,fit(968:545)&16:28:13)
Защо Хаас и Беарман жертваха 3-тото място, за да спасят 4-тото в Мексико
В неделя Оливър Беарман направи своето най-силно съревнование във Формула 1, финиширайки на отличното четвърто място в Гран При на Мексико Сити с тима на Хаас.
Британецът прекара не дребна част от надпреварата на „ Ерманос Родригес “ в позиция да се качи на подиума, само че в последна сметка остана в неговото подножие. Той се озова в толкоз челна позиция, възползвайки се от хаоса, който обичайно съпътства първите обиколки в Мексико, само че по-късно сподели задоволително положително движение, с цел да задържи зад себе си доста по-бързи коли като Ред Бул, Мерцедес и даже Макларън.
 )
Оли Беарман: Имах шанс, само че и задоволително положително движение
Въпреки това обаче Беарман не съумя да се пребори за първото си качване на почетната стълбичка, което щеше да е първо и за екипа на Хаас. А шефът на американския отбор Аяо Комацу изясни в изявление за racingnews365.com какво тъкмо е коствало това призово класиране на Беарман и тима.
,fit(478:270) )
Бивш водач: Беарман би трябвало да е идващият водач на Ферари
„ Той се ориентира доста добре в бъркотията на старта. Първите завои в Мексико постоянно са доста нервозен миг.
„ След това аз знаех, че темпото ни в дългите серии във втората подготовка беше положително, само че тези серии не са задоволително дълги, с цел да придобием цялостна визия за надпреварата, нали? Знаех, че нашето движение в дългата серия е може би най-силното ни от началото на сезона, това го знаех.
„ Но в това време моят фокус не е върху това да се състезаваме с Макларън и Мерцедес, аз съм фокусиран върху нашите директни противници като Заубер, Рейсинг Булс и Уилямс, тъй че даже не мислех за Макларън и Мерцедес. Но по-късно, когато Оли се озова пред Макс (Верстапен), който да, беше със приблизително твърдите гуми, само че Оли съумя да се откъсне от него и това беше необикновено. След това, във втория стинт, Кими (Антонели) беше тъкмо зад Оли, само че в действителност не го притискаше доста, тъй че това беше ужасно.
„ Подиумът несъмнено беше вероятен, в случай че никой не беше спрял за повторно. Ние знаехме, че Макс идва, само че той щеше да попадне в DRS влакче от четири коли и не мисля, че той щеше да се оправи с него. Но незабавно щом двете коли (Антонели и Оскар Пиастри) стопираха, останаха единствено Оли и Джордж (Ръсел) и беше ясно, че Макс ще мине по този начин или другояче.
„ Сега бих споделил, че последвалото решение беше обикновено, само че в този миг си беше с напрежение. Но ние постъпихме вярно, защото се фокусирахме върху това кое е вярното нещо в този миг, без да мислим резултата дали ще е трето, или четвърто място.
„ Беше изкушаващо да се опитаме да запазим третата позиция, само че считам, че, в случай че се бяхме фокусирали прекомерно доста върху това, щяхме да загубим всичко. Вижте по какъв начин Макс настигна Шарл (Леклер) в края. Ние бяхме доста надалеч от Шарл, а нямаме темпото на Ферари. Така че щяхме да изостанем доста. Определено нямаше да запазим третото място, а и четвъртото щеше да е под опасност, тъй че взехме вярното решение.
„ След втория стоп, във финалния стинт, Джордж стартира да натиска доста крепко, само че по-късно всичко беше наред. Оли се грижеше за гумите и беше покрил всичко. В края Оскар беше по-бърз от него, изключително в първите завои, само че третият бранш на Оли беше доста мощен, тъй че нещата бяха под надзор.
„ Не мога да лишава заслуженото и от тима, страхотна екипна работа от всички. Вторият стоп беше най-напрегнатият миг, тъй като спряхме дружно с Джордж и Мерцедес, който е топ тим, само че ние напрахме най-бързия си стоп за сезона – 2.1 секунди. Мисля, че публично се води 2.2, само че това няма значение “, изясни Комацу.
Британецът прекара не дребна част от надпреварата на „ Ерманос Родригес “ в позиция да се качи на подиума, само че в последна сметка остана в неговото подножие. Той се озова в толкоз челна позиция, възползвайки се от хаоса, който обичайно съпътства първите обиколки в Мексико, само че по-късно сподели задоволително положително движение, с цел да задържи зад себе си доста по-бързи коли като Ред Бул, Мерцедес и даже Макларън.
Въпреки това обаче Беарман не съумя да се пребори за първото си качване на почетната стълбичка, което щеше да е първо и за екипа на Хаас. А шефът на американския отбор Аяо Комацу изясни в изявление за racingnews365.com какво тъкмо е коствало това призово класиране на Беарман и тима.
„ Той се ориентира доста добре в бъркотията на старта. Първите завои в Мексико постоянно са доста нервозен миг.
„ След това аз знаех, че темпото ни в дългите серии във втората подготовка беше положително, само че тези серии не са задоволително дълги, с цел да придобием цялостна визия за надпреварата, нали? Знаех, че нашето движение в дългата серия е може би най-силното ни от началото на сезона, това го знаех.
„ Но в това време моят фокус не е върху това да се състезаваме с Макларън и Мерцедес, аз съм фокусиран върху нашите директни противници като Заубер, Рейсинг Булс и Уилямс, тъй че даже не мислех за Макларън и Мерцедес. Но по-късно, когато Оли се озова пред Макс (Верстапен), който да, беше със приблизително твърдите гуми, само че Оли съумя да се откъсне от него и това беше необикновено. След това, във втория стинт, Кими (Антонели) беше тъкмо зад Оли, само че в действителност не го притискаше доста, тъй че това беше ужасно.
„ Подиумът несъмнено беше вероятен, в случай че никой не беше спрял за повторно. Ние знаехме, че Макс идва, само че той щеше да попадне в DRS влакче от четири коли и не мисля, че той щеше да се оправи с него. Но незабавно щом двете коли (Антонели и Оскар Пиастри) стопираха, останаха единствено Оли и Джордж (Ръсел) и беше ясно, че Макс ще мине по този начин или другояче.
„ Сега бих споделил, че последвалото решение беше обикновено, само че в този миг си беше с напрежение. Но ние постъпихме вярно, защото се фокусирахме върху това кое е вярното нещо в този миг, без да мислим резултата дали ще е трето, или четвърто място.
„ Беше изкушаващо да се опитаме да запазим третата позиция, само че считам, че, в случай че се бяхме фокусирали прекомерно доста върху това, щяхме да загубим всичко. Вижте по какъв начин Макс настигна Шарл (Леклер) в края. Ние бяхме доста надалеч от Шарл, а нямаме темпото на Ферари. Така че щяхме да изостанем доста. Определено нямаше да запазим третото място, а и четвъртото щеше да е под опасност, тъй че взехме вярното решение.
„ След втория стоп, във финалния стинт, Джордж стартира да натиска доста крепко, само че по-късно всичко беше наред. Оли се грижеше за гумите и беше покрил всичко. В края Оскар беше по-бърз от него, изключително в първите завои, само че третият бранш на Оли беше доста мощен, тъй че нещата бяха под надзор.
„ Не мога да лишава заслуженото и от тима, страхотна екипна работа от всички. Вторият стоп беше най-напрегнатият миг, тъй като спряхме дружно с Джордж и Мерцедес, който е топ тим, само че ние напрахме най-бързия си стоп за сезона – 2.1 секунди. Мисля, че публично се води 2.2, само че това няма значение “, изясни Комацу.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ