10 млрд. евро пpиxoди за ниcĸoтapифнитe aвиoĸoмпaнии само от ръчен бaгaж
В Европа казусът с ръчния багаж по нискотарифните полети се трансформира във все по-доходоносен бизнес за самолетните компании. През 2024 година пътниците са изразходвали над 10 милиарда евро, единствено с цел да могат да вземат със себе си куфарче на колела в кабината. Това е най-значимият източник на доходи от спомагателни услуги за бюджетните авиокомпании и в същото време носи едни от най-високите маржове в промишлеността, съгласно разбор на . Докладът е учреден на вътрешна информация от седем огромни компании и техните финансови доклади.
Багажите са най-големият приход за самолетните компании Сега пасажерите имат право единствено на дребна раница без доплащане Често цената на спомагателен куфар надвишава главната цена за полета
През последните години множеството нискотарифни превозвачи в Европа ограничиха опцията за безплатно качване на борда единствено до един дребен предмет, който да се побере под седалката. Всеки различен по-голям ръчен багаж – като куфарче или чанта – изисква в допълнение възнаграждение под наименования като „ Priority and 2 bags “ (при Ryanair) или „ Priority “ (при Wizz Air). В доста случаи цената на тази допълнителна услуга надвишава даже главната цена за самия полет – да вземем за пример билет за 19,99 евро може да бъде съпроводен от 34,99 евро такса за куфар.
По данни на специалиста Джей Соренсен, през 2024 година пасажерите по света са платили общо около 148 милиарда евро за спомагателни услуги като избор на място, багаж, храна и други. От тях 124 милиарда се отнасят съответно до неосновни услуги като ръчния багаж. Това съставлява приблизително 15% от общия оборот на самолетните компании, който съгласно Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) ще премине границата от 1 трилион евро тази година.
Ръчният багаж се смята за най-значим източник на приходи за някои компании, представлявайки до 85% от всички „ спомагателни “ продажби. Цената му също е динамична – трансформира се според дестинацията и пазарното търсене.
Ryanair води класацията с най-големи доходи от този вид услуги. С почти 200 милиона пасажери през 2024 година ирландската компания е генерирала около 3,5 милиарда евро единствено от качване на ръчен багаж. Средно на година Ryanair извършва над 1,1 милиона полета, като на борда им са качени над 150 милиона куфарчета.
Други нискотарифни компании също печелят доста от тази услуга – easyJet с 2,2 милиарда евро, Wizz Air и Vueling с по над 1 милиард, Eurowings с 650 милиона и Transavia с над 450 милиона евро. При стотици полети на ден, тези спомагателни такси носят колосални доходи, които постоянно остават скрити зад ниските съществени цени на билетите.
Багажите са най-големият приход за самолетните компании Сега пасажерите имат право единствено на дребна раница без доплащане Често цената на спомагателен куфар надвишава главната цена за полета
През последните години множеството нискотарифни превозвачи в Европа ограничиха опцията за безплатно качване на борда единствено до един дребен предмет, който да се побере под седалката. Всеки различен по-голям ръчен багаж – като куфарче или чанта – изисква в допълнение възнаграждение под наименования като „ Priority and 2 bags “ (при Ryanair) или „ Priority “ (при Wizz Air). В доста случаи цената на тази допълнителна услуга надвишава даже главната цена за самия полет – да вземем за пример билет за 19,99 евро може да бъде съпроводен от 34,99 евро такса за куфар.
По данни на специалиста Джей Соренсен, през 2024 година пасажерите по света са платили общо около 148 милиарда евро за спомагателни услуги като избор на място, багаж, храна и други. От тях 124 милиарда се отнасят съответно до неосновни услуги като ръчния багаж. Това съставлява приблизително 15% от общия оборот на самолетните компании, който съгласно Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) ще премине границата от 1 трилион евро тази година.
Ръчният багаж се смята за най-значим източник на приходи за някои компании, представлявайки до 85% от всички „ спомагателни “ продажби. Цената му също е динамична – трансформира се според дестинацията и пазарното търсене.
Ryanair води класацията с най-големи доходи от този вид услуги. С почти 200 милиона пасажери през 2024 година ирландската компания е генерирала около 3,5 милиарда евро единствено от качване на ръчен багаж. Средно на година Ryanair извършва над 1,1 милиона полета, като на борда им са качени над 150 милиона куфарчета.
Други нискотарифни компании също печелят доста от тази услуга – easyJet с 2,2 милиарда евро, Wizz Air и Vueling с по над 1 милиард, Eurowings с 650 милиона и Transavia с над 450 милиона евро. При стотици полети на ден, тези спомагателни такси носят колосални доходи, които постоянно остават скрити зад ниските съществени цени на билетите.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ