Най-старата УАЗ-ка продължава да се произвежда и дори получи нова версия
В ход, който потвърждава, че дизайнът на УАЗ-469 е в действителност вечен и колите не се нуждаят от повече технологии, а елементарност, автомобилният цех в Уляновск (УАЗ) показа профилирана версия на своя всъдеход от 72-ра, предопределена строго за фронтовите линии. Новият УАЗ Hunter Evacuation е банален, особено планиран „ CASEVAC ” модел, основан въз основа на директната противоположна връзка от военни медици, работещи в среда с висока степен на заплаха.
Най-забележимата образна смяна е премахването на твърдата задница. УАЗ е премахнал задните странични панели и обичайния багажник, с цел да разреши бързото товарене и разтоварване на носилки. За да се защитят пасажерите, като се поддържа скоростта по време на евакуацията, общоприетият заплатен покрив е доста повишен, с цел да покрива новия заден отвор. Вътрешното пространство е преустроено предвид на практичността, като седалките за пасажери в този момент се сгъват изцяло, с цел да могат да се настанят както леко, по този начин и тежко ранени бойци. С цел по-добро систематизиране на тежестта и достъп до кабината, аварийното колело е преместено от задната врата на монтажна скоба непосредствено зад шофьорското място.
Осъзнавайки, че логистичните вериги постоянно се прекъсват в конфликтни зони, УАЗ е пренастроил ветеранския 2,7-литров мотор. Актуализираният мотор в този момент е особено калибриран да работи с нискокачествено гориво с ниско октаново число, без непосреден риск от експлозия или щета на мотора. Мобилността е обезпечена от вложки за придвижване със спукани гуми. Голяма лебедкавече е общоприетоо съоръжение върху подсилена предна ризница.
Може би най-съвременната характерност на тази 54-годишна платформа е новият таван. Над предната част на покрива е заварена товарна платформа, която има двойна функционалност. Тя е авансово окабелена и подсилена за инсталиране на модули за електронна война (EW), предопределени да заглушават FPV дронове и постепенно летящи обекти. Освен това структурата е построена по този начин, че да разрешава на пасажера да се включи в „ пердах в придвижване “, като обезпечава постоянна платформа за угнетяване на огъня, до момента в който транспортното средство изтегля ранените.
