Sony и Honda вече приемат предварителни поръчки за електромобила си Afeela на цена от $89 900
В опитите си да откри място под слънцето на бързо изменящия се пазар на електрически автомобили Honda подписва разнообразни съдействия, само че след опити с бордовата електроника на Sony беше основано взаимно дружество, което ще предложи на жителите на Калифорния моделът Afeela през идната година на цени, започващи от 89 900 $.
В продължение на няколко следващи години прототипи на електрически автомобили, създадени взаимно от Sony и Honda бяха демонстрирани на ревюто CES в Лас Вегас, а предходната година за привличане на вниманието беше демонстрирана функционалността за дистанционно управление на електрическия автомобил с безжичен джойстик от гейминг конзолата Sony PlayStation 5.
Съвместното дружество на Sony и Honda Mobility в началото планираше да стартира да създава електрически автомобили през 2026 година, само че в този момент неговите представители потвърдиха, че са подготвени да стартират да одобряват предварителни поръчки за електрическия седан Afeela, като доставките ще стартират през 2026 година.
За в този момент единствено жителите на Калифорния могат да създадат предварителна поръчка за електрическия автомобил, а депозитът от 200 $ ще им бъде възобновен при отвод от желание за покупка.
Honda Motor не е дилетант в автомобилния бизнес, само че Afeela не впечатлява изтънчения консуматор нито с механически характерности, нито с богато съоръжение, нито с досегаемост. Предлагат се общо две конфигурации, като базовата Afeela 1 Origin е на цена 89 900 $ и ще бъде пусната в продажба през идната година, а по-скъпата Afeela 1 Signature ще се предлага от 2027 година на цена 102 900 $. Характерно е, че базовият електрически автомобил ще се предлага единствено в черен цвят, до момента в който по-скъпата версия през 2027 година ще предлага избор от три разновидността на цвят на каросерията.
По време на презентация на CES 2025 ръководителят на взаимното дружество Ясухиде Мизуно показва опцията за извикване на електрическия автомобил до местоположението на притежателя посредством гласова команда на смарт телефон. Засега сходна функционалност, сходно на потреблението на безжичен джойстик за ръководство се употребява единствено за демонстрационни цели, тъй че е мъчно да се каже до каква степен е евентуално да забележим поддръжка за нея в серийните електрически автомобили.
Както знаем, Sony дава отговор за насищането на Afeela с бордова електроника, тъй че общият брой на датчиците и камерите доближава 40 броя, а в допълнение към един LiDAR и 9 радара има и 12 ултразвукови датчика.
Впечатляващият набор от камери, комбиниран с процесор, осигуряващ равнище на скоростта от 800 TOPS може да осъществя автопилот от второ равнище с вероятност за по-нататъшно рационализиране. Шофьорите на Afeela ще имат достъп до автопилота на абонаментен принцип. Задвижването на електрическия автомобил не предлага кой знае какви изключителни характерности на фона на доста по-евтините китайски съперници.
Трансмисията за задвижване на всички колела е с два електромотора с мощ 180 kW (245 к.с.). Всеки се оправя в този автомобил с 91 kWh тягова батерия с задоволителен заряд за 480 километра пробег по стандартния цикъл EPA. Забележително е, че Afeela в началото ще бъде оборудвана с NACS порт за зареждане на личните станции Supercharger на Tesla, които са много открити в Северна Америка. Решението да се пусне подобен електрически автомобил на американския пазар, като се вземат поради бариерните мита за китайските електрически автомобили от позиция на бизнес логиката на Sony Honda Mobility е напълно разбираемо, тъй като на други пазари оригиналност с такова ценово позициониране би била обречена на крах.
