Следващата криза на енергийния пазар: недостиг на петролни танкери
В ерата на енергиен дефицит един проблем от обстановката е податлив да бъде подценяван: превозът на енергийни артикули. Търсенето на танкери нараства, откогато Европейският съюз наложи наказания на Русия и наподобява тази наклонност ще се ускори през идващите месеци - изключително когато ембаргото на Европейски Съюз върху съветския нефт и горива влезе в действие, написа Oilprice.
Kорабните компании сe пробват да се снабдят с колкото се може повече танкери преди ембаргото, което влиза в действие при започване на декември за суровия нефт и два месеца по-късно за горивата, написа Bloomberg, цитирайки отчет.
Корабите ще бъдат нужни, с цел да продължат да транспортират съветски нефт и горива в страни отвън Европа, се отбелязва в отчета, защото Европейски Съюз към този момент няма да може да ги купува, макар че европейските купувачи сега се запасяват с съветски нефт и горива в очакване ембаргото.
Цените за наем на танкер за превоз на LNG не са били толкоз високи от 10 години
Един от най-големите мотори е скокът в износа за Европа
Войната в Украйна и отговорът на Европейски Съюз в обстановката съживиха доста международния пазар на танкери, а с него и разноските за транспорт.
След нашествието на 24 февруари търсенето на танкери се е нараснало и е евентуално да остане устойчиво в бъдеще, а една от аргументите е тъй като предлагането е много лимитирано, разяснява Тор Свеланд от Svelland Capital пред CNBC.
Доставките на нефт от Русия счупиха върховете, с помощта на гръцките танкери
По-голямата част от суровия нефт се изнася посредством задгранични петролни танкери
През последните години са издигнати малко нови танкери. Това не е нещо, което може да се промени за една нощ и предлагането евентуално ще остане лимитирано, което ще усили разноските за превозване на нефт и други горива.
През агуст Bloomberg заяви, че международният пазар на танкери е очевидец на най-голямото търсене от повече от две десетилетия. По данни от Clarkson Research Services междинната облага за танкер с петролни артикули през август е скочила до 400 000 $ - най-високата от 1997 година насам.
Към момента тази цифра евентуално е още по-висока и ще продължи да пораства, защото търсенето на горива изпреварва предлагането през идващите месеци. Влияние ще окаже влизането в действие на горивното ембарго на Европейски Съюз против Русия.
Според отчет на Reuters, позоваващ се на проучване на S&P, има и рекорден спад на световния потенциал за пречистване с 3,8 милиона барела на ден сред март 2020 година и юли 2022 година
Докато потенциалът за пречистване се свива, търсенето на гориво се усили с 5,6 милиона барела дневно, създавайки забележителна разлика с предлагането. Капацитет за пречистване би трябвало да се усили с към 2 милиона барела дневно до края на идната година, в случай че не зародят забавяния, което е много евентуално, съгласно проучването на S&P.
Kорабните компании сe пробват да се снабдят с колкото се може повече танкери преди ембаргото, което влиза в действие при започване на декември за суровия нефт и два месеца по-късно за горивата, написа Bloomberg, цитирайки отчет.
Корабите ще бъдат нужни, с цел да продължат да транспортират съветски нефт и горива в страни отвън Европа, се отбелязва в отчета, защото Европейски Съюз към този момент няма да може да ги купува, макар че европейските купувачи сега се запасяват с съветски нефт и горива в очакване ембаргото.
Цените за наем на танкер за превоз на LNG не са били толкоз високи от 10 години
Един от най-големите мотори е скокът в износа за Европа
Войната в Украйна и отговорът на Европейски Съюз в обстановката съживиха доста международния пазар на танкери, а с него и разноските за транспорт.
След нашествието на 24 февруари търсенето на танкери се е нараснало и е евентуално да остане устойчиво в бъдеще, а една от аргументите е тъй като предлагането е много лимитирано, разяснява Тор Свеланд от Svelland Capital пред CNBC.
Доставките на нефт от Русия счупиха върховете, с помощта на гръцките танкери
По-голямата част от суровия нефт се изнася посредством задгранични петролни танкери
През последните години са издигнати малко нови танкери. Това не е нещо, което може да се промени за една нощ и предлагането евентуално ще остане лимитирано, което ще усили разноските за превозване на нефт и други горива.
През агуст Bloomberg заяви, че международният пазар на танкери е очевидец на най-голямото търсене от повече от две десетилетия. По данни от Clarkson Research Services междинната облага за танкер с петролни артикули през август е скочила до 400 000 $ - най-високата от 1997 година насам.
Към момента тази цифра евентуално е още по-висока и ще продължи да пораства, защото търсенето на горива изпреварва предлагането през идващите месеци. Влияние ще окаже влизането в действие на горивното ембарго на Европейски Съюз против Русия.
Според отчет на Reuters, позоваващ се на проучване на S&P, има и рекорден спад на световния потенциал за пречистване с 3,8 милиона барела на ден сред март 2020 година и юли 2022 година
Докато потенциалът за пречистване се свива, търсенето на гориво се усили с 5,6 милиона барела дневно, създавайки забележителна разлика с предлагането. Капацитет за пречистване би трябвало да се усили с към 2 милиона барела дневно до края на идната година, в случай че не зародят забавяния, което е много евентуално, съгласно проучването на S&P.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ