Очаква се хаос на дизеловите пазари през февруари. Изтокът е готов да помогне
В края на предходната седмица започнаха стачки в три рафинерии във Франция, които се управляват от TotalEnergies. Трите обекта преустановиха доставките на бензин и дизел за пазара на едро, а един от тях понижи оборотите си до най-малко. От другата страна на Атлантическия океан рафинериите се приготвят за сезона поддръжка.
Този сезон за ремонт ще бъдат затворени два пъти повече рафинерии, с цел да се компенсират закъсненията в поддръжката по време на пандемията съгласно Reuters. Ще се създават по-малко бензин и дизелово гориво и надлежно по-малко ще се изнасят и за Европа.
На този декор на 5 февруари влиза в действие възбрана за импорт на съветски горива по море в Европейски Съюз. В момента Русия е най-големият снабдител на горива в Европейски Съюз, изключително на дизел.
Докато още няма ембаргото търговците купуват съветски дизел в огромни количества. Но какво се случва на 6 февруари? Едно нещо е несъмнено: Съединени американски щати няма да могат да се намесят и да оказват помощ по метода, по който помогнаха с доставките на LNG, тъй като и при тях обстановка с доставките на дизелово гориво е много тежка.
Неотдавна даже Bloomberg заяви, че товарите с дизелово гориво се отклоняват от първичните си дестинации в Европа към нови в Съединени американски щати.
Задава се дефицит на едно от най-важните горива и това може да засегне целия свят
Почти всеки район на Земята ще бъде изправен пред заплахата от липса
Западът ще би трябвало да огледа на Изток за горивото, което е нужно на всяка една стопанска система на света.
Междувременно изтокът е подготвен. Рафинериите които китайците започнаха да строят преди няколко години, които някои анализатори предизвестиха, че ще се трансфорат в блокирани активи, преди да бъдат приключени, евентуално ще бъдат потребни. На фона на понижените доставки на съветски необработен нефт и доста по-щедрите квоти за експорт на горива, китайските рафинерии могат да създадат много добра облага.
Индийските рафинерии също са подготвени да оказват помощ с износа на дизелово гориво. Wood Mackenzie неотдавна издаде прогноза за по-високо произвеждане на дизелово гориво в Азия, като означи, че Индия, Япония и Южна Корея ще са в основата на това нарастване.
Производителите на нефт от Близкия изток също са подготвени да оказват помощ на своите европейски и американски клиенти. Рафинериите в ОАЕ и Саудитска Арабия се уголемяват, увеличавайки индустриалния потенциал в точното време. Износителите на гориво от Близкия изток даже може да купуват и по-късно да препродават съветски горива в Европа, съгласно някои анализатори.
Точно както сега съветски необработен нефт отива в Азия и повече нефт от Близкия изток отива в Европа, повече съветски горива ще стартират да отиват в Африка и Латинска Америка, до момента в който горивата от Близкия изток се насочват към Европа. Горива от Азия също ще бъдат оренасочени към Европа.
Според изследователския шеф на Wood Mackenzie Марк Уилямс, пренасочването на съветските горива към Латинска Америка и Африка, ще освободи повече гориво за експорт от Съединени американски щати към Европейския съюз.
Цените евентуално ще се повишат, което ще даде нов подтик на инфлацията.
Този сезон за ремонт ще бъдат затворени два пъти повече рафинерии, с цел да се компенсират закъсненията в поддръжката по време на пандемията съгласно Reuters. Ще се създават по-малко бензин и дизелово гориво и надлежно по-малко ще се изнасят и за Европа.
На този декор на 5 февруари влиза в действие възбрана за импорт на съветски горива по море в Европейски Съюз. В момента Русия е най-големият снабдител на горива в Европейски Съюз, изключително на дизел.
Докато още няма ембаргото търговците купуват съветски дизел в огромни количества. Но какво се случва на 6 февруари? Едно нещо е несъмнено: Съединени американски щати няма да могат да се намесят и да оказват помощ по метода, по който помогнаха с доставките на LNG, тъй като и при тях обстановка с доставките на дизелово гориво е много тежка.
Неотдавна даже Bloomberg заяви, че товарите с дизелово гориво се отклоняват от първичните си дестинации в Европа към нови в Съединени американски щати.
Задава се дефицит на едно от най-важните горива и това може да засегне целия свят
Почти всеки район на Земята ще бъде изправен пред заплахата от липса
Западът ще би трябвало да огледа на Изток за горивото, което е нужно на всяка една стопанска система на света.
Междувременно изтокът е подготвен. Рафинериите които китайците започнаха да строят преди няколко години, които някои анализатори предизвестиха, че ще се трансфорат в блокирани активи, преди да бъдат приключени, евентуално ще бъдат потребни. На фона на понижените доставки на съветски необработен нефт и доста по-щедрите квоти за експорт на горива, китайските рафинерии могат да създадат много добра облага.
Индийските рафинерии също са подготвени да оказват помощ с износа на дизелово гориво. Wood Mackenzie неотдавна издаде прогноза за по-високо произвеждане на дизелово гориво в Азия, като означи, че Индия, Япония и Южна Корея ще са в основата на това нарастване.
Производителите на нефт от Близкия изток също са подготвени да оказват помощ на своите европейски и американски клиенти. Рафинериите в ОАЕ и Саудитска Арабия се уголемяват, увеличавайки индустриалния потенциал в точното време. Износителите на гориво от Близкия изток даже може да купуват и по-късно да препродават съветски горива в Европа, съгласно някои анализатори.
Точно както сега съветски необработен нефт отива в Азия и повече нефт от Близкия изток отива в Европа, повече съветски горива ще стартират да отиват в Африка и Латинска Америка, до момента в който горивата от Близкия изток се насочват към Европа. Горива от Азия също ще бъдат оренасочени към Европа.
Според изследователския шеф на Wood Mackenzie Марк Уилямс, пренасочването на съветските горива към Латинска Америка и Африка, ще освободи повече гориво за експорт от Съединени американски щати към Европейския съюз.
Цените евентуално ще се повишат, което ще даде нов подтик на инфлацията.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ