30 млн. лв. са предвидени за бг авиокомпаниите заради ковид мерките
В плана за актуализация на бюджета има планувани 30 млн.лв. за компенсиране на българските самолетни компании поради пандемичната рецесия.о Това сподели при чуването му в Народното събрание в четвртък министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Георги Тодорв, съобщи " 24 часа ". Темата е обвързвана с концесията на столичното летище.
„ Летище София “ като комерсиално сдружение е изгубило своята функционалност, не е летищен оператор, само че има избрани активи и средства, с които може да се подкрепи държавния бюджет, сподели министърът, в отговор на депутатски въпрос. Тодоров е предложил вливане на „ Летище София “ в „ Летище Пловдив “ ЕАД, което е 100 % държавна благосъстоятелност.
Целта била да се обезпечат средства за развиване на пловдивското летище като летищен оператор, както и по този метод щяла са се попречва опцията за прахосване на средствата, които са налични все още в „ Летище София “ ЕАД. Тодоров съобщи, че по никакъв метод развиването на „ Летище Пловдив “ не е обвързвано с пазаруването на активи или други разпоредителни покупко-продажби за някакво имагинерно частно сдружение.
На въпрос на " Демократична България " за отлагането на концесионната такса за 10 година и отлагането им за последните 10 година от концесията, Георги Тодоров изясни, че през октомври м.г. концесионерът е изискал изменение в концесионния контракт поради пандемията. Възложен е разбор на Световната банка да прегледа настояванията на концесионера за отсрочване на първите 10 години на концесионното заплащане за последните 10 години. Световната банка е открила, че с цел да се възвърне салдото на концесията, намира този вид за най-удачен, уточни министърът. Факт е, че във връзка с летищата в Бургас и Варна отлагането е година за година, добави той. Министърът счита, че в случай че се тръгне към инспектиране на този анекс, ще има повече неподходящи последствия, в сравнение с в случай че се съобразим с него.
Българската страна е получила в началото концесионно заплащане от 660 млн лева, заложено е повишение на капиталовата стратегия, която включва създаване на Терминал 3, а вероятно с повишаване в бъдеще на трафика - и на нова писта за политане и кацане.
Летищните такси не са само и единствено в прерогативите на летищния оператор, по процедура до края на август всяка година операторът би трябвало да направи съвет с всички ползватели на летищните услуги, с цел да разясняват предлаганите летищни такси, отговори Георги Тодоров на " Изправи се БГ!Ние идваме! ". Те се одобряват на база общо решение на ползвателите на тези услуги.
България сега има пет летища за интернационалните полети, наред с това има дребни летища с комерсиална цел, тъй че изгражданото на ново летище е стопански голословно, уточни той в отговор на различен въпрос.
На среща с концесионера Тодоров е декларирал, че българската страна няма да прави компромис с сигурността на полетите, затова е предоставена ревизия на пистите, има непрекъснат мониторинг на дейностите.
Георги Тодоров изрази незадоволеност от положението сега на санитарните възли и местата за хранене на летището.
Вече три месеца са минали от поемането на летището от концесионера „ СОФКънект “, той е подхванал и деяние за осъществяване на своите задължения в по-дълъг, шестмесечен период, почнал е разработване на първичен общоприет проект и други, осведоми още транспортният министър.
„ Летище София “ като комерсиално сдружение е изгубило своята функционалност, не е летищен оператор, само че има избрани активи и средства, с които може да се подкрепи държавния бюджет, сподели министърът, в отговор на депутатски въпрос. Тодоров е предложил вливане на „ Летище София “ в „ Летище Пловдив “ ЕАД, което е 100 % държавна благосъстоятелност.
Целта била да се обезпечат средства за развиване на пловдивското летище като летищен оператор, както и по този метод щяла са се попречва опцията за прахосване на средствата, които са налични все още в „ Летище София “ ЕАД. Тодоров съобщи, че по никакъв метод развиването на „ Летище Пловдив “ не е обвързвано с пазаруването на активи или други разпоредителни покупко-продажби за някакво имагинерно частно сдружение.
На въпрос на " Демократична България " за отлагането на концесионната такса за 10 година и отлагането им за последните 10 година от концесията, Георги Тодоров изясни, че през октомври м.г. концесионерът е изискал изменение в концесионния контракт поради пандемията. Възложен е разбор на Световната банка да прегледа настояванията на концесионера за отсрочване на първите 10 години на концесионното заплащане за последните 10 години. Световната банка е открила, че с цел да се възвърне салдото на концесията, намира този вид за най-удачен, уточни министърът. Факт е, че във връзка с летищата в Бургас и Варна отлагането е година за година, добави той. Министърът счита, че в случай че се тръгне към инспектиране на този анекс, ще има повече неподходящи последствия, в сравнение с в случай че се съобразим с него.
Българската страна е получила в началото концесионно заплащане от 660 млн лева, заложено е повишение на капиталовата стратегия, която включва създаване на Терминал 3, а вероятно с повишаване в бъдеще на трафика - и на нова писта за политане и кацане.
Летищните такси не са само и единствено в прерогативите на летищния оператор, по процедура до края на август всяка година операторът би трябвало да направи съвет с всички ползватели на летищните услуги, с цел да разясняват предлаганите летищни такси, отговори Георги Тодоров на " Изправи се БГ!Ние идваме! ". Те се одобряват на база общо решение на ползвателите на тези услуги.
България сега има пет летища за интернационалните полети, наред с това има дребни летища с комерсиална цел, тъй че изгражданото на ново летище е стопански голословно, уточни той в отговор на различен въпрос.
На среща с концесионера Тодоров е декларирал, че българската страна няма да прави компромис с сигурността на полетите, затова е предоставена ревизия на пистите, има непрекъснат мониторинг на дейностите.
Георги Тодоров изрази незадоволеност от положението сега на санитарните възли и местата за хранене на летището.
Вече три месеца са минали от поемането на летището от концесионера „ СОФКънект “, той е подхванал и деяние за осъществяване на своите задължения в по-дълъг, шестмесечен период, почнал е разработване на първичен общоприет проект и други, осведоми още транспортният министър.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ