Във Варна наблягат на изграждане на скоростен еко транспорт
В Планът за интегрирано развиване на Община Варна за интервала 2021-2027 година (ПИРО) намират място и планове за у стойчива градска подвижност. Най-мащабни са тези за „ Изграждане на скоростен екологичен превоз (леко метро) “, оповестиха от общината. Вече е направено предпроектно изследване за разширението на бул. „ Цар Освободител “ до летището и построяването на скоростен екологичен превоз (леко метро) до „ Индустриална зона Варна “.
С осъществяването на двата плана се чака облекчение на трафика, обезпечаване на бърз, съвременен и ефикасен превоз и възстановяване на качеството на въздуха. В изследването е изработен обстоен разбор на пътникопотока, както и показателен план за новите работни места, които ще бъдат открити в промишлените зони и в „ Индустриална зона Варна “. В създаването са посочени разнообразни разновидности за наземни и подземни сектори на лекото метро, които деликатно ще бъдат прегледани от разнообразни експертни групи. Описани са пет стадия за развиване на скоростния екологичен превоз, с обща дължина на трасето от 62.2 километра.
От общината изясняват, че и през интервала 2021-2027 година ще продължи подмяната на преносимия състав за всеобщия публичен градски превоз с емисионна категория ЕВРО 6 или по-висока, както и уголемение и модернизиране на обособената инфраструктура на публичния превоз и увеличение на транспортния потенциал. За дправяне с тази задача се възнамерява доставка на 40 броя 18-метрови рейсове - вид съчленен (включително, електрически транспортни средства), на 20 броя 9-метрови електрически рейсове за обслужване на поддържащи линии от транспортната скица, на 60 броя 12-метрови електрически рейсове и на 30 броя 12-метрови тролейбуси с самостоятелно задвижване на акумулатори. Предвидено е също надграждане и осъвременяване на автоматизираната билетна система, на системата за координирано ръководство на светлинно контролирани кръстовища и доизграждане и осъвременяване на осведомителни табла на спирките на всеобщия градски публичен превоз. Допълнително за облекчение на превоза в града е очакван и план за „ Развитие на услуги за споделени колела “ и електрически самостоятелни транспортни средства, с които да се разшири системата на публичните транспорти.
Предвидени са и планове за създаване на зарядна инфраструктура за електрически транспортни средства . Обърнато е внимание на пътните прави, които свързват градските региони с останалите селищни формирания.
Планирано е и построяването на нова автогара в града, която да обезпечи модерни и безвредни условия и комфорт на пасажерите. За развиване на водния превоз в рамките на Общината е препоръчан план за свързване на регион „ Аспарухово “ с Морска гара - Варна посредством морски транспорт, който да обезпечи картинно прекарване за жители и туристи посредством трансфер по вода.
Разширяване опциите за паркиране. Развитието на транспортната съгласуваност е във взаимовръзка и с възстановяване на изискванията за паркиране. И през този програмен интервал ще не престават напъните за уголемение на зоната за краткотрайно паркиране. От общината се насочат към основаване на условия за развиване на устойчива градска логистика с допустимо минимум влияние върху градското придвижване и щадяща околната среда посредством създаване на два транспортни хъба. Те ще бъдат построени тук-там, които са комфортни за товаро-разтоварни интервенции и ще се употребяват от разнообразни компании, съгласно потребностите им. Те ще бъдат насочна точка за логистика в централна градска част, посредством потребление на екологично чисти транспортни средства – ел.карго колела, ел.лекотоварни коли и други.
С осъществяването на двата плана се чака облекчение на трафика, обезпечаване на бърз, съвременен и ефикасен превоз и възстановяване на качеството на въздуха. В изследването е изработен обстоен разбор на пътникопотока, както и показателен план за новите работни места, които ще бъдат открити в промишлените зони и в „ Индустриална зона Варна “. В създаването са посочени разнообразни разновидности за наземни и подземни сектори на лекото метро, които деликатно ще бъдат прегледани от разнообразни експертни групи. Описани са пет стадия за развиване на скоростния екологичен превоз, с обща дължина на трасето от 62.2 километра.
От общината изясняват, че и през интервала 2021-2027 година ще продължи подмяната на преносимия състав за всеобщия публичен градски превоз с емисионна категория ЕВРО 6 или по-висока, както и уголемение и модернизиране на обособената инфраструктура на публичния превоз и увеличение на транспортния потенциал. За дправяне с тази задача се възнамерява доставка на 40 броя 18-метрови рейсове - вид съчленен (включително, електрически транспортни средства), на 20 броя 9-метрови електрически рейсове за обслужване на поддържащи линии от транспортната скица, на 60 броя 12-метрови електрически рейсове и на 30 броя 12-метрови тролейбуси с самостоятелно задвижване на акумулатори. Предвидено е също надграждане и осъвременяване на автоматизираната билетна система, на системата за координирано ръководство на светлинно контролирани кръстовища и доизграждане и осъвременяване на осведомителни табла на спирките на всеобщия градски публичен превоз. Допълнително за облекчение на превоза в града е очакван и план за „ Развитие на услуги за споделени колела “ и електрически самостоятелни транспортни средства, с които да се разшири системата на публичните транспорти.
Предвидени са и планове за създаване на зарядна инфраструктура за електрически транспортни средства . Обърнато е внимание на пътните прави, които свързват градските региони с останалите селищни формирания.
Планирано е и построяването на нова автогара в града, която да обезпечи модерни и безвредни условия и комфорт на пасажерите. За развиване на водния превоз в рамките на Общината е препоръчан план за свързване на регион „ Аспарухово “ с Морска гара - Варна посредством морски транспорт, който да обезпечи картинно прекарване за жители и туристи посредством трансфер по вода.
Разширяване опциите за паркиране. Развитието на транспортната съгласуваност е във взаимовръзка и с възстановяване на изискванията за паркиране. И през този програмен интервал ще не престават напъните за уголемение на зоната за краткотрайно паркиране. От общината се насочат към основаване на условия за развиване на устойчива градска логистика с допустимо минимум влияние върху градското придвижване и щадяща околната среда посредством създаване на два транспортни хъба. Те ще бъдат построени тук-там, които са комфортни за товаро-разтоварни интервенции и ще се употребяват от разнообразни компании, съгласно потребностите им. Те ще бъдат насочна точка за логистика в централна градска част, посредством потребление на екологично чисти транспортни средства – ел.карго колела, ел.лекотоварни коли и други.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ