БДЖ инвестира 71 млн. лв. в подобрения, но излиза на печалба от 1 милион
В бизнес проекта за 2019 година на БДЖ е заложено финансовите вложения за възстановяване на предлаганата услуга за транспорт на пасажери да бъдат в размер на над 71 милиона лв.. От тях 65 млн. лева са планувани единствено за възстановяване на положението на преносимия състав , оповестиха от Железницата.
Предварителните данни за 2018 година в „ БДЖ - Пътнически превози” ЕООД демонстрират, че през 2018 година, приходите на сдружението се образуват от 51 млн. лева продажби, 10.4 млн. лева обезщетения и 175 млн. лева дотация, или общо 236.4 млн. лева, което е с 2.7 млн. лева под плануваните. Оперативните разноски са в размер на 215.2 млн. лева, с 10 млн. лева по-малко от плануваните, като осъществената спестовност е от разноски за външни услуги и сила.
Като резултат сдружението за първи път от 6 години ще излезе на чиста облага в размер на близо 1 млн. лева , прецизират от Холдинга.
Броят на превозените пасажери се задържа за трета поредна година на равнището към 21 милиона (най-ниското за последните 10 години), с леко нарастване от 184 хиляди пасажери, като разпределението на пътникопотока е в следните посоки:
- Дълги линии (транснационални маршрути): 26 влакови маршрута, които транспортират 16% от пасажерите и обезпечават 49% от приходите при междинен доход от билет 9.64 лева.;
- Крайградски линии до 100 км (обслужвани от мотрисни влакове ДМВ и ЕМВ): 343 влакови маршрута, които транспортират 38% от пасажерите и обезпечават 12% от приходите при междинен доход от билет 0.34 лева.;
- Останалите 197 влакови маршрута транспортират 46% от пасажерите и обезпечават 38% от приходите, при междинен доход от билет 1.27 лева
Капиталовата стратегия през 2018 година изостава мощно – от планувани над 46 млн. лева, за ремонтна активност са изразходвани малко повече от 8 млн. лева, което е довело до добре известните проблеми с обезпечаването на графика за придвижване на влаковете.
За 2019 година финансовите вложения са в размер на над 71 милиона лв., от които 65 млн. лева единствено за възстановяване на положението на преносимия състав. Тук са включени публични поръчки за осъществяване на подемни поправки на 20 локомотива и капитални поправки на още 30 локомотива , както и пускане на ремонта на дизеловите и електромотрисните влакове „ Сименс”. Предстои и усъвършенстване на настоящата стратегия за ремонт на вагони като е планувано през годината да бъде осъществен капитален ремонт на общо 61 вагона и междинен ремонт на още 98 вагона.
През 2019 година е плануван растеж на превозените пасажери с 2,6% (545 хил.), което ще докара до нарастване на директните приходите от продажби с съвсем 2 млн. лева Субсидията по контракта за публичната услуга с страната се резервира в същия размер от 175 млн. лева
Планираните оперативни разноски също се усилват с 3 млн. лева до 218 млн. лева, главно заради нарастването на минималната работна заплата и цените на енергоносителите.
Намалението на облагата се компенсира от нарастването на приходите от продажба на неоперативни ДМА и отпадъчен скрап, вследствие на което чистата облага се усъвършенства от 910 хиляди лв. за 2018 година, на 3.730 млн. лв. по бюджет за 2019 година, показват още от БДЖ.
Предварителните данни за 2018 година в „ БДЖ - Пътнически превози” ЕООД демонстрират, че през 2018 година, приходите на сдружението се образуват от 51 млн. лева продажби, 10.4 млн. лева обезщетения и 175 млн. лева дотация, или общо 236.4 млн. лева, което е с 2.7 млн. лева под плануваните. Оперативните разноски са в размер на 215.2 млн. лева, с 10 млн. лева по-малко от плануваните, като осъществената спестовност е от разноски за външни услуги и сила.
Като резултат сдружението за първи път от 6 години ще излезе на чиста облага в размер на близо 1 млн. лева , прецизират от Холдинга.
Броят на превозените пасажери се задържа за трета поредна година на равнището към 21 милиона (най-ниското за последните 10 години), с леко нарастване от 184 хиляди пасажери, като разпределението на пътникопотока е в следните посоки:
- Дълги линии (транснационални маршрути): 26 влакови маршрута, които транспортират 16% от пасажерите и обезпечават 49% от приходите при междинен доход от билет 9.64 лева.;
- Крайградски линии до 100 км (обслужвани от мотрисни влакове ДМВ и ЕМВ): 343 влакови маршрута, които транспортират 38% от пасажерите и обезпечават 12% от приходите при междинен доход от билет 0.34 лева.;
- Останалите 197 влакови маршрута транспортират 46% от пасажерите и обезпечават 38% от приходите, при междинен доход от билет 1.27 лева
Капиталовата стратегия през 2018 година изостава мощно – от планувани над 46 млн. лева, за ремонтна активност са изразходвани малко повече от 8 млн. лева, което е довело до добре известните проблеми с обезпечаването на графика за придвижване на влаковете.
За 2019 година финансовите вложения са в размер на над 71 милиона лв., от които 65 млн. лева единствено за възстановяване на положението на преносимия състав. Тук са включени публични поръчки за осъществяване на подемни поправки на 20 локомотива и капитални поправки на още 30 локомотива , както и пускане на ремонта на дизеловите и електромотрисните влакове „ Сименс”. Предстои и усъвършенстване на настоящата стратегия за ремонт на вагони като е планувано през годината да бъде осъществен капитален ремонт на общо 61 вагона и междинен ремонт на още 98 вагона.
През 2019 година е плануван растеж на превозените пасажери с 2,6% (545 хил.), което ще докара до нарастване на директните приходите от продажби с съвсем 2 млн. лева Субсидията по контракта за публичната услуга с страната се резервира в същия размер от 175 млн. лева
Планираните оперативни разноски също се усилват с 3 млн. лева до 218 млн. лева, главно заради нарастването на минималната работна заплата и цените на енергоносителите.
Намалението на облагата се компенсира от нарастването на приходите от продажба на неоперативни ДМА и отпадъчен скрап, вследствие на което чистата облага се усъвършенства от 910 хиляди лв. за 2018 година, на 3.730 млн. лв. по бюджет за 2019 година, показват още от БДЖ.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ