ЕК ще преразгледа целта за нулеви емисии от нови автомобили до 2035 година
Урсула фон дер Лайен организира среща с ръководители на автомобилни компании за разискване на бъдещето на промишлеността
Европейската комисия ще извърши обзор на задачата си за свеждане до нула на чистите излъчвания от нови коли и микробуси до 2035 година, и то по-рано от плануваното. Вместо през 2026 година, прегледът ще бъде сбъднат до края на 2025 година в отговор на апелите на автомобилните производители, съгласно които преходът към напълно електрически транспортни средства към този момент не е изпълним в заложените периоди.
Председателят на Европейска комисия Урсула фон дер Лайен през днешния ден организира тричасова среща с ръководители на автомобилни компании, с цел да обсъдят бъдещето на промишлеността. Това е третата сходна среща от началото на годината, проведена като част от стратегическия разговор за бъдещето на автомобилната промишленост в Европа.
Фон дер Лайен е дала обещание да показа предложение за преразглеждане на задачите през декември, заяви Уилйам Тотс, шеф на организацията Европейската федерация за превоз и околна среда, който е участвал на срещата.
" Строгите регулации за въглероден диоксид заплашват конкурентоспособността и по този метод трансформацията на цялата промишленост. Нашите компании още веднъж ясно обявиха това през днешния ден ", разяснява след срещата Хилдегард Мюлер, президент на Германската асоциация на автомобилната промишленост (VDA).
Специално внимание към вановете
Говорител на изпълнителния заместник-председател на Европейска комисия Стефан Сежурне, представен от Франс прес, удостовери, че прегледът на европейските екологични цели за автомобилния отрасъл ще бъде осъществен допустимо най-скоро, като особено внимание ще бъде обърнато на вановете.
Според данни на Европейската комисия, електрическите ванове имат дял от едвам 8,5 % от всички продажби на нови ванове в Европейски Съюз, до момента в който делът на електрическите коли е съвсем два пъти по-голям.
Възможни промени в регулациите
Подробностите за прегледа на задачата за нулеви чисти излъчвания до 2035 година към момента не са ясни, само че той може да включва ударение върху потреблението на биогорива или хибридни коли.
Новите оферти биха могли да бъдат съпроводени от проекти за законодателство, касаещо декарбонизирането на корпоративните автопаркове, които съставляват към 60 % от регистрациите на нови коли в Европейски Съюз. Европейска комисия също може да показа предложение за основаване на нова регулаторна категория за дребни електрически коли, които могат да се възползват от по-ниски налози.
В същото време Европейската комисия се стреми да даде приоритет на локалното произвеждане на съставни елементи за акумулатори и коли и да дефинира условия за вложения от задгранични производители и снабдители на съоръжение, изключително от Китай.
" Фолксваген ", най-големият производител на коли в Европа, към този момент съобщи, че е зает с задачата за нулеви излъчвания, само че се нуждае от повече време и еластичност, с цел да я реализира, и поддържа корекции на задачите.
Европейската комисия ще извърши обзор на задачата си за свеждане до нула на чистите излъчвания от нови коли и микробуси до 2035 година, и то по-рано от плануваното. Вместо през 2026 година, прегледът ще бъде сбъднат до края на 2025 година в отговор на апелите на автомобилните производители, съгласно които преходът към напълно електрически транспортни средства към този момент не е изпълним в заложените периоди.
Председателят на Европейска комисия Урсула фон дер Лайен през днешния ден организира тричасова среща с ръководители на автомобилни компании, с цел да обсъдят бъдещето на промишлеността. Това е третата сходна среща от началото на годината, проведена като част от стратегическия разговор за бъдещето на автомобилната промишленост в Европа.
Фон дер Лайен е дала обещание да показа предложение за преразглеждане на задачите през декември, заяви Уилйам Тотс, шеф на организацията Европейската федерация за превоз и околна среда, който е участвал на срещата.
" Строгите регулации за въглероден диоксид заплашват конкурентоспособността и по този метод трансформацията на цялата промишленост. Нашите компании още веднъж ясно обявиха това през днешния ден ", разяснява след срещата Хилдегард Мюлер, президент на Германската асоциация на автомобилната промишленост (VDA).
Специално внимание към вановете
Говорител на изпълнителния заместник-председател на Европейска комисия Стефан Сежурне, представен от Франс прес, удостовери, че прегледът на европейските екологични цели за автомобилния отрасъл ще бъде осъществен допустимо най-скоро, като особено внимание ще бъде обърнато на вановете.
Според данни на Европейската комисия, електрическите ванове имат дял от едвам 8,5 % от всички продажби на нови ванове в Европейски Съюз, до момента в който делът на електрическите коли е съвсем два пъти по-голям.
Възможни промени в регулациите
Подробностите за прегледа на задачата за нулеви чисти излъчвания до 2035 година към момента не са ясни, само че той може да включва ударение върху потреблението на биогорива или хибридни коли.
Новите оферти биха могли да бъдат съпроводени от проекти за законодателство, касаещо декарбонизирането на корпоративните автопаркове, които съставляват към 60 % от регистрациите на нови коли в Европейски Съюз. Европейска комисия също може да показа предложение за основаване на нова регулаторна категория за дребни електрически коли, които могат да се възползват от по-ниски налози.
В същото време Европейската комисия се стреми да даде приоритет на локалното произвеждане на съставни елементи за акумулатори и коли и да дефинира условия за вложения от задгранични производители и снабдители на съоръжение, изключително от Китай.
" Фолксваген ", най-големият производител на коли в Европа, към този момент съобщи, че е зает с задачата за нулеви излъчвания, само че се нуждае от повече време и еластичност, с цел да я реализира, и поддържа корекции на задачите.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ