Управителят на Екобус Пловдив“ д-р инж. Илко Търпов обсъди в

Управителят на “Екобус Пловдив” д-р инж. Илко Търпов обсъжда развитието на градския транспорт

Управителят на „ Екобус Пловдив “ доктор инж. Илко Търпов разиска в подкаста „ Къде живеем? “ на „ Българска национална телевизия “ опциите за финансова стабилизация на сдружението посредством безлихвен заем, нарастване на капитала и развиване на съпътстващи действия. Тема на полемиката бе провокациите, пред които е изправено сдружението, както и опциите за обезпечаване на финансова непоклатимост и стабилно развиване .

Увеличаване на капитала и безлихвен заем

Една от основните тематики в диалога бе нуждата от вливане на свежи средства в „ Екобус Пловдив “, с цел да може сдружението да действа пълноценно.

„ Вливането на финанси за възстановяване на положението на ‘Екобус Пловдив’ ЕООД и предоставяне на опция да проработи пълноценно може да стане посредством повдигане на капитала и посредством безлихвен заем, който мога да получа от общината “, изясни инж. Търпов. Той акцентира, че заемът може да бъде върнат , „ когато след 36 месеца стартира да действа сдружението “ .

Търпов добави, че увеличението на капитала също би било добра концепция, в случай че общинското управление реши, че това е вероятен път към финансова непоклатимост.

„ Именно това съм изискал аз – безлихвен заем. Нямам срещу да е, дори също е добра концепция, в случай че общинското управление реши, да вдигне капитала и по този метод да получа свежи пари, с които да можем да продължим работа до там, докъдето сме стигнали “, посочи инж. Търпов.

Развитие на съпътстващи действия

Друг значим аспект, разискван в подкаста, е опцията за развиване на съпътстващи действия, които да обезпечат финансовата непоклатимост на сдружението.

„ Другият вид, който е обвързван с една естествена бизнес логичност, е да имаме друга активност, която да може да обезпечи съществуването на сдружението и поемането на минималните заплащания “, сподели шефът. Той даде образци от други градове като Казанлък и Стара Загора, където транспортни сдружения са почнали с разнообразни бизнес инициативи преди да се ангажират с градски превоз.

Инж. Търпов разясни, че в бизнес-плана си е предложил няколко хрумвания за съпътстващи действия, в това число внедряване на електрически колела и скутери , които да бъдат интегрирани с градския превоз.

„ В бизнес-плана съм дал предложенията си преди 2 години, че е допустимо: първо електрически колела, които са свързани и също директно споделят с интермодалността на пътническия превоз “ , разясни той.

Ролята на Общинския съвет

Управителят на „ Екобус Пловдив “ акцентира смисъла на поддръжката от Общинския съвет за реализирането на тези проекти.

„ На процедура принципал на сдружението е Общинският съвет. Аз може да съм самичък, само че моите началници са 51 души “, бе безапелационен Търпов. Той добави, че всички решения зависят от съветниците, които са чувствителни към тематики като заеми и вложения .

Обединяване на действия и общи трендове

Илко Търпов също по този начин прегледа опцията за сливане на разнообразни действия, както е направено в други градове.

„ Знаете ли, че в Хасково градският превоз е единен със Синя зона? Много дребен е делът на градския превоз, на сдруженията за градски превоз, които правят чисто транспортна активност “, сподели той и изясни, че към 30% от приходите на сходни сдружения се сформират точно от допълваща активност.