Citroen се завръща към себе си – с визия за бъдещето. Новият C5 Aircross
В един от последните дни на април Париж се разсъни в нормалния си темп, само че на брега на Сена, покрай Трокадеро, нещо особено се приготвяше в залите на Palais de Tokyo - място, където нормално изкуството предизвика, а този път даде сцена на бъдещето на Citroen. В утрото след символичното отбелязване на 100 години от оня запаметяващ се момент, когато емблемата на Citroen засия върху Айфеловата кула, френската марка събра публицисти и сътрудници, с цел да показа не просто нов модел, а цяла нова линия на мислене.
Пространството беше подредено съвсем като галерия - с няколко покрити силуета, чиито пропорции и елементи към този момент подсказваха за наследници на AMI, само че всички погледи бяха вперени в най-големите от тях. Сцената бе обхваната от меко осветяване, аудиовизуалните резултати бяха премерени, а атмосферата - спокойна, само че с чувство за идна промяна. Когато покривалото падна, новият C5 Aircross разкри присъщия си профил, новата си светлинна еднаквост и пропорции, които недвусмислено обявиха: Citroen навлиза в нов стадий.
Новият дизайн: от заоблено към „ скулптурно "
С новото потомство C5 Aircross Citroen слага безапелационна граница сред предишното и бъдещето на модела. Заоблените линии и „ мека " визия отстъпват място на по-изразен и скулптурен контур, с подчертани форми и присъщи ръбове. Промените не са единствено повърхностни - те отразяват и цялостната дизайнерска философия на марката, която към този момент ясно се вижда и при по-малкия C3. За Citroen това е не просто образна еволюция, а израз на по-смела еднаквост.
Много от решенията идват непосредствено от концепта, показан също в Париж преди време - изключително новият светлинен автограф. Дневните светлини към този момент са две хоризонтални ленти, прекратени от присъщи квадратни детайли, които прибавят модулност и образен темп. Същият метод се повтаря и откъм гърба, където тройният LED претекст е ситуиран хоризонтално и се разлива по широчината на калниците, подсилвайки образно стойката на автомобила.
Черният покрив - противоположен по отношение на определения главен цвят - спомага за по-нисък и динамичен профил, а по-широките калници загатват за непоклатимост и убеденост на пътя.
„ Искахме C5 Aircross да наподобява постоянен, само че динамичен, като SUV с френски фасон, " показа по време на събитието един от дизайнерите на модела, обяснявайки салдото сред солидност и грациозност. Именно тази френска хармония - малко ексцентрична, само че постоянно с внимание към формата и детайла - прави новия Aircross не просто следващия SUV, а съвременен арт обект на колела.
Размери:
Дължина: 4650 мм (+150 мм по отношение на предшественика)
Широчина: 1900 мм (+50 мм)
Височина: 1660 мм
Междуосие: 2780 мм (+60 мм)
Увеличено пространство за глава откъм гърба: +70 мм
Пространството от вътрешната страна: комфорт, който се вижда
Още с първото сядане в новия C5 Aircross излиза наяве, че интериорът е планиран с мисъл за чувството - освен за функционалност. В центъра на вниманието е новият отвесен сензорен екран, който господства арматурното табло.
Той е подсъзнателен, добре интегриран и с изчистен интерфейс, което основава чувство за подреденост и модерност. Неговото отвесно разположение е нетипично за Citroen, само че разумно решение, което оказва помощ за по-добра ергономия и образен фокус.
Технологии и интериор:
Арматурно табло: 10,25-инчов екран
Централен отвесен тъчскрийн
Интеграция с ChatGPT за гласовия помощник
Програми за масаж на седалките
Накланяне на задните седалки до 30°
Материали: до 20% рециклирани пластмаси в панелите
Арматурното табло е разграничено на две равнища - с тъничък водоравен цифров панел тъкмо пред лидера и главната ръководеща зона, проведена по-високо и ясно.
Това оформление основава чувство за шир и въздушност, даже когато човек е единствено пътник в залата. Липсата на механична трансмисия освобождава централната подпора, която към този момент разполага с практично място за предпазване, поставки за чаши и безжично зареждане - всичко на една ръка разстояние.
Багажник:
Обем: 650 литра в общоприета настройка
Максимален размер: 1700 литра със прегънат втори ред (40:20:40)
„ Първото нещо, което забелязах, когато седнах, бе какъв брой чисто наподобява всичко. Няма претрупване, а жанр и логичност, " си записах в бележките още щом влезнах в колата за първи път. Просторът е подсилен и от деликатно подбрани материали, спокойни цветове и обилно остъкляване, които пропущат светлина и акцентират чувството за комфорт - тъкмо както Citroen постоянно е обещавал, само че към този момент го демонстрира с убеденост и зрялост.
Една от най-интересните вести за техноориентираните консуматори е, че новият C5 Aircross поддържа актуализации по въздуха (OTA), нещо, което до неотдавна бе непокътнато единствено за по-високия клас SUV модели. Това значи, че системата може да се развива с времето - без потребност от посещаване в сервиз - било то за усъвършенствания в интерфейса, карти за навигация или нови функционалности за асистенция.
Впечатление прави и новото ръководство на климатичната система, което към този момент е напълно цифровизирано, само че с фокус върху бърз достъп: при доближаване с ръка до екрана, датчиците задействат избрани менюта - умна реализация, напомняща за някои премиум марки. За първи път при Citroen, навигационната система употребява и данни в действително време за трафика и положението на зарядните станции - изключително потребно при обмисляне на дълги пътувания с електрическите версии.
Още една оригиналност е опцията за персонализиране на профили - водачите могат да резервират лични желания освен за седалки и огледала, само че и за режима на шофиране, амбиентното осветяване, аудио настройките и даже стиловете на екрана. Всичко това се синхронизира с ключа или мобилното приложение, което разрешава автомобилът да се приспособява още преди да сте влезнали в него.
Новата платформа и мотори: време за електрификация
Под красивия контур на новия C5 Aircross се крие не по-малко значима гражданска война - новата модулна архитектура STLA Medium, създадена от концерна Stellantis. Това е модерна платформа, основана не просто да носи каросерията, а да даде независимост - за дизайн, технологии и многообразие от задвижвания. За Citroen това значи опция да предложи модел, който е квалифициран за цялостна електрификация, без да жертва достъпността, с която марката постоянно е била свързвана.
В началото гамата ще включва мек хибрид с 1.2-литров трицилиндров мотор PureTech и 48-волтова система, с комбинирана мощ от 145 к.с. Стъпка нагоре е новият plug-in хибрид, който комбинира 1.6-литров бензинов мотор и електрическа част за систематична мощ от 195 к.с. и изцяло електрически пробег до 85 километра - задоволително за всекидневието на доста европейски фамилии. И двата разновидността употребяват нова автоматизирана трансмисия с двоен съединител, която усъвършенства както разхода, по този начин и плавността на придвижване.
Истинският преход към бъдещето обаче идва с електрическите версии. Два разновидността - един със 73 кВтч батерия и мощ от 210 к.с., и втори, по-амбициозен, с 97 кВтч и 230 к.с. - обезпечават пробег надлежно до 520 и 680 километра по WLTP. Това слага C5 Aircross в директна конкуренция с най-хубавите в класа. „ С платформата STLA сътворяваме коли, които са готови за бъдещето, само че остават налични ", сподели един от инженерите, с който разговаряхме след представянето - изречение, което обобщава философията на новото потомство Citroen.
Задвижване:
Хибрид:
1.2-литров мек хибрид, 145 к.с., 6-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител
Plug-in хибрид: 1.6-литров бензинов + електромотор, 195 к.с.
Батерия: 21 kWh, пробег ~90 км, зареждане до 7,4 kW (с опция)
Електромобили:
Версия 1: 210 к.с., батерия 73 kWh, пробег ~520 км
Версия 2: 230 к.с., батерия 97 kWh, пробег ~680 км
AC зареждане: до 11 kW, алтернатива 22 kW (от 2026)
DC зареждане: до 160 kW, 160 км за 10 минути
Позициониране на модела - за кого е новият C5 Aircross
Новият Citroen C5 Aircross е планиран с ясна задача - да бъде най-удобният и разумен избор за фамилии, които желаят шир, успеваемост и малко повече жанр от нормалното в сегмента. С дължина над 4,65 метра, новите му пропорции и интериор, насочен към комфорт, моделът е ориентиран към хора, които постоянно пътуват, обичат необятното пространство и не търсят SUV, който да внушава предимство, а сигурност и уют.
По отношение на конкуренцията, C5 Aircross застава на една линия с одобрени играчи като Toyota RAV4, VW Tiguan и Nissan X-Trail, само че предлага по-мека и дизайнерски по-разчупена опция. В електрическия си вид с пробег до 680 км (при 97 кВтч батерия), той надвишава доста от директните си съперници в класа, без да се прицелва в премиум пазара. Това му дава мощно преимущество: жанр и технологии на добра цена - едно типично френско комбиниране на сексапил и деловитост.
Защо това показване беше значимо
Трудно е да не се впечатлиш, когато автомобилна премиера припомня на разкриване на галерия за модерно изкуство - с покрити статуи, светлинни резултати и атмосфера на очакване. Но Citroen реализира тъкмо това. Това не беше просто показване на нов модел, а проява на нова философия - по какъв начин марката желае да наподобява и да се усеща в електрическата епоха. За мен най-силният миг беше мигът, в който новият C5 Aircross застана под прожекторите с новата си, по-скулптурна форма - SUV, който наподобява решително, само че неагресивно.
Изпълнителният шеф на Citroen се обърна към събралите се публицисти. С типично френска грациозност и убеденост той приказва не толкоз за самата кола, що се касае за това, което тя символизира. Без формалности, без непотребна маркетингова изразителност - той очерта бъдещето на марката с явен звук.
„ C5 Aircross постоянно е бил доста значим за нас, само че в този момент той се трансформира в дипломат на новата ни епоха - електрическа, уютна и друга. " С тези думи той сложи модела в центъра на тактиката за възобновяване на Citro?n - марка, която не се бори за внимание със спортни емблеми или нападателен дизайн, а с комфорт, досетливост и непосредственост до хората.
Очаквам моделът да откри добър отзив на европейските пазари, изключително измежду клиенти, които търсят нещо друго от немския мейнстрийм и японската прагматичност. В България реакциите може да са смесени - обичайно публиката у нас е внимателна към по-малко известните хибридни и електрически конфигурации, само че съм сигурен, че дизайнът и вътрешният комфорт ще привлекат вниманието.
Според представителите на Citroen, новият C5 Aircross ще бъде в шоурумите у нас през есента, а тестови коли се чакат още преди този момент - евентуално в края на лятото. Ако интериорът и чувството на пътя дават отговор на визията, която видяхме в Париж, това може да се окаже една от приятните изненади на 2025-а за българския SUV пазар.
Citroen сподели, че не е просто жив, а е подготвен да води играта. Новият C5 Aircross не е просто SUV, а нова визия за това какво може да бъде френският комфорт.
Пространството беше подредено съвсем като галерия - с няколко покрити силуета, чиито пропорции и елементи към този момент подсказваха за наследници на AMI, само че всички погледи бяха вперени в най-големите от тях. Сцената бе обхваната от меко осветяване, аудиовизуалните резултати бяха премерени, а атмосферата - спокойна, само че с чувство за идна промяна. Когато покривалото падна, новият C5 Aircross разкри присъщия си профил, новата си светлинна еднаквост и пропорции, които недвусмислено обявиха: Citroen навлиза в нов стадий.
Новият дизайн: от заоблено към „ скулптурно "
С новото потомство C5 Aircross Citroen слага безапелационна граница сред предишното и бъдещето на модела. Заоблените линии и „ мека " визия отстъпват място на по-изразен и скулптурен контур, с подчертани форми и присъщи ръбове. Промените не са единствено повърхностни - те отразяват и цялостната дизайнерска философия на марката, която към този момент ясно се вижда и при по-малкия C3. За Citroen това е не просто образна еволюция, а израз на по-смела еднаквост.
Много от решенията идват непосредствено от концепта, показан също в Париж преди време - изключително новият светлинен автограф. Дневните светлини към този момент са две хоризонтални ленти, прекратени от присъщи квадратни детайли, които прибавят модулност и образен темп. Същият метод се повтаря и откъм гърба, където тройният LED претекст е ситуиран хоризонтално и се разлива по широчината на калниците, подсилвайки образно стойката на автомобила.
Черният покрив - противоположен по отношение на определения главен цвят - спомага за по-нисък и динамичен профил, а по-широките калници загатват за непоклатимост и убеденост на пътя.
„ Искахме C5 Aircross да наподобява постоянен, само че динамичен, като SUV с френски фасон, " показа по време на събитието един от дизайнерите на модела, обяснявайки салдото сред солидност и грациозност. Именно тази френска хармония - малко ексцентрична, само че постоянно с внимание към формата и детайла - прави новия Aircross не просто следващия SUV, а съвременен арт обект на колела.
Размери:
Дължина: 4650 мм (+150 мм по отношение на предшественика)
Широчина: 1900 мм (+50 мм)
Височина: 1660 мм
Междуосие: 2780 мм (+60 мм)
Увеличено пространство за глава откъм гърба: +70 мм
Пространството от вътрешната страна: комфорт, който се вижда
Още с първото сядане в новия C5 Aircross излиза наяве, че интериорът е планиран с мисъл за чувството - освен за функционалност. В центъра на вниманието е новият отвесен сензорен екран, който господства арматурното табло.
Той е подсъзнателен, добре интегриран и с изчистен интерфейс, което основава чувство за подреденост и модерност. Неговото отвесно разположение е нетипично за Citroen, само че разумно решение, което оказва помощ за по-добра ергономия и образен фокус.
Технологии и интериор:
Арматурно табло: 10,25-инчов екран
Централен отвесен тъчскрийн
Интеграция с ChatGPT за гласовия помощник
Програми за масаж на седалките
Накланяне на задните седалки до 30°
Материали: до 20% рециклирани пластмаси в панелите
Арматурното табло е разграничено на две равнища - с тъничък водоравен цифров панел тъкмо пред лидера и главната ръководеща зона, проведена по-високо и ясно.
Това оформление основава чувство за шир и въздушност, даже когато човек е единствено пътник в залата. Липсата на механична трансмисия освобождава централната подпора, която към този момент разполага с практично място за предпазване, поставки за чаши и безжично зареждане - всичко на една ръка разстояние.
Багажник:
Обем: 650 литра в общоприета настройка
Максимален размер: 1700 литра със прегънат втори ред (40:20:40)
„ Първото нещо, което забелязах, когато седнах, бе какъв брой чисто наподобява всичко. Няма претрупване, а жанр и логичност, " си записах в бележките още щом влезнах в колата за първи път. Просторът е подсилен и от деликатно подбрани материали, спокойни цветове и обилно остъкляване, които пропущат светлина и акцентират чувството за комфорт - тъкмо както Citroen постоянно е обещавал, само че към този момент го демонстрира с убеденост и зрялост.
Една от най-интересните вести за техноориентираните консуматори е, че новият C5 Aircross поддържа актуализации по въздуха (OTA), нещо, което до неотдавна бе непокътнато единствено за по-високия клас SUV модели. Това значи, че системата може да се развива с времето - без потребност от посещаване в сервиз - било то за усъвършенствания в интерфейса, карти за навигация или нови функционалности за асистенция.
Впечатление прави и новото ръководство на климатичната система, което към този момент е напълно цифровизирано, само че с фокус върху бърз достъп: при доближаване с ръка до екрана, датчиците задействат избрани менюта - умна реализация, напомняща за някои премиум марки. За първи път при Citroen, навигационната система употребява и данни в действително време за трафика и положението на зарядните станции - изключително потребно при обмисляне на дълги пътувания с електрическите версии.
Още една оригиналност е опцията за персонализиране на профили - водачите могат да резервират лични желания освен за седалки и огледала, само че и за режима на шофиране, амбиентното осветяване, аудио настройките и даже стиловете на екрана. Всичко това се синхронизира с ключа или мобилното приложение, което разрешава автомобилът да се приспособява още преди да сте влезнали в него.
Новата платформа и мотори: време за електрификация
Под красивия контур на новия C5 Aircross се крие не по-малко значима гражданска война - новата модулна архитектура STLA Medium, създадена от концерна Stellantis. Това е модерна платформа, основана не просто да носи каросерията, а да даде независимост - за дизайн, технологии и многообразие от задвижвания. За Citroen това значи опция да предложи модел, който е квалифициран за цялостна електрификация, без да жертва достъпността, с която марката постоянно е била свързвана.
В началото гамата ще включва мек хибрид с 1.2-литров трицилиндров мотор PureTech и 48-волтова система, с комбинирана мощ от 145 к.с. Стъпка нагоре е новият plug-in хибрид, който комбинира 1.6-литров бензинов мотор и електрическа част за систематична мощ от 195 к.с. и изцяло електрически пробег до 85 километра - задоволително за всекидневието на доста европейски фамилии. И двата разновидността употребяват нова автоматизирана трансмисия с двоен съединител, която усъвършенства както разхода, по този начин и плавността на придвижване.
Истинският преход към бъдещето обаче идва с електрическите версии. Два разновидността - един със 73 кВтч батерия и мощ от 210 к.с., и втори, по-амбициозен, с 97 кВтч и 230 к.с. - обезпечават пробег надлежно до 520 и 680 километра по WLTP. Това слага C5 Aircross в директна конкуренция с най-хубавите в класа. „ С платформата STLA сътворяваме коли, които са готови за бъдещето, само че остават налични ", сподели един от инженерите, с който разговаряхме след представянето - изречение, което обобщава философията на новото потомство Citroen.
Задвижване:
Хибрид:
1.2-литров мек хибрид, 145 к.с., 6-степенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител
Plug-in хибрид: 1.6-литров бензинов + електромотор, 195 к.с.
Батерия: 21 kWh, пробег ~90 км, зареждане до 7,4 kW (с опция)
Електромобили:
Версия 1: 210 к.с., батерия 73 kWh, пробег ~520 км
Версия 2: 230 к.с., батерия 97 kWh, пробег ~680 км
AC зареждане: до 11 kW, алтернатива 22 kW (от 2026)
DC зареждане: до 160 kW, 160 км за 10 минути
Позициониране на модела - за кого е новият C5 Aircross
Новият Citroen C5 Aircross е планиран с ясна задача - да бъде най-удобният и разумен избор за фамилии, които желаят шир, успеваемост и малко повече жанр от нормалното в сегмента. С дължина над 4,65 метра, новите му пропорции и интериор, насочен към комфорт, моделът е ориентиран към хора, които постоянно пътуват, обичат необятното пространство и не търсят SUV, който да внушава предимство, а сигурност и уют.
По отношение на конкуренцията, C5 Aircross застава на една линия с одобрени играчи като Toyota RAV4, VW Tiguan и Nissan X-Trail, само че предлага по-мека и дизайнерски по-разчупена опция. В електрическия си вид с пробег до 680 км (при 97 кВтч батерия), той надвишава доста от директните си съперници в класа, без да се прицелва в премиум пазара. Това му дава мощно преимущество: жанр и технологии на добра цена - едно типично френско комбиниране на сексапил и деловитост.
Защо това показване беше значимо
Трудно е да не се впечатлиш, когато автомобилна премиера припомня на разкриване на галерия за модерно изкуство - с покрити статуи, светлинни резултати и атмосфера на очакване. Но Citroen реализира тъкмо това. Това не беше просто показване на нов модел, а проява на нова философия - по какъв начин марката желае да наподобява и да се усеща в електрическата епоха. За мен най-силният миг беше мигът, в който новият C5 Aircross застана под прожекторите с новата си, по-скулптурна форма - SUV, който наподобява решително, само че неагресивно.
Изпълнителният шеф на Citroen се обърна към събралите се публицисти. С типично френска грациозност и убеденост той приказва не толкоз за самата кола, що се касае за това, което тя символизира. Без формалности, без непотребна маркетингова изразителност - той очерта бъдещето на марката с явен звук.
„ C5 Aircross постоянно е бил доста значим за нас, само че в този момент той се трансформира в дипломат на новата ни епоха - електрическа, уютна и друга. " С тези думи той сложи модела в центъра на тактиката за възобновяване на Citro?n - марка, която не се бори за внимание със спортни емблеми или нападателен дизайн, а с комфорт, досетливост и непосредственост до хората.
Очаквам моделът да откри добър отзив на европейските пазари, изключително измежду клиенти, които търсят нещо друго от немския мейнстрийм и японската прагматичност. В България реакциите може да са смесени - обичайно публиката у нас е внимателна към по-малко известните хибридни и електрически конфигурации, само че съм сигурен, че дизайнът и вътрешният комфорт ще привлекат вниманието.
Според представителите на Citroen, новият C5 Aircross ще бъде в шоурумите у нас през есента, а тестови коли се чакат още преди този момент - евентуално в края на лятото. Ако интериорът и чувството на пътя дават отговор на визията, която видяхме в Париж, това може да се окаже една от приятните изненади на 2025-а за българския SUV пазар.
Citroen сподели, че не е просто жив, а е подготвен да води играта. Новият C5 Aircross не е просто SUV, а нова визия за това какво може да бъде френският комфорт.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ