Пешеходците стават все по-чести жертви на пътя
В България още веднъж има наклонност на починалите при произшествия по българските пътища, като обезпокоително се усилват починалите пешеходци. Това сочи разбор на Института за пътна сигурност (ИПБ), който обгръща интервала 2010 – 2017 година.
Изключително тревожна е наклонността, че умират от ден на ден пешеходци . След като през 2015 година са умряли 164 души, през 2016 жертвите-пешеходци на произшествия са намалели до 118 души, само че през 2017 година още веднъж има нарастване – до 158 души, т.е. единствено с 6 души по-малко по отношение на " черната " 2015 година. Увеличението по отношение на 2016 година надвишава 25%. На пешеходна пътека през 2017 година са починали над 4 пъти повече хора, в сравнение с през 2016 година (26:6). А до 2015 година, в интервала 2013 – 2017 година, няма починали хора на пешеходна пътека отвън обитаемо място, до момента в който през предходната година към този момент приказваме за 4 такива случая.
Съгласно данните, настрана има доста съществено разминаване сред задачите на Националната тактика за сигурност на придвижването по пътищата на Република България за интервала 2010 – 2020 година и реалнатра картина. Основните цели на тактиката са: " Намаляване на броя на убитите при ПТП с 50%. През 2020 година броят на убитите при ПТП не би трябвало да е повече от 388 души за цялата година. Намаляване на броя на тежко ранените при ПТП с 20%, през 2020 година техният брой не би трябвало да надвишава 6363 души за цялата година ".
Графиката на ИПБ обаче сочи, че прогнозната крива за понижение на жертвите и действителната обстановка за последно са съвпадали сред 2013 и 2014 година. Оттам-насетне действително починалите са доста повече, в сравнение с е трябвало да бъдат според задачите на националната тактика.
През 2012 и 2013 година починалите при произшествия в България годишно са по 601 души. Това е най-ниската стойност за целия интервал 2010 – 2017 година. След това, през 2014 година жертвите към този момент са 660, а е трябвало да бъдат 620. През 2015 и 2016 година починалите са по 708 души на година, а е трябвало да са надлежно 582 и 543 души. Миналата година са умряли 682 души поради произшествия, а е трябвало да бъдат 504. Това е с 3,67% по-голямо несъблюдение по отношение на 2016 година, а приказваме за годината, в която към този момент започнаха да работят доста от по-рестриктивните ограничения в Закона за придвижване по пътищата.
Реално понижават стабилно единствено починалите велосипедисти – 22-ма през 2017 година, по отношение на 35 през 2016 година, 28 през 2015 година, 29 през 2014 година и 31 през 2013 година.
Що се отнася до ранените при произшествия, то и там картината е черна. През 2016 година приказваме за към този момент 9374 ранени в произшествия, откакто през 2010 година са били 8080. През 2017 година има спад от 7,4% при ранените по отношение на 2016 година, само че с цел да може цифрата да дава отговор на заложеното в тактиката за сигурност на пътищата, то ранените е трябвало да са с още 1802 лица.
Изключително тревожна е наклонността, че умират от ден на ден пешеходци . След като през 2015 година са умряли 164 души, през 2016 жертвите-пешеходци на произшествия са намалели до 118 души, само че през 2017 година още веднъж има нарастване – до 158 души, т.е. единствено с 6 души по-малко по отношение на " черната " 2015 година. Увеличението по отношение на 2016 година надвишава 25%. На пешеходна пътека през 2017 година са починали над 4 пъти повече хора, в сравнение с през 2016 година (26:6). А до 2015 година, в интервала 2013 – 2017 година, няма починали хора на пешеходна пътека отвън обитаемо място, до момента в който през предходната година към този момент приказваме за 4 такива случая.
Съгласно данните, настрана има доста съществено разминаване сред задачите на Националната тактика за сигурност на придвижването по пътищата на Република България за интервала 2010 – 2020 година и реалнатра картина. Основните цели на тактиката са: " Намаляване на броя на убитите при ПТП с 50%. През 2020 година броят на убитите при ПТП не би трябвало да е повече от 388 души за цялата година. Намаляване на броя на тежко ранените при ПТП с 20%, през 2020 година техният брой не би трябвало да надвишава 6363 души за цялата година ".
Графиката на ИПБ обаче сочи, че прогнозната крива за понижение на жертвите и действителната обстановка за последно са съвпадали сред 2013 и 2014 година. Оттам-насетне действително починалите са доста повече, в сравнение с е трябвало да бъдат според задачите на националната тактика.
През 2012 и 2013 година починалите при произшествия в България годишно са по 601 души. Това е най-ниската стойност за целия интервал 2010 – 2017 година. След това, през 2014 година жертвите към този момент са 660, а е трябвало да бъдат 620. През 2015 и 2016 година починалите са по 708 души на година, а е трябвало да са надлежно 582 и 543 души. Миналата година са умряли 682 души поради произшествия, а е трябвало да бъдат 504. Това е с 3,67% по-голямо несъблюдение по отношение на 2016 година, а приказваме за годината, в която към този момент започнаха да работят доста от по-рестриктивните ограничения в Закона за придвижване по пътищата.
Реално понижават стабилно единствено починалите велосипедисти – 22-ма през 2017 година, по отношение на 35 през 2016 година, 28 през 2015 година, 29 през 2014 година и 31 през 2013 година.
Що се отнася до ранените при произшествия, то и там картината е черна. През 2016 година приказваме за към този момент 9374 ранени в произшествия, откакто през 2010 година са били 8080. През 2017 година има спад от 7,4% при ранените по отношение на 2016 година, само че с цел да може цифрата да дава отговор на заложеното в тактиката за сигурност на пътищата, то ранените е трябвало да са с още 1802 лица.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ