„Prosperity Guardian“ - като точка на кипене
В близко бъдеще шефът на Пентагона Лойд Остин ще разгласи началото на интервенцията Prosperity Guardian ( " Пазител на просперитета " ) за противопоставяне на заканите от хусите в Червено море.
Ох, какво единствено ще стане! Проиранските формирования „ Ансар Аллах “ („ Помощници на Аллах “, хутите), които управляват северната част на Йемен, в символ на взаимност с палестинското придвижване Хамас, от дълго време кръстосват в Червено море, нарушавайки просперитета на тази топловодна зона.
Те взеха решение да нападат всички кораби в Червено море, пътуващи за Израел, без значение кой ги има. По-специално, след въздушен удар от следената от Хусите част на Йемен, комерсиалният транспортен съд Al Jasrah се възпламени, нападнат или от дрон, или от ракета. Според АП на кораба е имало пожар.
Имайте поради, че това е четвъртият търговски транспортен съд, който е бил нападнат покрай Йемен за няколко дни. Освен това хусите изстреляха ракети по танкера Ardmore Encounter, плаващ под флага на Маршаловите острови, принудиха товарния транспортен съд Maersk Gibraltar, плаващ под флага на Хонконг, да промени курса си под опасността от офанзиви и нокаутираха норвежкия танкер Strinda в протока Баб ал-Мандеб с противокорабна ракета ASCM.
На 15 декември йеменските бунтовници сложиха дневен връх, като стреляха по четири кораба по едно и също време в Червено море:
- българският товарен транспортен съд " Руен " бе нападнат от БЛА и заловен;
- контейнеровозът MSC Palatium III се възпламени, откакто беше ударен от ракета;
- развален бе MSC Alanya;
- контейнеровозът Maersik Gebrelater беше нападнат от БПЛА;
- Hapag-Lloyd по-рано удостовери, че неговият контейнерен транспортен съд Al-Jasrah също е бил нападнат.
Освен това дронове нападнаха английските и американските разрушители HMS Diamond и USS Carney. Вярно е, че Пентагонът заяви, че единствено на 16 декември са съумели да унищожат 15 машини на хусите.
Военната ескалация в Червено море заплаши интернационалното мореплаване. По-специално, датската Maersk, която управлява съвсем 15% от международния пазар на мореплаване, най-големият в света потенциал за контейнерни кораби Swiss MSC, немската Hapag-Lloyd, френската CMA CGM и други компании пренасочват своите кораби към Африка (5 хиляди км. по-дълъг от обичайния маршрут), което неизбежно ще докара до по-високи цени на стоките.
По-рано израелската корабна компания Zim, една от най-големите в света, спря да употребява Суецкия канал. Тайванският корабен колос Yang Ming Marine реши да понижи доставките на товари за Израел.
Понастоящем трафикът през Червено море съставлява 10% до 12% от световния морски трафик и съставлява 5% от международния размер на превоз на нефт. Ако рецесията със сигурността в Червено море се популяризира в прилежащото Арабско море, през което минават до една трета от морските доставки на нефт в света, икономическите разноски ще се усилят още повече.
Търговията на Израел с източноазиатски страни на стойност 22 милиарда $ е застрашена и в този момент би трябвало да заобиколи нос Добра вяра.
Маршрутът от 15 000 км сред Ротердам и Сингапур през Суецкия канал се е нараснал с над 5 000 км и вредите се усилват. Опитвайки се да заобиколят рисковата зона, израелците пренасочват част от комерсиалния товарен трафик към Дубай...
Могат ли хората в Америка да гледат безразлично на целия този безпорядък? Разбира се, че не, ето за какво господин Остин беше незабавно угрижен за „ свободата на корабоплаването “. Този черен благородник възнамерява да посети района при започване на идната седмица в компанията на началника на Обединените началник-щабове на военновъздушните сили военачалник Браун, с цел да разгласи началото на същата интервенция Prosperity Guardian.
Отбелязва се, че та ще бъде с интернационален темперамент, ориентирана към обезпечаване на мечтаната „ интернационална морска сигурност “. Освен това, откакто неотдавна заловиха израелския транспортен съд Galaxy Leader, хутите оповестиха, че няма да го освободят, до момента в който режимът на Нетаняху не спре унищожаването на Газа под прикритието на „ военна интервенция “.
Ден преди този момент представителят на йеменските бунтовници Яхя Сари заяви, че хусите са подхванали масирана офанзива против израелското пристанище Ейлат на Червено море.
Основната конспирация към проекта на Лойд Остин се крие във въпроса дали Саудитска Арабия ще разреши на хусите да изстрелят балистични ракети през нейна територия по цели в Червено море. Преди това тя не го позволяваше, само че в този момент, след началото на другарството с Иран, може да промени позицията си.
Изглежда, че в случай че шефът на Пентагона е знаел сигурно, че ракетите ще дойдат от тази посока, нямаше толкоз да парадира с мускули.
Ракетите са ирански и както се споделя са хиперзвукови и доста точни, тъй че могат да надвият и самолетоносач. Неприятна изненада за тези „ пазители на просперитета “, които се осмеляват да патрулират в морето.
Възможно е, несъмнено, Централно разузнавателно управление на САЩ да е предиздвикало саудитския принц Бин Салман да се съгласи с тази възбрана - в този случай ще забележим какъв ще бъде отговорът на Иран.
Но в случай че не успее, тогава през лятото на 2021 година ще се случи нещо сходно на прибързаното бягство на американци от Афганистан. Не на вятъра един от техните маршове пее за „ земя и море “. Бягаха по суша, ще бягат и по вода, оставяйки режима на Зеленски в още по-голяма тъга...
Превод: СМ
Ох, какво единствено ще стане! Проиранските формирования „ Ансар Аллах “ („ Помощници на Аллах “, хутите), които управляват северната част на Йемен, в символ на взаимност с палестинското придвижване Хамас, от дълго време кръстосват в Червено море, нарушавайки просперитета на тази топловодна зона.
Те взеха решение да нападат всички кораби в Червено море, пътуващи за Израел, без значение кой ги има. По-специално, след въздушен удар от следената от Хусите част на Йемен, комерсиалният транспортен съд Al Jasrah се възпламени, нападнат или от дрон, или от ракета. Според АП на кораба е имало пожар.
Имайте поради, че това е четвъртият търговски транспортен съд, който е бил нападнат покрай Йемен за няколко дни. Освен това хусите изстреляха ракети по танкера Ardmore Encounter, плаващ под флага на Маршаловите острови, принудиха товарния транспортен съд Maersk Gibraltar, плаващ под флага на Хонконг, да промени курса си под опасността от офанзиви и нокаутираха норвежкия танкер Strinda в протока Баб ал-Мандеб с противокорабна ракета ASCM.
На 15 декември йеменските бунтовници сложиха дневен връх, като стреляха по четири кораба по едно и също време в Червено море:
- българският товарен транспортен съд " Руен " бе нападнат от БЛА и заловен;
- контейнеровозът MSC Palatium III се възпламени, откакто беше ударен от ракета;
- развален бе MSC Alanya;
- контейнеровозът Maersik Gebrelater беше нападнат от БПЛА;
- Hapag-Lloyd по-рано удостовери, че неговият контейнерен транспортен съд Al-Jasrah също е бил нападнат.
Освен това дронове нападнаха английските и американските разрушители HMS Diamond и USS Carney. Вярно е, че Пентагонът заяви, че единствено на 16 декември са съумели да унищожат 15 машини на хусите.
Военната ескалация в Червено море заплаши интернационалното мореплаване. По-специално, датската Maersk, която управлява съвсем 15% от международния пазар на мореплаване, най-големият в света потенциал за контейнерни кораби Swiss MSC, немската Hapag-Lloyd, френската CMA CGM и други компании пренасочват своите кораби към Африка (5 хиляди км. по-дълъг от обичайния маршрут), което неизбежно ще докара до по-високи цени на стоките.
По-рано израелската корабна компания Zim, една от най-големите в света, спря да употребява Суецкия канал. Тайванският корабен колос Yang Ming Marine реши да понижи доставките на товари за Израел.
Понастоящем трафикът през Червено море съставлява 10% до 12% от световния морски трафик и съставлява 5% от международния размер на превоз на нефт. Ако рецесията със сигурността в Червено море се популяризира в прилежащото Арабско море, през което минават до една трета от морските доставки на нефт в света, икономическите разноски ще се усилят още повече.
Търговията на Израел с източноазиатски страни на стойност 22 милиарда $ е застрашена и в този момент би трябвало да заобиколи нос Добра вяра.
Маршрутът от 15 000 км сред Ротердам и Сингапур през Суецкия канал се е нараснал с над 5 000 км и вредите се усилват. Опитвайки се да заобиколят рисковата зона, израелците пренасочват част от комерсиалния товарен трафик към Дубай...
Могат ли хората в Америка да гледат безразлично на целия този безпорядък? Разбира се, че не, ето за какво господин Остин беше незабавно угрижен за „ свободата на корабоплаването “. Този черен благородник възнамерява да посети района при започване на идната седмица в компанията на началника на Обединените началник-щабове на военновъздушните сили военачалник Браун, с цел да разгласи началото на същата интервенция Prosperity Guardian.
Отбелязва се, че та ще бъде с интернационален темперамент, ориентирана към обезпечаване на мечтаната „ интернационална морска сигурност “. Освен това, откакто неотдавна заловиха израелския транспортен съд Galaxy Leader, хутите оповестиха, че няма да го освободят, до момента в който режимът на Нетаняху не спре унищожаването на Газа под прикритието на „ военна интервенция “.
Ден преди този момент представителят на йеменските бунтовници Яхя Сари заяви, че хусите са подхванали масирана офанзива против израелското пристанище Ейлат на Червено море.
Основната конспирация към проекта на Лойд Остин се крие във въпроса дали Саудитска Арабия ще разреши на хусите да изстрелят балистични ракети през нейна територия по цели в Червено море. Преди това тя не го позволяваше, само че в този момент, след началото на другарството с Иран, може да промени позицията си.
Изглежда, че в случай че шефът на Пентагона е знаел сигурно, че ракетите ще дойдат от тази посока, нямаше толкоз да парадира с мускули.
Ракетите са ирански и както се споделя са хиперзвукови и доста точни, тъй че могат да надвият и самолетоносач. Неприятна изненада за тези „ пазители на просперитета “, които се осмеляват да патрулират в морето.
Възможно е, несъмнено, Централно разузнавателно управление на САЩ да е предиздвикало саудитския принц Бин Салман да се съгласи с тази възбрана - в този случай ще забележим какъв ще бъде отговорът на Иран.
Но в случай че не успее, тогава през лятото на 2021 година ще се случи нещо сходно на прибързаното бягство на американци от Афганистан. Не на вятъра един от техните маршове пее за „ земя и море “. Бягаха по суша, ще бягат и по вода, оставяйки режима на Зеленски в още по-голяма тъга...
Превод: СМ
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ