Диана Русинова: АПИ се е превърнала в символ на корупцията
В България би трябвало незабавно да се направи разбор и оценка на риска в превоза във връзка с пътната и железопътната инфраструктура. Това сподели в ефира на bTV Radio Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Тя разяснява оповестената от държавното управление инфраструктурна стратегия, в която ще бъдат вложени 12 милиарда лв.. „ Така по-правилно ще могат да се слагат нашите цели и да подредим самото финансиране, тъй като парите в никакъв случай не стигнат “, изясни тя.
Финансовото министерство: Няма по какъв начин АПИ " без предумисъл " да подписа контракти за милиарди
Министерството на финансите ще апелира получения отвод от Софийска градска прокуратура да образува наказателно произвеждане по импортирания...
Прочети повече
По думите й пътната сигурност е един от секторите, в които България най-вече страда и изостава. От Европейския център за транспортни политики са поискали и среща по тематиката с новия министър-председател Кирил Петков.
„ Агенция „ Пътна инфраструктура “ и Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ са с извънредно срутен престиж. Специално АПИ е превърната в знак на корупцията и чувството на обществото е, че това е меката на корупцията. Трябва да работим дружно на правилото на прозрачността и честността, с цел да се върне доверието в тези институции. Някой би трябвало да направи по този начин, че те в никакъв случай повече да не могат да работят по метод, по който да ощетяват всички нас “, сподели още Русинова.
Според нея пътната сигурност може да бъде реализирана единствено с общи старания на държавния и неправителствения бранш. „ Единственият метод да подсигуряваме, че парите няма да потънат някъде е когато създадем положителни и съществено контролиращи органи. Държавата би трябвало да спре да се прикрива и да допусне самостоятелни специалисти да управляват целия развой и да наблюдават за качественото осъществяване на инфраструктура “, добави тя. По думите на Русинова главният проблем с качеството на пътищата идва от неналичието на надзор.
„ Проблемът не е в това по какъв начин строят строителите, а в това по какъв начин се управляват тези градежи. Ако има надзор, който просто не приема обекта на строителя, то той в никакъв случай няма да строи некачествено, тъй като просто няма да си получи парите “, изясни тя. Русинова обърна внимание, че е извънредно необходимо да се довърши Автомагистрала „ Хемус “, както и пътят Русе-Бяла.
Новият началник на АПИ идва от компанията с разтопения битум в София
Министърът на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов назначи през днешния ден Тодор Василев за ръководител на Управителния съве...
Прочети повече
Още от ОБЩЕСТВО:
Тя разяснява оповестената от държавното управление инфраструктурна стратегия, в която ще бъдат вложени 12 милиарда лв.. „ Така по-правилно ще могат да се слагат нашите цели и да подредим самото финансиране, тъй като парите в никакъв случай не стигнат “, изясни тя.
Финансовото министерство: Няма по какъв начин АПИ " без предумисъл " да подписа контракти за милиарди
Министерството на финансите ще апелира получения отвод от Софийска градска прокуратура да образува наказателно произвеждане по импортирания...
Прочети повече
По думите й пътната сигурност е един от секторите, в които България най-вече страда и изостава. От Европейския център за транспортни политики са поискали и среща по тематиката с новия министър-председател Кирил Петков.
„ Агенция „ Пътна инфраструктура “ и Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ са с извънредно срутен престиж. Специално АПИ е превърната в знак на корупцията и чувството на обществото е, че това е меката на корупцията. Трябва да работим дружно на правилото на прозрачността и честността, с цел да се върне доверието в тези институции. Някой би трябвало да направи по този начин, че те в никакъв случай повече да не могат да работят по метод, по който да ощетяват всички нас “, сподели още Русинова.
Според нея пътната сигурност може да бъде реализирана единствено с общи старания на държавния и неправителствения бранш. „ Единственият метод да подсигуряваме, че парите няма да потънат някъде е когато създадем положителни и съществено контролиращи органи. Държавата би трябвало да спре да се прикрива и да допусне самостоятелни специалисти да управляват целия развой и да наблюдават за качественото осъществяване на инфраструктура “, добави тя. По думите на Русинова главният проблем с качеството на пътищата идва от неналичието на надзор.
„ Проблемът не е в това по какъв начин строят строителите, а в това по какъв начин се управляват тези градежи. Ако има надзор, който просто не приема обекта на строителя, то той в никакъв случай няма да строи некачествено, тъй като просто няма да си получи парите “, изясни тя. Русинова обърна внимание, че е извънредно необходимо да се довърши Автомагистрала „ Хемус “, както и пътят Русе-Бяла.
Новият началник на АПИ идва от компанията с разтопения битум в София
Министърът на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов назначи през днешния ден Тодор Василев за ръководител на Управителния съве...
Прочети повече
Още от ОБЩЕСТВО:
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ