В края на миналата седмица българските евродепутати представиха в ЕП

В края на предходната седмица българските евродепутати показаха в Екологичен потенциал петиция, подкрепена от над 44 000 подписа на българи за въвеждане на общоевропейски стандарт от 1 минута за култивиране на камионите по вътрешноевропейските граници. " Нашата петиция бе утвърдена за чуване. Изслушахме български шофьори-превозвачи, които бяха пристигнали с нас, които бях поканил в Брюксел. И в последна сметка се взе решение тази петиция да остане отворена да продължи да се разисква и да премине в резолюция и уповавам се, спор в пленарна зала ". Това сподели в аудиокаста на  " Фокус " " Това е България "   евродепутатът Андрей Новаков. " Защото тогава Европейският парламент на още едно равнище ще вземе решение за това по какъв начин да реши казуса на българо-румънската граница освен, само че и на други граници. Защото такива проблеми има и в Хърватия, такива проблеми има и в Словения, има ги и в Румъния от румънска страна, даже от време на време се случва сред Австрия и Германия ", добави евродепутатът.

" Изключителната сила на хората, които страдат от този проблем ни дава сила да продължим, тъй като те са подложени на безчовечен условия. Зимата в студа, лятото в жегата, изцяло безсмислено да стоят на опашки по границите и това да коства милиони евро на превозвачите, и в действителност милиарди на страните, които губят от това, че стопанските системи им не си взаимодействат, от това, че търговията се стопира и се забавя изкуствено, без никакво решение ", сподели още Новаков.

По думите му, всичко това води до закъснение на веригите за доставки и пропуснати изгоди. Води до това, че доста от водачите избират да изоставен работа и да търсят нещо друго, с цел да не си предизвикват тези безчовечен старания, които поставят те. Защото по-голямата част от времето си, вместо да го прекарват в това да си правят работата, те стоят и чакат по опашките. 

" Няма европейски правилник, който да ни задължава да мерим камионите на границата. Няма европейски правилник, който да ни задължава да си купуваме винетки на границата. Това може да се прави от отдалеченост, може да се прави седмица по-рано. Няма европейски правилник, който да ни задължава да връчваме санкциите на границата. Тогава, когато влезеш на територията на Европейския съюз и си с европейски камион, с водач, който е европейски жител, няма потребност на всяка граница да се ревизира по пет пъти. Това води до закъснение и по тази причина уповавам се, че и тук с изключение на Европейския парламент, останалите институции ще вземат драговолно този проблем ", сподели още Андрей Новаков.

Според него, от позиция на това, че Европейската комисия сама предложи влаковете да бъдат с оптимално време на очакване от 15 минути, и в случай че можем за 15 минути да оправим всичко по инспекциите на един трен и на неговите машинисти, тогава къде е казусът за един камион.

" Аз персонално не го виждам. И знам, че е изпълнимо от техническа позиция, знам, че е допустимо. Когато на Капитан Андреево влезе български камион, който пътува през България с явен маршрут, с ясно карго, с явен лидер, с към този момент тествани всички надлежни документи. Знам, че тогава, когато дойде на Дунав мост, митничарите могат, още преди да е пристигнал на границата, да знаят кой камион от кое място идва, за къде пътува, с кой водач, с каква брошура, с какъв регистрационен номер. Всичко това е допустимо и изпълнимо ", добави Новаков.

 

Той се надява до края на мандата да има придвижване, най-много във връзка с резолюцията и дебата в пленарна зала.

Андрей Новаков сподели още, че в Комисията по петиции, поддръжка е пристигнала и от евродепутати от Германия, от евродепутати от Хърватия, от Румъния, по този начин, че те са срещнали схващане.

Това е оценка за цялата българска делегация, тъй като работят дружно, в това число за групата на ГЕРБ-ЕНП, с които са извънредно сплотени и всеки  е намерил ниша, в която да работи и в последна сметка да оказва помощ на България.

Цоня СЪБЧЕВА