури е уголемен кръгът на вероятните участници в публичните поръчки и ще могат да аплайват компании с опит в поддържането на пътища от общинската или уличната пътна мрежа. Целта е да се подтиква конкуренцията сред участниците и да се реализира най-хубава цена. Досега в тези процедури са допускани само участници с опит в осъществяване на сходни действия единствено на републиканските пътища. Изискването е през последните пет години да са осъществявали настоящо поддържане на 150 км републиканската, общинската или уличната пътна мрежа републикански или общински пътища или улици и зимно поддържане на 150 км пътища от републикански или общински пътища или улици.
Прогнозната стойност на оповестените публични поръчки за настоящо и зимно поддържане на републиканските пътища е избрана в сходство с член 21 от Закона за публичните поръчки и действителните потребности от плануваните действия от страна на възложителя – Агенция „ Пътна инфраструктура “. Индикативната стойност е избрана и съгласно бюджета на АПИ за поддържане на 20 000 км републиканска пътна мрежа. За първи път Агенцията има действителен бюджет, обезпечаващ ремонтни работи в доста по-голям размер от досегашния. При образуването на прогнозните стойности на публичните поръчки е отразено и повишаването на главните строителни материали, поради пандемията и усложненията в доставките. Цената на стоманата, която се влага в строителство, се е повишила с към три пъти по отношение на 2020 година Битумът е поскъпнал с към 80% за същия интервал, а цената на полимермодифицирания битум, който се употребява за износващия асфалтов слой, е поскъпнал съвсем двойно. Цената на цимента е с към 50% по-висока за същия интервал. Взето е поради и нарастването на минималната работна заплата на 710 лева от 1 април 2022 година, както и повишаването на горивата. Изрично е планувано, че прогнозната стойност не може да се надвишава.
В документите по публичните поръчки ясно и тъкмо са дефинирани дейностите по настоящ ремонт, като са планувани нови действия – да вземем за пример разчистване на пътните настилки, знаците и ограничаващите системи. Заложено е условие за косене на крайпътната растителност до реализиране на нужния ярък габарит за обезпечаване на безвредно и гладко прекосяване на водачите.
Срокът за осъществяване на договорите е 3 години, а не както преди - 4 или 5 години, за да се обезпечи по едно и също време опция за качествено поддържане на пътната инфраструктура в сходство с динамично изменящите се цени на материали и услуги.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ