Караджов: Наредба Н-32 стимулира шофьорите да поддържат колите си в по-добро техническо състояние
В Наредба Н-32 е признат метод, който да подтиква притежателите на моторни транспортни средства (МПС) да ги поддържат в по-добро техническо положение, защото тези коли, чиито нездравословни излъчвания са доста под граничните стойности, възможни за придвижване по пътищата, биха могли да се класифицират в по-висока екологична група. Това съобщи вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на парламентарния надзор. Той отговори на въпрос на депутата от „ Възраждане “ Ангел Славчев по отношение на Годишните механически прегледи на коли, избрани в Наредба Н-32. Когато измерените стойности на въглероден оксид или димността са над граничните стойности, транспортното средство не се позволява за придвижване по пътищата, изясни Караджов.
Определянето на екологична категория (Euro) на МПС се прави в процеса на планиране, произвеждане и одобрение на новите коли от способния орган по одобряването на вида в страните членки, обясни министърът. И акцентира, че екологичната категория се отбелязва в документа за сходство на транспортното средство и не предстои на смяна през целия му витален цикъл. Екологичната категория се отразява и в свидетелството за регистрация, добави той.
Моторните транспортни средства, които не дават отговор на условията по отношение на нездравословни излъчвания, не могат сполучливо да преминат периодически механически обзор и да бъдат позволени за придвижване, сподели Караджов. Екологичната група се дефинира посредством премерване в контролно-технически пункт на наличието на въглероден оксид или цената на коефициента на усвояване на светлината (димност), като се взима поради и екологичната категория или датата на първата регистрация, изясни също министърът. По думите му МПС може да се класифицира допълнително от една екологична група според от измерените стойности на въглероден оксид или димност.
Категориите са нещо, на което нито годишният механически обзор, нито пунктът, нито министърът може да влияе. Това е разказано в типовото утвърждение, когато е създавана колата и то ще я съпътства до нейното депониране, сподели министърът.
Относно недобросъвестните водачи при прекосяването през годишни механически прегледи, Караджов увери, че Държавната автомобилна ревизия има контролни функционалности, чието обвързване е да вършат инспекции, в това число и на правилото „ неизвестен клиент “.
Определянето на екологична категория (Euro) на МПС се прави в процеса на планиране, произвеждане и одобрение на новите коли от способния орган по одобряването на вида в страните членки, обясни министърът. И акцентира, че екологичната категория се отбелязва в документа за сходство на транспортното средство и не предстои на смяна през целия му витален цикъл. Екологичната категория се отразява и в свидетелството за регистрация, добави той.
Моторните транспортни средства, които не дават отговор на условията по отношение на нездравословни излъчвания, не могат сполучливо да преминат периодически механически обзор и да бъдат позволени за придвижване, сподели Караджов. Екологичната група се дефинира посредством премерване в контролно-технически пункт на наличието на въглероден оксид или цената на коефициента на усвояване на светлината (димност), като се взима поради и екологичната категория или датата на първата регистрация, изясни също министърът. По думите му МПС може да се класифицира допълнително от една екологична група според от измерените стойности на въглероден оксид или димност.
Категориите са нещо, на което нито годишният механически обзор, нито пунктът, нито министърът може да влияе. Това е разказано в типовото утвърждение, когато е създавана колата и то ще я съпътства до нейното депониране, сподели министърът.
Относно недобросъвестните водачи при прекосяването през годишни механически прегледи, Караджов увери, че Държавната автомобилна ревизия има контролни функционалности, чието обвързване е да вършат инспекции, в това число и на правилото „ неизвестен клиент “.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ