Пет необичайни авиокомпании, които наистина съществуваха
В края на 70-те години на предишния век държавното управление на Съединени американски щати вкарва дерегулация на авиоиндустрията, като отстранява федералния надзор върху цените на билетите, маршрутите и навлизането на нови самолетни компании на пазара.
В резултат на това от 80-те години се появяват редица нови авиопревозвачи, като някои от тях са изключително необикновени, написа CNN Business.
Pet Airways
Основаната през 2009 година в Делрей бийч, Флорида, Pet Airways е самолетна компания, която дава извънредно услуги на домашни любимци, като котки и кучета.
Те летят без своите притежатели в главния салон на особено приспособен за тази цел аероплан.
Всеки полет може да транспортира по към 50 домашни любимци, като екипажът ги наглежда на всеки 15 минути. Преди политане животните получават разходка и пауза за тоалетна в особено обособени салони на летището.
Идеята е загрижени за своите домашни любимци притежатели да ги пускат да леят със профилирана самолетна компания вместо да ги вземат със себе си на своя полет, където би трябвало да стоят в товарното поделение. От Pet Airways дефинират тази процедура като "опасна " поради рисковите температурни амплитуди и неналичието на уместно осветяване.
Авиокомпанията просъществува към две години, обслужвайки полети до над 10 американски града, включително Ню Йорк, Лос Анджелис, Денвър, Чикаго и Атланта. Цените на билетите стартират от 150 $ и стигат до 1 200, според от размерите на животното.
През 2012 година самолетната компания се сблъсква с финансови проблеми и стартира да анулира полети, преди да прекрати изцяло активността си през идната година. За интервала на съществуването си тя транспортира към 9 000 домашни любимци.
Уебсайтът й обаче към момента работи, а на него има известие, което гласи: "Полетите ще стартират след COVID-19, да се надяваме в средата на 2022 година, " което допуска, че за самолетната компания за домашни любимци може би се задава втори живот.
Hooters Air
През 2002 година Робърт Брукс, ръководител на веригата заведения за хранене Hooters, придобива Pace Airlines - под наем транспортьор с осем самолета, главно Boeing 737. На идната година той го трансформира в Hooters Air.
Това, по което се различавала от останалите превозвачи, е, че на борда на самолетите има „ девойки на Hooters”, които разиграват викторини с награди и носят същото нищожно облекло, както в заведенията за хранене. Те обаче не сервират храна, защото това е позволено единствено на сертифицирани стюардеси.
Авиокомпанията е основана в Мъртъл бийч, Южна Каролина, прочут с голф игрищата и крайбрежните си курорти.
Заради ниските цени на билетите си и директните връзки с градове, като Атланта, Нюарк и Балтимор, Hooters Air притегля всевъзможни пасажери – най-много голфъри и туристи, само че също по този начин и фамилии.
Компанията обаче по този начин и не става толкоз сполучлива, с цел да проработи на облага и прекратява активност при започване на 2006 година заради покачването в цените на горивата след ураганите Катрина и Рита.
The Lord's Airline (Божията авиокомпания)
Никакъв алкохол на борда, библии и тори вместо списания, единствено религиозни филми и една четвърт от билетите, отдадени на финансова мисионерска работа – това са неповторими характерности на The Lord's Airline, учредена от предприемача от Ню Джърси Ари Маршал през 1985 година, когато купува остарял Douglas DC-8, който би трябвало да е единственият й аероплан.
Планът е самолетната компания да обслужва по три полета седмично от Маями до летище Бен Гурион в Израел, предлагайки директен маршрут до Йерусалим на към 50 км.
"Руснаците имат своя самолетна компания. Британците имат своя. Същото важи и за Playboy. Защо Господ да няма своя самолетна компания? ", споделя Маршал през 1986 година, съгласно The Associated Press.
До 1987 година обаче компанията не съумява да получи лиценз поради незавършени модификации по самолета. Инвеститорите се изнервят и отстраняват Маршал, назначавайки нов ръб на шефовете, който да задвижи нещата.
Новият ръководител на компанията не се среща персонално с Маршал, а двамата си провеждат неприсъствен спор в пресата.
В последна сметка, той и брат му се появяват пред дома на Маршал, настоявайки да получат фирмена документи, което води до сдърпване, а след това Маршал завежда дело против тях. Те са оправдани, само че Lord's Airline, в последна сметка, банкрутира, а самолетът отива за скрап.
Smokers Express & SmintAir
Федералната авиационна администрация не разрешава пушенето на борда на всички вътрешни полети в Съединени американски щати през 1990 година, само че Уилям Уолтс и Джордж Ричарсън - двама бизнесмени от Флорида, не са удовлетворени от това.
В началото на 1993 година те вземат решение да заобиколят правилото, като основават самолетна компания, основана на частен клуб. За участие в него би трябвало да се заплати такса от 25 $, а той е наличен единствено за пълнолетни.
Авиокомпанията би трябвало да е основана в Тайтъсвил, Флорида, а проектът е на борда да се оферират пържоли и бургери, както и безвъзмездни цигари.
Близо година след оповестяването й обаче самолетната компания към момента няма лиценз, нито аероплан и макар че по някои оценки създателите набират над 5 000 членове на клуба, регулаторните органи отхвърлят да издадат лиценз на Smokers Express, като по този метод тя изчезва в облак от дим още преди да започва.
През 2006 година концепцията е обновена от немския бизнесмен Александър Шопман, който афишира желанията си да основе Smoker's International Airways, или в резюме SmintAir.
Шомпан, който пуши по към 30 цигари дневно, желае самолетната компания му да обслужва по един полет на ден сред Токио и родния му град Дюселдорф.
И в двете страни по това време към момента има забележителен брой пушачи. SmintAir обаче е сполетяна от същата орис, като Smokers Express. Тя не съумява да набере нужните капитали, с цел да стартира да развива активност и по този начин и не полита.
MGM Grand Air
Основаната през 1987 година MGM Grand предложила пътешестване единствено в първа класа, като в началото обслужва единствено един маршрут – сред Лос Анджелис и Ню Йорк, употребявайки самолети Boeing 727 и Douglas DC-8 с първокласна настройка. Правилото е, че на полет не може да има по повече от 33 пасажери, въпреки че самолетите са с потенциал за 100 или повече.
Авиокомпанията дава обещание да няма редене на опашки, регистрации и очакване за багаж – носачи качват чантите на самолета и ги връщат при постигане на дестинацията. Авиокомпанията даже предлага транспорт с лимузина от врата до врата. Специални салони на двете летища оферират първокласни улеснения и консиерж услуги.
На борда има пет стюардеси, бар за правостоящи, както и обособени зали за срещи. Авиокомпанията предлага цялостно меню с изискани виновност и шампанско, а тоалетните в самолетите имат позлатени орнаменти. Всичко това се предлага на по-висока цена от билета за първа класа на други самолетни компании.
MGM Grand Air в началото се радва на известност измежду звезди и богаташи и стартира да обслужва и други направления, само че изпитва усложнения да запълва 33-те места на самолетите си.
Търсенето понижава през 90-те години, откакто частните самолети стават все по-популярни и през 1995 година самолетната компания е продадена, а името й е заменено на Champion Air, като тя стартира да предлага чартърни полети на спортни тимове и държавни организации. В последна сметка, приключва съществуването си през 2008 г.
В резултат на това от 80-те години се появяват редица нови авиопревозвачи, като някои от тях са изключително необикновени, написа CNN Business.
Pet Airways
Основаната през 2009 година в Делрей бийч, Флорида, Pet Airways е самолетна компания, която дава извънредно услуги на домашни любимци, като котки и кучета.
Те летят без своите притежатели в главния салон на особено приспособен за тази цел аероплан.
Всеки полет може да транспортира по към 50 домашни любимци, като екипажът ги наглежда на всеки 15 минути. Преди политане животните получават разходка и пауза за тоалетна в особено обособени салони на летището.
Идеята е загрижени за своите домашни любимци притежатели да ги пускат да леят със профилирана самолетна компания вместо да ги вземат със себе си на своя полет, където би трябвало да стоят в товарното поделение. От Pet Airways дефинират тази процедура като "опасна " поради рисковите температурни амплитуди и неналичието на уместно осветяване.
Авиокомпанията просъществува към две години, обслужвайки полети до над 10 американски града, включително Ню Йорк, Лос Анджелис, Денвър, Чикаго и Атланта. Цените на билетите стартират от 150 $ и стигат до 1 200, според от размерите на животното.
През 2012 година самолетната компания се сблъсква с финансови проблеми и стартира да анулира полети, преди да прекрати изцяло активността си през идната година. За интервала на съществуването си тя транспортира към 9 000 домашни любимци.
Уебсайтът й обаче към момента работи, а на него има известие, което гласи: "Полетите ще стартират след COVID-19, да се надяваме в средата на 2022 година, " което допуска, че за самолетната компания за домашни любимци може би се задава втори живот.
Hooters Air
През 2002 година Робърт Брукс, ръководител на веригата заведения за хранене Hooters, придобива Pace Airlines - под наем транспортьор с осем самолета, главно Boeing 737. На идната година той го трансформира в Hooters Air.
Това, по което се различавала от останалите превозвачи, е, че на борда на самолетите има „ девойки на Hooters”, които разиграват викторини с награди и носят същото нищожно облекло, както в заведенията за хранене. Те обаче не сервират храна, защото това е позволено единствено на сертифицирани стюардеси.
Авиокомпанията е основана в Мъртъл бийч, Южна Каролина, прочут с голф игрищата и крайбрежните си курорти.
Заради ниските цени на билетите си и директните връзки с градове, като Атланта, Нюарк и Балтимор, Hooters Air притегля всевъзможни пасажери – най-много голфъри и туристи, само че също по този начин и фамилии.
Компанията обаче по този начин и не става толкоз сполучлива, с цел да проработи на облага и прекратява активност при започване на 2006 година заради покачването в цените на горивата след ураганите Катрина и Рита.
The Lord's Airline (Божията авиокомпания)
Никакъв алкохол на борда, библии и тори вместо списания, единствено религиозни филми и една четвърт от билетите, отдадени на финансова мисионерска работа – това са неповторими характерности на The Lord's Airline, учредена от предприемача от Ню Джърси Ари Маршал през 1985 година, когато купува остарял Douglas DC-8, който би трябвало да е единственият й аероплан.
Планът е самолетната компания да обслужва по три полета седмично от Маями до летище Бен Гурион в Израел, предлагайки директен маршрут до Йерусалим на към 50 км.
"Руснаците имат своя самолетна компания. Британците имат своя. Същото важи и за Playboy. Защо Господ да няма своя самолетна компания? ", споделя Маршал през 1986 година, съгласно The Associated Press.
До 1987 година обаче компанията не съумява да получи лиценз поради незавършени модификации по самолета. Инвеститорите се изнервят и отстраняват Маршал, назначавайки нов ръб на шефовете, който да задвижи нещата.
Новият ръководител на компанията не се среща персонално с Маршал, а двамата си провеждат неприсъствен спор в пресата.
В последна сметка, той и брат му се появяват пред дома на Маршал, настоявайки да получат фирмена документи, което води до сдърпване, а след това Маршал завежда дело против тях. Те са оправдани, само че Lord's Airline, в последна сметка, банкрутира, а самолетът отива за скрап.
Smokers Express & SmintAir
Федералната авиационна администрация не разрешава пушенето на борда на всички вътрешни полети в Съединени американски щати през 1990 година, само че Уилям Уолтс и Джордж Ричарсън - двама бизнесмени от Флорида, не са удовлетворени от това.
В началото на 1993 година те вземат решение да заобиколят правилото, като основават самолетна компания, основана на частен клуб. За участие в него би трябвало да се заплати такса от 25 $, а той е наличен единствено за пълнолетни.
Авиокомпанията би трябвало да е основана в Тайтъсвил, Флорида, а проектът е на борда да се оферират пържоли и бургери, както и безвъзмездни цигари.
Близо година след оповестяването й обаче самолетната компания към момента няма лиценз, нито аероплан и макар че по някои оценки създателите набират над 5 000 членове на клуба, регулаторните органи отхвърлят да издадат лиценз на Smokers Express, като по този метод тя изчезва в облак от дим още преди да започва.
През 2006 година концепцията е обновена от немския бизнесмен Александър Шопман, който афишира желанията си да основе Smoker's International Airways, или в резюме SmintAir.
Шомпан, който пуши по към 30 цигари дневно, желае самолетната компания му да обслужва по един полет на ден сред Токио и родния му град Дюселдорф.
И в двете страни по това време към момента има забележителен брой пушачи. SmintAir обаче е сполетяна от същата орис, като Smokers Express. Тя не съумява да набере нужните капитали, с цел да стартира да развива активност и по този начин и не полита.
MGM Grand Air
Основаната през 1987 година MGM Grand предложила пътешестване единствено в първа класа, като в началото обслужва единствено един маршрут – сред Лос Анджелис и Ню Йорк, употребявайки самолети Boeing 727 и Douglas DC-8 с първокласна настройка. Правилото е, че на полет не може да има по повече от 33 пасажери, въпреки че самолетите са с потенциал за 100 или повече.
Авиокомпанията дава обещание да няма редене на опашки, регистрации и очакване за багаж – носачи качват чантите на самолета и ги връщат при постигане на дестинацията. Авиокомпанията даже предлага транспорт с лимузина от врата до врата. Специални салони на двете летища оферират първокласни улеснения и консиерж услуги.
На борда има пет стюардеси, бар за правостоящи, както и обособени зали за срещи. Авиокомпанията предлага цялостно меню с изискани виновност и шампанско, а тоалетните в самолетите имат позлатени орнаменти. Всичко това се предлага на по-висока цена от билета за първа класа на други самолетни компании.
MGM Grand Air в началото се радва на известност измежду звезди и богаташи и стартира да обслужва и други направления, само че изпитва усложнения да запълва 33-те места на самолетите си.
Търсенето понижава през 90-те години, откакто частните самолети стават все по-популярни и през 1995 година самолетната компания е продадена, а името й е заменено на Champion Air, като тя стартира да предлага чартърни полети на спортни тимове и държавни организации. В последна сметка, приключва съществуването си през 2008 г.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ