Без тротинетки по тъмно в Бургас
В Бургас на дневен ред е сигурността при ръководството на тротинетки. След поредност от произшествия, част от които приключиха съдбовно, „ Пътната полиция " в морския град предлага нови ограничения за ограничение използването на самостоятелни електрически транспортни средства. От Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи ще упорстват операторите, които отдават тротинетки чартърен, да лимитират софтуерно ръководството им през тъмната част на денонощието.
Полицията в Бургас стартира следващ стадий в напъните си да овладее рисковата мода измежду водачите на тротинетки. Искането е изпратено до кмета и Общинския съвет на града. „ Предвид промените в Закона за придвижване по пътищата, настояваме тези транспортни средства да не могат да се ръководят през нощта от недобросъвестни водачи посредством въвеждане на софтуерни ограничавания от страна на компаниите оператори ", изясни гл. инсп. Пламен Николов, шеф на Пътната полиция в Бургас.
До крайната мярка се стига след черна серия от произшествия в региона. Десетки потърпевши търсят помощ в лечебните заведения всяка седмица, а лекарите сигнализират за извънредно тежки последици.
„ За страдание, виждаме доста съществени физически увреждания. Когато електрическите тротинетки не се употребяват вярно, постоянно се стига до тежки черепно-мозъчни контузии, които изискват комплицирани интервенции. Понякога интервенциите са сполучливи, само че към този момент имаме и съдбовни случаи ", разяснява доктор Светослав Тодоров, заместник-директор на УМБАЛ - Бургас и общински консултант.
От Общинския съвет в Бургас приветстват предлагането на полицията. Председателят на съвета адв. Михаил Хаджиянев към този момент е свикал работна група, която да прегледа опцията за въвеждане на нощната възбрана, както и ограничаването тротинетки да не се ръководят от лица под 16 години.
Бургас към този момент има опит в регулирането на този тип превоз. Още през 2024 година Общинският съвет одобри промени, с които задължи компаниите чартърен да лимитират скоростта на транспортните средства софтуерно - до 20 км/ч по улиците и до 13 км/ч във велоалеите и парковете.
Въпреки че последната смяна в закона към този момент урежда и регистрацията на електрическите транспортни средства, контролът остава сложен. Данните на полицията за миналата година са стряскащи - осъществени са над 3000 инспекции на територията на област Бургас, като са формирани 2432 акта и фиша.
„ Виждате, че цифрата е голяма, само че очевидно глобите не стряскат водачите и не ги възпитават. Те не престават да правят нарушавания и по тази причина се постанова да предложим нови софтуерни ограничавания ", акцентира гл. инсп. Пламен Николов.
На фона на неспиращите произшествия, някои общински съветници в Бургас са склонни да поддържат и още по-драстични стъпки. Според доктор Светослав Тодоров, в случай че опитите за контролиране не дадат бърз резултат, той би застанал зад концепцията за цялостна възбрана на тротинетките в града.
„ Опитите досега демонстрират положително въздействие, някои водачи стават по-разумни, само че процесът лишава прекалено много време. За да не се случват още произшествия, бих подкрепил и такава последна мярка ", заключи той.
Нова телевизия, „ Събуди се "
Полицията в Бургас стартира следващ стадий в напъните си да овладее рисковата мода измежду водачите на тротинетки. Искането е изпратено до кмета и Общинския съвет на града. „ Предвид промените в Закона за придвижване по пътищата, настояваме тези транспортни средства да не могат да се ръководят през нощта от недобросъвестни водачи посредством въвеждане на софтуерни ограничавания от страна на компаниите оператори ", изясни гл. инсп. Пламен Николов, шеф на Пътната полиция в Бургас.
До крайната мярка се стига след черна серия от произшествия в региона. Десетки потърпевши търсят помощ в лечебните заведения всяка седмица, а лекарите сигнализират за извънредно тежки последици.
„ За страдание, виждаме доста съществени физически увреждания. Когато електрическите тротинетки не се употребяват вярно, постоянно се стига до тежки черепно-мозъчни контузии, които изискват комплицирани интервенции. Понякога интервенциите са сполучливи, само че към този момент имаме и съдбовни случаи ", разяснява доктор Светослав Тодоров, заместник-директор на УМБАЛ - Бургас и общински консултант.
От Общинския съвет в Бургас приветстват предлагането на полицията. Председателят на съвета адв. Михаил Хаджиянев към този момент е свикал работна група, която да прегледа опцията за въвеждане на нощната възбрана, както и ограничаването тротинетки да не се ръководят от лица под 16 години.
Бургас към този момент има опит в регулирането на този тип превоз. Още през 2024 година Общинският съвет одобри промени, с които задължи компаниите чартърен да лимитират скоростта на транспортните средства софтуерно - до 20 км/ч по улиците и до 13 км/ч във велоалеите и парковете.
Въпреки че последната смяна в закона към този момент урежда и регистрацията на електрическите транспортни средства, контролът остава сложен. Данните на полицията за миналата година са стряскащи - осъществени са над 3000 инспекции на територията на област Бургас, като са формирани 2432 акта и фиша.
„ Виждате, че цифрата е голяма, само че очевидно глобите не стряскат водачите и не ги възпитават. Те не престават да правят нарушавания и по тази причина се постанова да предложим нови софтуерни ограничавания ", акцентира гл. инсп. Пламен Николов.
На фона на неспиращите произшествия, някои общински съветници в Бургас са склонни да поддържат и още по-драстични стъпки. Според доктор Светослав Тодоров, в случай че опитите за контролиране не дадат бърз резултат, той би застанал зад концепцията за цялостна възбрана на тротинетките в града.
„ Опитите досега демонстрират положително въздействие, някои водачи стават по-разумни, само че процесът лишава прекалено много време. За да не се случват още произшествия, бих подкрепил и такава последна мярка ", заключи той.
Нова телевизия, „ Събуди се "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ