Тротинетките и велоинфраструктура в София под лупа
В последното издание на предаването " Хоризонт до обед " бяха разисквани две основни тематики, засягащи живота и сигурността на жителите в българските градове - градската инфраструктура и сигурността на придвижване на електрически скутери.
С повишаването на използването на електрически скутери, сигурността на пътя при ръководство на тези транспортни средства става изключително настояща. Данните от Министерство на вътрешните работи демонстрират, че броят на пътните произшествия с електрически тротинетки се усилва доста. През май 2022 година единствено в шестте най-големи града на страната има 74 такива катастрофи, до момента в който през 2021 година те бяха 25, през 2020 година - 13, а през 2019 година - 3. През 2018 година не бяха регистрирани произшествия с електрически скутери.
В отговор на този възходящ проблем, Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ), взаимно с " Национална полиция " - Министерство на вътрешните работи и Гаранционния фонд (ГФ), започва осведомителната акция " Безопасно на пътя с електрически скутер ". Пред БНР Максим Колев , ръководител на управителния съвет на Асоциацията и изпълнителен директор подчерта значимостта на положителната видимост на участниците в придвижването, спазването на разпоредбите за придвижване и пътната сигнализация. Той показа и част от рекомендациите за сигурност, като предоставяне на сигнализация при завиване и отбягване на сляпата зона на водачите.
Относно законовата уредба и застрахователните артикули за електрически скутери, Колев разясни, че в момента на пазара няма такива артикули, предлагани от застрахователи, които да покриват отговорността на водачите на тези транспортни средства.
Другата значима тематика, прегледана в предаването, бе положението на велоинфраструктурата в столицата. Иво Делин , ръководител на " Велоеволюция ", неправителствената организация, която се бори за възстановяване на велосипедните условия и просвета в града, даде своята оценка.
В предаването Делин съобщи, че огромна част от наличните велотрасета са по „ остарял стандарт, който е много по-тесен и не са поддържани “. Този стандарт не покрива съвсем никакви ограничения за сигурност на велосипедистите, което съставлява риск за тях. Той подчертава върху значимостта на безвредна велоинфраструктура и поддържане на съществуващите велоалеи.
Иво Делин предложи няколко значими начинания за усъвършенстване на обстановката. Той изрази нуждата от свързване на съществуващите велоалеи, проверка на рисковите сектори и възобновяване на работната група по " Пътна сигурност " към Столична община. Според него, дейното присъединяване на общността на велосипедистите в решенията е от значително значение за сполучливото усъвършенстване на велоинфраструктурата.
В умозаключение предаването " Хоризонт до обед " засегна две сериозни тематики, засягащи живота в българските градове - сигурността на придвижване с електрически скутери и положението на велоинфраструктурата. С повишаването на използването на електрически скутери, сигурността на пътя става все по-голям въпрос, който изисква незабавни ограничения за адресиране и осведоменост на жителите. Важно е жителите да се преценяват с разпоредбите за придвижване, да бъдат забележими и деликатни на пътя, с цел да понижат броя на случаите.
Относно велоинфраструктурата се акцентира, че е належащо да се влага в поддържане и усъвършенстване на велотрасетата в градовете. Усилията на организации като " Велоеволюция " и дейното присъединяване на велосипедистите са от значително значение за основаването на по-безопасни и комфортни условия за придвижване с колела.
Обсъждането на тези тематики и вниманието към тях от страна на обществото и органите са от значително значение за основаването на по-добри и по-устойчиви градове, в които жителите могат да се движат по-безопасно и удобно.
Последвайте канала на
С повишаването на използването на електрически скутери, сигурността на пътя при ръководство на тези транспортни средства става изключително настояща. Данните от Министерство на вътрешните работи демонстрират, че броят на пътните произшествия с електрически тротинетки се усилва доста. През май 2022 година единствено в шестте най-големи града на страната има 74 такива катастрофи, до момента в който през 2021 година те бяха 25, през 2020 година - 13, а през 2019 година - 3. През 2018 година не бяха регистрирани произшествия с електрически скутери.
В отговор на този възходящ проблем, Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ), взаимно с " Национална полиция " - Министерство на вътрешните работи и Гаранционния фонд (ГФ), започва осведомителната акция " Безопасно на пътя с електрически скутер ". Пред БНР Максим Колев , ръководител на управителния съвет на Асоциацията и изпълнителен директор подчерта значимостта на положителната видимост на участниците в придвижването, спазването на разпоредбите за придвижване и пътната сигнализация. Той показа и част от рекомендациите за сигурност, като предоставяне на сигнализация при завиване и отбягване на сляпата зона на водачите.
Относно законовата уредба и застрахователните артикули за електрически скутери, Колев разясни, че в момента на пазара няма такива артикули, предлагани от застрахователи, които да покриват отговорността на водачите на тези транспортни средства.
Другата значима тематика, прегледана в предаването, бе положението на велоинфраструктурата в столицата. Иво Делин , ръководител на " Велоеволюция ", неправителствената организация, която се бори за възстановяване на велосипедните условия и просвета в града, даде своята оценка.
В предаването Делин съобщи, че огромна част от наличните велотрасета са по „ остарял стандарт, който е много по-тесен и не са поддържани “. Този стандарт не покрива съвсем никакви ограничения за сигурност на велосипедистите, което съставлява риск за тях. Той подчертава върху значимостта на безвредна велоинфраструктура и поддържане на съществуващите велоалеи.
Иво Делин предложи няколко значими начинания за усъвършенстване на обстановката. Той изрази нуждата от свързване на съществуващите велоалеи, проверка на рисковите сектори и възобновяване на работната група по " Пътна сигурност " към Столична община. Според него, дейното присъединяване на общността на велосипедистите в решенията е от значително значение за сполучливото усъвършенстване на велоинфраструктурата.
В умозаключение предаването " Хоризонт до обед " засегна две сериозни тематики, засягащи живота в българските градове - сигурността на придвижване с електрически скутери и положението на велоинфраструктурата. С повишаването на използването на електрически скутери, сигурността на пътя става все по-голям въпрос, който изисква незабавни ограничения за адресиране и осведоменост на жителите. Важно е жителите да се преценяват с разпоредбите за придвижване, да бъдат забележими и деликатни на пътя, с цел да понижат броя на случаите.
Относно велоинфраструктурата се акцентира, че е належащо да се влага в поддържане и усъвършенстване на велотрасетата в градовете. Усилията на организации като " Велоеволюция " и дейното присъединяване на велосипедистите са от значително значение за основаването на по-безопасни и комфортни условия за придвижване с колела.
Обсъждането на тези тематики и вниманието към тях от страна на обществото и органите са от значително значение за основаването на по-добри и по-устойчиви градове, в които жителите могат да се движат по-безопасно и удобно.
Последвайте канала на
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ