Заместник-кметът по транспорта в София алармира, че в бюджета за 2026 г. са им орязани 9 млн. евро
В проектобюджета за 2026 година са заложени 9 милиона евро по-малко за градския превоз на София, предизвести заместник-кметът на столицата по превоз Виктор Чаушев по време на показване на рамката на проектобюджета за 2026 година на семинар в Правец, представен от Българска телеграфна агенция.
На събитието участват кметът на София Васил Терзиев, ръководителят на Столичния общински съвет Цветомир Петров, заместник-кметове, представители на администрацията на Столичната община, общински съветници, районни кметове.
Вместо желаните от общината 70 милиона евро за градския превоз, в новия вид на държавен бюджет са заложени 61 милиона евро.
Чаушев изясни, че това значи, че с цел да се заплати сметката, Столична община ще би трябвало да извади в допълнение 50 млн. евро от своя бюджет, като се лиши от всякакво нарастване на заплатите. Той акцентира, че в плана за държавен бюджет, оповестен нощес от Министерството на финансите, не се виждат и 15 млн. евро за защита на метрото.
Заместник-кметът по превоза обърна внимание, че към момента не са получени парите за обезщетения на преференциалните карти за пътешестване в градския превоз за 2025 година.
От друга страна Чаушев означи, че екипът му е изработил два разновидността на икономическа рамка на градския превоз, като единият е най-благоприятен и покрива всички потребности на транспортните сдруженията и подобен, който е безусловно най-малък. Единият вид планува финансиране от 40 млн. евро, а другият – 67 млн. евро.
Чаушев посочи, че бюджетът за превоз и градска подвижност на Столична община включва замяна на преносим състав, в това число проекти за нови трамваи за двете междурелсия (1009 мм и 1435 мм), нови тролейбуси и електробуси по линия на европейски стратегии, както и стотици нови рейсове, с които да се подмени огромна част от остарелия парк на стойност над 270 млн. евро.
Столичната община планува и изцяло софтуерно възобновяване и рационализация на депата „ Банишора “ и „ Искър “, замяна на стрелките в тролейбусната мрежа с GPS ръководство, подсилване на енергийната и сигнално-осигурителната инфраструктура, разширение на светофарната система и въвеждане на по-висок стандарт за поддръжка на уличното осветяване.
