БСП-ОЛ: Андрей Цеков да каже как са правени поръчките в АПИ
„ В края на октомври предходната година се оказа, че Агенция „ Пътна инфраструктура “ е оповестила една от най-мащабните публични поръчки в бранша. Сумата е колосална – 2,25 милиарда лева, с наклонност да доближи 4 милиарда лева, а въпросите към нея са още повече. “ Това съобщи зам.-председателят на ПГ на „ БСП-ОБЕДИНЕНА ЛЕВИЦА “ Кирил Добрев по време на чуването на районния министър Иван Иванов.
Според него преди всичко е редно да се обясни за какво тази поръчка е оповестена полу-нелегално. На въпрос на медиите за какво търгът не е бил публично разгласен, от пресцентъра на АПИ са дали отговор с късото „ въпрос на решение “.
„ Намирам за политическа некомпетентност, господин Иванов, да се изслушват министри, които не могат да стигнат до кабинетите си, тъй като са на поста от едвам 10 дни, а вие за трети път ги викате в Народното събрание “, сподели той и добави, че е било пропуснато да бъде поканен на чуване и ръководителят на АПИ, който би могъл да даде повече информация. Според Добрев той е задоволително добре осведомен за критериите, по които е направена и осъществена поръчката.
„ Не знам дали е инцидентно, че Политическа партия пропущат обстоятелството, че в техните редици е някогашният министър Андрей Цеков, който може през днешния ден да даде обяснения по какъв начин са работени поръчките и по какъв начин са били направени. Не знам дали съзнателно досега в чуването е била пропусната министър Коритарова, само че пък нейният сътрудник е тук и се надявам да се включи интензивно в полемиката “, сподели още Добрев.
„ През последните няколко години сме очевидци на противоположна пропорция сред вложените финансови запаси и предстоящото качество на пътната инфраструктура, както и на спазването на периодите за осъществяване. Основна задача на АПИ е освен да следи за качеството на ремонтните действия, само че и за спазването на контрактуваните периоди “, съобщи националният представител от ПГ на левицата Петя Цанкова.
По думите ѝ все по-често ставаме очевидци на случаи, в които компании, спечелили търгове, не разполагат с задоволително запаси – нито откъм техника, нито откъм работна ръка. Това води до закъснение на осъществяването на поръчките, а хора и техника се реалокират от един обект на различен.
„ В тази връзка, уважаеми господин Вълчев, въпросът ми към Вас е: каква е практиката на Агенцията през последните години за гарантиране, че определените реализатори имат нужните запаси и опит, с цел да спазят заложените в договорите периоди? “, попита още тя.
Депутатът от левицата Андрей Вълчев акцентира, че са подадени 46 предложения за над 2,2 милиарда лева, само че всички са импортирани в последния вероятен период. Той изясни, че съгласно изискванията АПИ би трябвало да подписа рамково съглашение с трима евентуални реализатори за всеки от регионите, а по-късно посредством вътрешно-конкурентен избор да дефинира реализатор за всеки главен регион.
„ В регион №5, който обгръща Разград, Русе, Силистра и Търговище, са подадени единствено две предложения. Едно от участващите сдружения е подало тъжба в Комисия за защита на конкуренцията, защото не е предостатъчно от разясненията по процедурата от страна на АПИ и има искане за краткотрайно прекъсване на търга. Какво ще се случи, в случай че Комисия за защита на конкуренцията почете подадената тъжба и приключи процедурата – ще бъде прекъсната единствено за съответния регион или за цялата социална поръчка? Това изискване за избор сред трима при подадени две предложения какви последици ще има върху цялата процедура? “, попита още Вълчев.
Владимир Георгиев съобщи: „ Г-н министър, наясно сме, че няма идеални процедури. Целта не е да се прекъсва тази процедура за сметка на сигурността на българските жители “.
Той изрази поддръжка за предлагането министър Иванов да разпореди поръчката на държавната компания „ Автомагистрали “. Също по този начин насочи молба към министъра в бъдеще процедурите да бъдат доста по-прозрачни и да има сериозен надзор върху осъществяването им.
„ Ясно ни е, че позволеното през последните 2-3 години се отразява съществено върху положението на пътната инфраструктура в страната, както и че неприятното завещание и неналичието на предоставени процедури през 2024 година усложняват обстановката. Когато става въпрос за държавническо мислене и вдишване на отговорност, си заслужава да се влезе в ръководство. Всички жители заслужават добра и добре обезопасена инфраструктура, а ПГ на левицата ще поддържа всички дейности на министерството в тази посока “, заключи Георгиев.
Според него преди всичко е редно да се обясни за какво тази поръчка е оповестена полу-нелегално. На въпрос на медиите за какво търгът не е бил публично разгласен, от пресцентъра на АПИ са дали отговор с късото „ въпрос на решение “.
„ Намирам за политическа некомпетентност, господин Иванов, да се изслушват министри, които не могат да стигнат до кабинетите си, тъй като са на поста от едвам 10 дни, а вие за трети път ги викате в Народното събрание “, сподели той и добави, че е било пропуснато да бъде поканен на чуване и ръководителят на АПИ, който би могъл да даде повече информация. Според Добрев той е задоволително добре осведомен за критериите, по които е направена и осъществена поръчката.
„ Не знам дали е инцидентно, че Политическа партия пропущат обстоятелството, че в техните редици е някогашният министър Андрей Цеков, който може през днешния ден да даде обяснения по какъв начин са работени поръчките и по какъв начин са били направени. Не знам дали съзнателно досега в чуването е била пропусната министър Коритарова, само че пък нейният сътрудник е тук и се надявам да се включи интензивно в полемиката “, сподели още Добрев.
„ През последните няколко години сме очевидци на противоположна пропорция сред вложените финансови запаси и предстоящото качество на пътната инфраструктура, както и на спазването на периодите за осъществяване. Основна задача на АПИ е освен да следи за качеството на ремонтните действия, само че и за спазването на контрактуваните периоди “, съобщи националният представител от ПГ на левицата Петя Цанкова.
По думите ѝ все по-често ставаме очевидци на случаи, в които компании, спечелили търгове, не разполагат с задоволително запаси – нито откъм техника, нито откъм работна ръка. Това води до закъснение на осъществяването на поръчките, а хора и техника се реалокират от един обект на различен.
„ В тази връзка, уважаеми господин Вълчев, въпросът ми към Вас е: каква е практиката на Агенцията през последните години за гарантиране, че определените реализатори имат нужните запаси и опит, с цел да спазят заложените в договорите периоди? “, попита още тя.
Депутатът от левицата Андрей Вълчев акцентира, че са подадени 46 предложения за над 2,2 милиарда лева, само че всички са импортирани в последния вероятен период. Той изясни, че съгласно изискванията АПИ би трябвало да подписа рамково съглашение с трима евентуални реализатори за всеки от регионите, а по-късно посредством вътрешно-конкурентен избор да дефинира реализатор за всеки главен регион.
„ В регион №5, който обгръща Разград, Русе, Силистра и Търговище, са подадени единствено две предложения. Едно от участващите сдружения е подало тъжба в Комисия за защита на конкуренцията, защото не е предостатъчно от разясненията по процедурата от страна на АПИ и има искане за краткотрайно прекъсване на търга. Какво ще се случи, в случай че Комисия за защита на конкуренцията почете подадената тъжба и приключи процедурата – ще бъде прекъсната единствено за съответния регион или за цялата социална поръчка? Това изискване за избор сред трима при подадени две предложения какви последици ще има върху цялата процедура? “, попита още Вълчев.
Владимир Георгиев съобщи: „ Г-н министър, наясно сме, че няма идеални процедури. Целта не е да се прекъсва тази процедура за сметка на сигурността на българските жители “.
Той изрази поддръжка за предлагането министър Иванов да разпореди поръчката на държавната компания „ Автомагистрали “. Също по този начин насочи молба към министъра в бъдеще процедурите да бъдат доста по-прозрачни и да има сериозен надзор върху осъществяването им.
„ Ясно ни е, че позволеното през последните 2-3 години се отразява съществено върху положението на пътната инфраструктура в страната, както и че неприятното завещание и неналичието на предоставени процедури през 2024 година усложняват обстановката. Когато става въпрос за държавническо мислене и вдишване на отговорност, си заслужава да се влезе в ръководство. Всички жители заслужават добра и добре обезопасена инфраструктура, а ПГ на левицата ще поддържа всички дейности на министерството в тази посока “, заключи Георгиев.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ