Роднини на жертвите от влака София-Кардам след 14 г.: Не получихме справедливост за близките си
Условни присъди за отговорните
14 години след пожара в кушет - вагон на влака София-Кардам, лишил живота на деветима души, околните почитат паметта им и с мъка разясняват, че следствието е било незадълбочено и не са получили правдивост.
“Престъпното безучастие на БДЖ остана ненаказано, единствено трима служители получиха присъди и то условни”, сподели пред “Труд” добричлията Васил Вичев, чийто наследник Даниел почина при пожара, откакто оказа помощ на други пасажери да изоставен горящия вагон.
Трагедията се случи 20 минути преди среднощ на 28 февруари 2008 година край гара Червен бряг. Две години по-късно Плевенският областен съд осъди дейно шафнера Георги Георгиев и шеф влака Иванка Костадинова за немарливо осъществяване на служебните отговорности, довело до гибелта на деветимата пасажери. На втора инстанция наказванията бяха понижени, а Върховен касационен съд върна делото за ново разглеждане. След него Апелативният съд във Велико Търново постанови условни присъди. С такава бе осъден и тогавашният началник на “Спални вагони” в БДЖ Георги Иванов, по чието разпореждане страничните порти на вагоните се заключвали в допълнение с щифт.
14 години след пожара в кушет - вагон на влака София-Кардам, лишил живота на деветима души, околните почитат паметта им и с мъка разясняват, че следствието е било незадълбочено и не са получили правдивост.
“Престъпното безучастие на БДЖ остана ненаказано, единствено трима служители получиха присъди и то условни”, сподели пред “Труд” добричлията Васил Вичев, чийто наследник Даниел почина при пожара, откакто оказа помощ на други пасажери да изоставен горящия вагон.
Трагедията се случи 20 минути преди среднощ на 28 февруари 2008 година край гара Червен бряг. Две години по-късно Плевенският областен съд осъди дейно шафнера Георги Георгиев и шеф влака Иванка Костадинова за немарливо осъществяване на служебните отговорности, довело до гибелта на деветимата пасажери. На втора инстанция наказванията бяха понижени, а Върховен касационен съд върна делото за ново разглеждане. След него Апелативният съд във Велико Търново постанови условни присъди. С такава бе осъден и тогавашният началник на “Спални вагони” в БДЖ Георги Иванов, по чието разпореждане страничните порти на вагоните се заключвали в допълнение с щифт.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ