40 хил. км релси за скоростни влакове. Кой води първенството?
В последните десетилетия Китай се е утвърдил като международен водач във високоскоростните железопътни технологии и инфраструктура.
Над 40 000 километра железопътни линии в страната са създадени особено за високоскоростни влакове,
правейки Китай хазаин на най-голямата железопътна мрежа
от този тип в света, демонстрират данни на Pixotab.com.
Сравнителни данни на Международния съюз на железопътния превоз (UIC) демонстрират, че Китай съчетава дължина и експедитивност внушително. Испания, която е на второ място в листата, разполага с железопътна мрежа, която е с малко под една десета от дължината на китайската.
Япония, известна със своите надеждни Шинкансен влакове, има общо
3000 километра високоскоростни линии,
което е впечатляващо, само че надалеч под китайските стандарти.
Германия със своите ICE (InterCity Express) влакове може да се гордее с 1571 километра високоскоростни железопътни линии.
В съпоставяне с тези числа, железопътната мрежа на Съединени американски щати наподобява едва развита,
позволявайки скорости над 200 километра в час на единствено към 735 километра.
Въпреки че Китай добави към 5000 километра високоскоростни линии към мрежата си след 2020 година, разширението в тази сфера е в застой в множеството други страни.
Само Испания и Япония съумяха да отбележат доста нарастване,
надлежно към 331 километра и 40 километра в същия интервал.
Високоскоростните железопътни мрежи освен дават бърз и комфортен превоз, само че също по този начин имат и обилни стопански и екологични изгоди. Те понижават потребността от въздушен превоз и коли, намалявайки по този начин замърсяването на въздуха и трафика по пътищата.
Китайска инфраструктура в региона на високоскоростните железопъти не престава да служи като образец за иновация и блян към по-бърз, по-ефективен и по-устойчив превоз. В бъдеще можем единствено да чакаме развиването на високоскоростния железопътен бранш и неговото влияние върху международната подвижност и стопанска система.
Над 40 000 километра железопътни линии в страната са създадени особено за високоскоростни влакове,
правейки Китай хазаин на най-голямата железопътна мрежа
от този тип в света, демонстрират данни на Pixotab.com.
Сравнителни данни на Международния съюз на железопътния превоз (UIC) демонстрират, че Китай съчетава дължина и експедитивност внушително. Испания, която е на второ място в листата, разполага с железопътна мрежа, която е с малко под една десета от дължината на китайската.
Япония, известна със своите надеждни Шинкансен влакове, има общо
3000 километра високоскоростни линии,
което е впечатляващо, само че надалеч под китайските стандарти.
Германия със своите ICE (InterCity Express) влакове може да се гордее с 1571 километра високоскоростни железопътни линии.
В съпоставяне с тези числа, железопътната мрежа на Съединени американски щати наподобява едва развита,
позволявайки скорости над 200 километра в час на единствено към 735 километра.
Въпреки че Китай добави към 5000 километра високоскоростни линии към мрежата си след 2020 година, разширението в тази сфера е в застой в множеството други страни.
Само Испания и Япония съумяха да отбележат доста нарастване,
надлежно към 331 километра и 40 километра в същия интервал.
Високоскоростните железопътни мрежи освен дават бърз и комфортен превоз, само че също по този начин имат и обилни стопански и екологични изгоди. Те понижават потребността от въздушен превоз и коли, намалявайки по този начин замърсяването на въздуха и трафика по пътищата.
Китайска инфраструктура в региона на високоскоростните железопъти не престава да служи като образец за иновация и блян към по-бърз, по-ефективен и по-устойчив превоз. В бъдеще можем единствено да чакаме развиването на високоскоростния железопътен бранш и неговото влияние върху международната подвижност и стопанска система.
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ
