Обезопасителни съоръжения на АМ Струма са подменени
В отчет на Институтът за пътна сигурност за Автомагистрала " Струма " се сочи, че в сектора на с. Боснек, където на 23 ноември 2021г. стана злополуката с 46 починали македонци, в южната лента за придвижване са сменени всички предпазни уреди, написа.
Констатирано е, че на предпазните уреди сглобката на тривълнестата бариера и отвесните стълбове на двувълнестата бариера са компрометирани. Те не дават отговор на инсталационните условия. Стопанинът на пътя би трябвало да изиска от изпълнителя на СМР да ги вкара в редовност според инсталационния стандарт или персонално да поеме отговорност за тези несъответствия. Министърът на районното развиване и благоустройство да потърси наказателна отговорност от длъжностни лица осъществяващи надзор на строителството в АПИ ", оповестяват от института.
Констатирано е, че при предпазна бариера в северното платно за придвижване болтовото съединяване е компрометирано. Посоченият детайл от оборудването е високорисков и не е в положение да извърши нужната работа според условията на краш тестванията.
По Автомагистрала " Струма " бяха следени голям брой точки за пресичане на платната за придвижване, за които водачите не са авансово осведомени и където атакуващият борд на ограничаващите загради не е обезопасен. Липсват твърди инженерни ограничения, при което съществува опция за неконтролирано секване на платната и следващо ПТП от коси челни и странични, или задни удари.
При изхода от Автомагистрала " Струма " при Старо Село не е планувана противоположна връзка с южното платно за придвижване. Тази липса на функционалност предизвиква комплициране и принуждава водачите да вършат непозволени рискови завои в насрещната лента за придвижване.
Констатиран е и непочистен пътен възел от сняг, принуждаващ МПС търсещи достъп до северното платно за придвижване на Автомагистрала " Струма " да карат в насрещното придвижване! Министър Караджов да предприеме дейности за наказателна отговорност на длъжностни лица виновни за контрола при поддръжката на пътищата в АПИ ", оповестяват от института.
В отчета се сочат и други трудности: " Временната организация на придвижването при координати 42°29`04.9 " N, 23°07`18.6 " E е в пряк спор с ускорителния шлюз. Тази изкуствено основана нова непредвидена геометрия предизвиква комплициране. Тя принуждава водачите да създадат постепенно включване под висок ъгъл. Това е непосредствено разследване на композиция от неприятно обмисляне, неприятно осъществяване от страна на строителната компания и липса на надзор на ВОД от страна на стопанина на пътя ".
Институтът за пътна сигурност дава пети отчет на министъра на районното развиване и благоустройството. Докладите изрично демонстрират, че редовно не се реализира надзор от страна на стопанина на пътя АПИ, настояват от института.
Констатирано е, че на предпазните уреди сглобката на тривълнестата бариера и отвесните стълбове на двувълнестата бариера са компрометирани. Те не дават отговор на инсталационните условия. Стопанинът на пътя би трябвало да изиска от изпълнителя на СМР да ги вкара в редовност според инсталационния стандарт или персонално да поеме отговорност за тези несъответствия. Министърът на районното развиване и благоустройство да потърси наказателна отговорност от длъжностни лица осъществяващи надзор на строителството в АПИ ", оповестяват от института.
Констатирано е, че при предпазна бариера в северното платно за придвижване болтовото съединяване е компрометирано. Посоченият детайл от оборудването е високорисков и не е в положение да извърши нужната работа според условията на краш тестванията.
По Автомагистрала " Струма " бяха следени голям брой точки за пресичане на платната за придвижване, за които водачите не са авансово осведомени и където атакуващият борд на ограничаващите загради не е обезопасен. Липсват твърди инженерни ограничения, при което съществува опция за неконтролирано секване на платната и следващо ПТП от коси челни и странични, или задни удари.
При изхода от Автомагистрала " Струма " при Старо Село не е планувана противоположна връзка с южното платно за придвижване. Тази липса на функционалност предизвиква комплициране и принуждава водачите да вършат непозволени рискови завои в насрещната лента за придвижване.
Констатиран е и непочистен пътен възел от сняг, принуждаващ МПС търсещи достъп до северното платно за придвижване на Автомагистрала " Струма " да карат в насрещното придвижване! Министър Караджов да предприеме дейности за наказателна отговорност на длъжностни лица виновни за контрола при поддръжката на пътищата в АПИ ", оповестяват от института.
В отчета се сочат и други трудности: " Временната организация на придвижването при координати 42°29`04.9 " N, 23°07`18.6 " E е в пряк спор с ускорителния шлюз. Тази изкуствено основана нова непредвидена геометрия предизвиква комплициране. Тя принуждава водачите да създадат постепенно включване под висок ъгъл. Това е непосредствено разследване на композиция от неприятно обмисляне, неприятно осъществяване от страна на строителната компания и липса на надзор на ВОД от страна на стопанина на пътя ".
Институтът за пътна сигурност дава пети отчет на министъра на районното развиване и благоустройството. Докладите изрично демонстрират, че редовно не се реализира надзор от страна на стопанина на пътя АПИ, настояват от института.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ