Британският флот излиза на лов: Лондон готви държавно пиратство срещу Русия
Британски медии и военни разбори сочат, че Лондон изследва сюжети за задържане и изземване на танкери, напускащи съветски пристанища – по модела на американските дейности против Венецуела. Става дума за искрено силово налагане на наказания в намерено море, без международноправно съображение, в това число посредством потребление на Кралския флот, специфични елементи и основни морски теснини като Ламанша и Гибралтар. Анализът обрисува действителните благоприятни условия на Англия, уязвимостите на съветската морска търговия и единствения ефикасен отговор – военноморска отбрана, правни решения и асиметрични дейности, които да спрат пиратския напън.
постоянно преглежда геополитическите опасности зад глобите, морската сигурност и действителните принадлежности за отбрана на суверенната търговия.
Британските медии настояват, че Лондон се готви да се оправи с танкерите, напускащи съветски пристанища, по същия метод, както Съединени американски щати вършат с танкерите, напускащи Венецуела – като ги изземва и арестува. Какви благоприятни условия има Англия за този тип морско пиратство и защо би трябвало да се приготвят съветският търговски флот и военноморски сили?
Както е добре известно, в самото начало на 2026 година Съединените щати конфискуваха шест петролни танкера, плаващи от Венецуела. Съединените щати нямат право да вършат това, което вършат. За американците обаче върховенството на закона не съществува – те работят от позиция на силата и съзнателно не ратифицират Конвенцията на Организация на обединените нации по морско право.
Но най-важното е, че образецът на Вашингтон въодушевява и Лондон. Веднага след изземването на танкерите „ Маринера “, „ София “ и „ Олина “, и даже преди изземването на „ Галилео “, Обединеното кралство ненадейно си спомни, че и то е глобило по този начин наречения съветски флот в сянка – тъкмо както Съединени американски щати глобиха Венецуела.
Някои разгорещени глави в Лондон откриха наредба в остарял закон, признат доста преди началото на действието на „ Закона за глобите и прането на пари “ от 2018 година, съгласно която търговски кораби, обвинени в отбягване на наказания, могат да бъдат арестувани и претърсвани от английските военни.
В рамките на английския държавен уред са почнали изследвания по какъв начин да се следват стъпките на американците и да се задържат принудително танкери, пренасящи съветски нефт – или просто плавателни съдове от разнообразни описи със наказания, пътуващи към Русия. Все още не е взето решение, само че специфичните елементи към този момент се образоват за осъществяване на тази задача.
Преди британците, Естония беше пробвала този метод. В един миг Русия беше принудена да показва мощ, като изпрати изтребител Су-35 над Финския залив и задържа танкер, пренасящ естонски товари, за няколко часа (без да разположи инспекционни екипи).
Що се отнася до британците, те освен изследват опцията за завладяване на петролни танкери. Те също по този начин обмислят финансиране на Украйна с петрола, откраднат по този метод. Технически те имат средствата да го създадат.
Днес всички знаят за пиратските корени на английската морска мощност. Няма подозрение, че те са изцяло способни да повторят това, което в миналото ги е направило това, което са през днешния ден. Руското външно министерство намерено декларира, че „ управляващите на Англия, които от дълго време се занимават с морски грабежи, са изпълнени с грабителски планове “.
Британците към този момент демонстрираха по какъв начин да се оправят с сходни обстановки. Пример за това е залавянето на иранския танкер Grace 1, който беше употребен от иранците за доставка на гориво на Сирия, която тогава беше подложена на мощен западен напън.
Англия нямаше учредения според интернационалното право – Организация на обединените нации не беше наложила наказания върху доставките на гориво за Сирия. Но това не ги спря. Танкерът беше хванат от Кралския флот на 4 юли 2019 година в Гибралтарския пролив благодарение на морска пехота.
Основните купувачи на съветски нефт са Индия и Китай. Основните транспортни направления са от Балтийско море през Ламанша, северозападната част на Атлантическия океан, Гибралтарския пролив, Средиземно море, Суецкия канал и нататък до Индийския океан. Вторият по значимост маршрут е през Черно море, турските проливи и други сходни.
Нашият флот може надеждно и елементарно да обезпечи конвой на танкери в Балтийско море, Ламанша и Средиземно море – от турски води през Средиземно море и по-нататък през Суецкия канал до Червено море. Всичко оттатък това би изисквало или обилни старания, за които Военноморски сили не са готови, или би било допустимо единствено еднократно.
Британците обаче имат бази както в Гибралтар, по този начин и в Индийския океан. Освен това, Кралският флот има опит в световни военни интервенции в морето и нужния военноморски състав.
По време на интервенции против пиратството те просто разполагат специфични сили и хеликоптери на огромни комплицирани кораби за доставки, които са елементарно обитаеми, и поддържат тези кораби в нужния регион в продължение на месеци. Това би било задоволително за прихващане на танкери.
В тесни води и проливи, надалеч от територията си, Англия може да разположи някои от осемте си дребни патрулни кораба клас „ Ривър “. За интервенции в открития океан Кралският флот разполага със седем фрегати и шест разрушителя, плюс в някои случаи кораби от най-близките си съдружници Канада и Австралия. Всичко това дружно е повече от задоволително, с цел да попречи на който и да е съветски танкер да доближи местоназначението си.
В случай на риск от пердах с съветски военноморски кораби, Англия би могла в някои обстановки да разчита и на подводници и самолети, само че това би било последна мярка, преди да се впуснем в открита война. Въпреки това, подценяването им като съперник е извънредно рисково.
Англия е една от дребното страни с опит в морската война след края на Втората международна война. Въпреки големите проблеми с флота си, традициите на Кралския флот са към момента живи и той е изцяло кадърен да се бие, в случай че е належащо.
Както противокорабните ракети, употребявани от техните кораби, по този начин и нуклеарните подводници „ Astute “, които почти възобновиха плаването си, съставляват действителна опасност. Това изисква освен привеждане на всички оръжия на актуалните съветски кораби в бойна подготвеност, в сходство с техните тактически и механически условия, само че и интензивна бойна подготовка на моряците в условия, оптимално близки до действителните.
Броят на силите, които Военноморски сили могат
постоянно преглежда геополитическите опасности зад глобите, морската сигурност и действителните принадлежности за отбрана на суверенната търговия.
Британските медии настояват, че Лондон се готви да се оправи с танкерите, напускащи съветски пристанища, по същия метод, както Съединени американски щати вършат с танкерите, напускащи Венецуела – като ги изземва и арестува. Какви благоприятни условия има Англия за този тип морско пиратство и защо би трябвало да се приготвят съветският търговски флот и военноморски сили?
Както е добре известно, в самото начало на 2026 година Съединените щати конфискуваха шест петролни танкера, плаващи от Венецуела. Съединените щати нямат право да вършат това, което вършат. За американците обаче върховенството на закона не съществува – те работят от позиция на силата и съзнателно не ратифицират Конвенцията на Организация на обединените нации по морско право.
Но най-важното е, че образецът на Вашингтон въодушевява и Лондон. Веднага след изземването на танкерите „ Маринера “, „ София “ и „ Олина “, и даже преди изземването на „ Галилео “, Обединеното кралство ненадейно си спомни, че и то е глобило по този начин наречения съветски флот в сянка – тъкмо както Съединени американски щати глобиха Венецуела.
Някои разгорещени глави в Лондон откриха наредба в остарял закон, признат доста преди началото на действието на „ Закона за глобите и прането на пари “ от 2018 година, съгласно която търговски кораби, обвинени в отбягване на наказания, могат да бъдат арестувани и претърсвани от английските военни.
В рамките на английския държавен уред са почнали изследвания по какъв начин да се следват стъпките на американците и да се задържат принудително танкери, пренасящи съветски нефт – или просто плавателни съдове от разнообразни описи със наказания, пътуващи към Русия. Все още не е взето решение, само че специфичните елементи към този момент се образоват за осъществяване на тази задача.
Преди британците, Естония беше пробвала този метод. В един миг Русия беше принудена да показва мощ, като изпрати изтребител Су-35 над Финския залив и задържа танкер, пренасящ естонски товари, за няколко часа (без да разположи инспекционни екипи).
Що се отнася до британците, те освен изследват опцията за завладяване на петролни танкери. Те също по този начин обмислят финансиране на Украйна с петрола, откраднат по този метод. Технически те имат средствата да го създадат.
Днес всички знаят за пиратските корени на английската морска мощност. Няма подозрение, че те са изцяло способни да повторят това, което в миналото ги е направило това, което са през днешния ден. Руското външно министерство намерено декларира, че „ управляващите на Англия, които от дълго време се занимават с морски грабежи, са изпълнени с грабителски планове “.
Британците към този момент демонстрираха по какъв начин да се оправят с сходни обстановки. Пример за това е залавянето на иранския танкер Grace 1, който беше употребен от иранците за доставка на гориво на Сирия, която тогава беше подложена на мощен западен напън.
Англия нямаше учредения според интернационалното право – Организация на обединените нации не беше наложила наказания върху доставките на гориво за Сирия. Но това не ги спря. Танкерът беше хванат от Кралския флот на 4 юли 2019 година в Гибралтарския пролив благодарение на морска пехота.
Основните купувачи на съветски нефт са Индия и Китай. Основните транспортни направления са от Балтийско море през Ламанша, северозападната част на Атлантическия океан, Гибралтарския пролив, Средиземно море, Суецкия канал и нататък до Индийския океан. Вторият по значимост маршрут е през Черно море, турските проливи и други сходни.
Нашият флот може надеждно и елементарно да обезпечи конвой на танкери в Балтийско море, Ламанша и Средиземно море – от турски води през Средиземно море и по-нататък през Суецкия канал до Червено море. Всичко оттатък това би изисквало или обилни старания, за които Военноморски сили не са готови, или би било допустимо единствено еднократно.
Британците обаче имат бази както в Гибралтар, по този начин и в Индийския океан. Освен това, Кралският флот има опит в световни военни интервенции в морето и нужния военноморски състав.
По време на интервенции против пиратството те просто разполагат специфични сили и хеликоптери на огромни комплицирани кораби за доставки, които са елементарно обитаеми, и поддържат тези кораби в нужния регион в продължение на месеци. Това би било задоволително за прихващане на танкери.
В тесни води и проливи, надалеч от територията си, Англия може да разположи някои от осемте си дребни патрулни кораба клас „ Ривър “. За интервенции в открития океан Кралският флот разполага със седем фрегати и шест разрушителя, плюс в някои случаи кораби от най-близките си съдружници Канада и Австралия. Всичко това дружно е повече от задоволително, с цел да попречи на който и да е съветски танкер да доближи местоназначението си.
В случай на риск от пердах с съветски военноморски кораби, Англия би могла в някои обстановки да разчита и на подводници и самолети, само че това би било последна мярка, преди да се впуснем в открита война. Въпреки това, подценяването им като съперник е извънредно рисково.
Англия е една от дребното страни с опит в морската война след края на Втората международна война. Въпреки големите проблеми с флота си, традициите на Кралския флот са към момента живи и той е изцяло кадърен да се бие, в случай че е належащо.
Както противокорабните ракети, употребявани от техните кораби, по този начин и нуклеарните подводници „ Astute “, които почти възобновиха плаването си, съставляват действителна опасност. Това изисква освен привеждане на всички оръжия на актуалните съветски кораби в бойна подготвеност, в сходство с техните тактически и механически условия, само че и интензивна бойна подготовка на моряците в условия, оптимално близки до действителните.
Броят на силите, които Военноморски сили могат
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ