Безлов: В АПИ имат опит с раздаването на бонуси, въпросът е защо информацията изтече сега
В организация " Пътна инфраструктура " имат опит в раздаването на бонуси, въпросът е за какво информацията за тях изтича в този момент. Така Тихомир Безлов от " Центъра за проучване на демокрацията " разяснява по bTV наградите от над 2,2 млн. лв., които са били разпределени сред 174 души от АПИ за " добре свършена работа ".
Безлов обърна внимание, че става дума за огромна група хора, които 15 месеца получават не дребни суми пари и никой не разяснява тематиката, до момента в който внезапно информацията изтича и бива публикувана, посредством Института за пътна сигурност към медиите.
„ Очевидно е правилно, тъй като не бе отречено (че са раздадени 2,2 млн. лева бонуси в АПИ, бел.ред.). Тоест едни хора, които са на управителни позиции - на районно и национално равнище, пазят една вътрешна взаимност, което в доста връзки може да го интерпретираме и като корист със служебно състояние. Интересната част е тази организация в тези институции. Те по този начин съумяват да запазят личния си интерес, като нарушават нашия обществен интерес “, разяснява Тихомир Безлов.
Той напомни, че през годините е имало доста „ сходни произшествия “ - раздадени бонуси, в това число и в правосъдната система, само че до момента не е имало наказания.
" Аз не помня нкога да е установявано непозволено разпределяне или връщане на бонуси, най-малко такава информация не е ставала обществена ", разяснява анализаторът и добави, че евентуално в АПИ имат опит с раздаването на награди.
„ Агенцията отговори, че в последна сметка нищо не са нарушили, че всичко е правомерно. Предполагам, че е премислено по какъв начин да се направи и че има опит в раздаването на награди “, разяснява Безлов.
„ Но казусът на пътната организация е нейният извънредно отрицателен облик. С всички тези тежки инцидентни, за които се счита, че има виновност. Различни тежки забавяния, които нервират хората, изпуснати периоди и така нататък “, сподели още Безлов.
След обществената информация, че над 2 200 000 лв. са били разпределени сред 174 души за " Добре свършена работа " в АПИ, прокуратурата, както и региоанлното министерство оповестиха, че стартират инспекция.
Според Безлов резултатите от тези инспекции, зависят от " политическите съотношения " в държавното управление, тъй като „ знаем каква е обстановката, по какъв начин е конструирано държавното управление и че към едни политически сили има едно отношение, към други – друго “, означи Безлов.
Преди дни Институтът за пътна сигурност (ИПБ) заяви, че ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) Йордан Вълчев и неговият екип са си раздали награди за над 2,27 млн. лева за " добре свършена работа ".
Неправителствена организация, която се занимава с мониторинг и разбор за сигурността по пътищата в България, желае пояснение за основанието на тези огромни бонуси, които са били утвърдени през 2024 година
В отворено писмо организацията отбелязва, че пътната мрежа е в тежко положение – липсват маркировки, мантинели, пътни знаци и осветяване. АПИ не прави поправки, защото " няма контракти за поддръжка ", както самата организация призна след нещастието с 12-годишната Сияна, починала на пътя Телиш-Радомирци.
Непосредствено след случая от Агенция пътна инфраструктура обявиха, че пътят е в положително положение, до момента в който след това стана ясно, че главната причина за тежката злополука край Телиш е точно неприятната пътна настилка. За съответния сектор в АПИ е имало и десетки сигнали.
Въпреки апелите за оставката на Вълчев и събраните повече от 13 000 подписа с това искане, министър председателят в отговор на въпрос за вдишване на отговорност за бездействието на Пътната организация (АПИ) по рисковия път.
В последна сметка Вълчев резервира поста си, а АПИ даде обещание ремонт на 36 сериозни сектора, който по този начин и не е завършил.
" България остава измежду страните с най-вече жертви по пътищата в Европейски Съюз, до момента в който сигнали за рискови сектори не водят до дейности от страна на организацията. В тази обстановка разпределянето на милиони левове бонуси звучи като насмешка с обществото и с жертвите на пътя ", показват от ИПБ.
Организацията упорства пътната организация да даде пояснение на какво съображение ръководителят и членовете на Управителния съвет се възнаграждават в допълнение.
Безлов обърна внимание, че става дума за огромна група хора, които 15 месеца получават не дребни суми пари и никой не разяснява тематиката, до момента в който внезапно информацията изтича и бива публикувана, посредством Института за пътна сигурност към медиите.
„ Очевидно е правилно, тъй като не бе отречено (че са раздадени 2,2 млн. лева бонуси в АПИ, бел.ред.). Тоест едни хора, които са на управителни позиции - на районно и национално равнище, пазят една вътрешна взаимност, което в доста връзки може да го интерпретираме и като корист със служебно състояние. Интересната част е тази организация в тези институции. Те по този начин съумяват да запазят личния си интерес, като нарушават нашия обществен интерес “, разяснява Тихомир Безлов.
Той напомни, че през годините е имало доста „ сходни произшествия “ - раздадени бонуси, в това число и в правосъдната система, само че до момента не е имало наказания.
" Аз не помня нкога да е установявано непозволено разпределяне или връщане на бонуси, най-малко такава информация не е ставала обществена ", разяснява анализаторът и добави, че евентуално в АПИ имат опит с раздаването на награди.
„ Агенцията отговори, че в последна сметка нищо не са нарушили, че всичко е правомерно. Предполагам, че е премислено по какъв начин да се направи и че има опит в раздаването на награди “, разяснява Безлов.
„ Но казусът на пътната организация е нейният извънредно отрицателен облик. С всички тези тежки инцидентни, за които се счита, че има виновност. Различни тежки забавяния, които нервират хората, изпуснати периоди и така нататък “, сподели още Безлов.
След обществената информация, че над 2 200 000 лв. са били разпределени сред 174 души за " Добре свършена работа " в АПИ, прокуратурата, както и региоанлното министерство оповестиха, че стартират инспекция.
Според Безлов резултатите от тези инспекции, зависят от " политическите съотношения " в държавното управление, тъй като „ знаем каква е обстановката, по какъв начин е конструирано държавното управление и че към едни политически сили има едно отношение, към други – друго “, означи Безлов.
Преди дни Институтът за пътна сигурност (ИПБ) заяви, че ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) Йордан Вълчев и неговият екип са си раздали награди за над 2,27 млн. лева за " добре свършена работа ".
Неправителствена организация, която се занимава с мониторинг и разбор за сигурността по пътищата в България, желае пояснение за основанието на тези огромни бонуси, които са били утвърдени през 2024 година
В отворено писмо организацията отбелязва, че пътната мрежа е в тежко положение – липсват маркировки, мантинели, пътни знаци и осветяване. АПИ не прави поправки, защото " няма контракти за поддръжка ", както самата организация призна след нещастието с 12-годишната Сияна, починала на пътя Телиш-Радомирци.
Непосредствено след случая от Агенция пътна инфраструктура обявиха, че пътят е в положително положение, до момента в който след това стана ясно, че главната причина за тежката злополука край Телиш е точно неприятната пътна настилка. За съответния сектор в АПИ е имало и десетки сигнали.
Въпреки апелите за оставката на Вълчев и събраните повече от 13 000 подписа с това искане, министър председателят в отговор на въпрос за вдишване на отговорност за бездействието на Пътната организация (АПИ) по рисковия път.
В последна сметка Вълчев резервира поста си, а АПИ даде обещание ремонт на 36 сериозни сектора, който по този начин и не е завършил.
" България остава измежду страните с най-вече жертви по пътищата в Европейски Съюз, до момента в който сигнали за рискови сектори не водят до дейности от страна на организацията. В тази обстановка разпределянето на милиони левове бонуси звучи като насмешка с обществото и с жертвите на пътя ", показват от ИПБ.
Организацията упорства пътната организация да даде пояснение на какво съображение ръководителят и членовете на Управителния съвет се възнаграждават в допълнение.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ