Най-новата атракция в Лондон е свързана с релси и писма
В продължение на 76 години, стартирайки от 1927 година, Лондонската пощенска работа ръководи набор от електрически влакове без водачи, които се движат по тесни релси надълбоко подземен, пренасящи поща сред другите офиси за подбиране.
Железопътната поща обикаля другите пощенски офиси на разстояние от 10 километра.
Междувременно има осем станции, най-голямата от които се намира под London Central Mail Centre.
По време на възхода си Mail Rail оперира 22 часа в денонощието и придвижва 4 милиона писма всекидневно, показва Amusing Planet.
Подземната железница е издигната, с цел да заобиколи надземните тапи от началото на 20-те години на предишния век, които предизвикват неприемливи забавяния при доставянето на пощата от една работа за подбиране в друга.
До 2003 година това е биещото сърце на пощенската работа в Лондон.
В последна сметка обаче тя е затворена, защото оперативните й разноски стават прекомерно огромни, с цел да може Royal Mail да ги поеме.
Използването на железопътната система, съгласно тях, е пет пъти по-скъпо от потреблението на автомобилния превоз за същата задача.
Железопътната поща ще отвори още веднъж през септември 2017 година, само че този път ще транспортира хора вместо писма и колета.
Когато Mail Rail отвори за обществеността след няколко месеца, посетителите ще могат да минават еднокилометрово трасе от подземния маршрут за 20 минути, ситуирани в нови вагони.
Източник: Profit.bg.
Железопътната поща обикаля другите пощенски офиси на разстояние от 10 километра.
Междувременно има осем станции, най-голямата от които се намира под London Central Mail Centre.
По време на възхода си Mail Rail оперира 22 часа в денонощието и придвижва 4 милиона писма всекидневно, показва Amusing Planet.
Подземната железница е издигната, с цел да заобиколи надземните тапи от началото на 20-те години на предишния век, които предизвикват неприемливи забавяния при доставянето на пощата от една работа за подбиране в друга.
До 2003 година това е биещото сърце на пощенската работа в Лондон.
В последна сметка обаче тя е затворена, защото оперативните й разноски стават прекомерно огромни, с цел да може Royal Mail да ги поеме.
Използването на железопътната система, съгласно тях, е пет пъти по-скъпо от потреблението на автомобилния превоз за същата задача.
Железопътната поща ще отвори още веднъж през септември 2017 година, само че този път ще транспортира хора вместо писма и колета.
Когато Mail Rail отвори за обществеността след няколко месеца, посетителите ще могат да минават еднокилометрово трасе от подземния маршрут за 20 минути, ситуирани в нови вагони.
Източник: Profit.bg.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ