От Boeing до Goodyear – расте употребата на 3D принтирани части в производството
Употребата на 3D принтери в индустрията, известно още като адитивно произвеждане, се усилва, откакто огромни корпорации като Goodyear и Boeing потвърдиха, че то може да се употребява и в огромен мащаб, написа CNBC. За момента съгласно оценка на консултантската компания McKinsey технологията дава отговор единствено за към 2-3% от производството, само че се чака да нарасне неведнъж през идващото десетилетие.
През май месец Goodyear откри в Люксембург фабрика на стойност 77 млн. евро, която се концентрира върху 3D принтиране на гуми, като може да ги създава до четири пъти по-бързо в дребни партиди, в сравнение с при общоприетото произвеждане. Goodyear също по този начин тества новата си технология за 3D принтирани безвъздушни гуми върху коли на Tesla, както и при роботите за самостоятелна доставка на Starship Technologies.
Американската авиокосмическа компания Boeing усъвършенства личния си метод към адитивното произвеждане, като нейният център за адитивно произвеждане в Обърн, Вашингтон, е основан, с цел да изследва използването на тази технология. Мелиса Орме, вицепрезидент за адитивно произвеждане на компанията от 2019 година, уточни като преимущества редуциране на периодите за произвеждане, усъвършенстване на дизайна в едно огромно произведение за сглобяване и нараснала устойчивост.
Реклама
За добитото през 2018 година поделение на Boeing Millennium Space Systems, което създава дребни спътници за националната сигурност, тази година са създадени 100% 3D отпечатани спътници с 30% по-ниски разноски, като времето за напряко е било кратко с пет месеца. Също по този начин от няколко години Boeing създава 3D отпечатани елементи за хеликоптери и вложки за седалки за галактическия уред Starliner, както и съставни елементи за Boeing 787.
Друг производител, употребяващ тази технология, е американската леярна Humtown Products, която създава елементи за огромни клиенти, в това число General Electric, Caterpillar и производителят на мотори за камиони Cummins.
Консултантската компания в този нов бранш Wohlers Associates чака адитивното произвеждане да се развива със относително високи темпове и предвижда, че пазарът в международен мащаб ще доближи 85.3 милиарда $ през 2031 година по отношение на 15.2 милиарда $ през 2021 година
Ползи и дефекти
Основните прерогативи на технологията са свързани с гъвкавостта при проектирането на разнообразни триизмерни обекти, които могат да са с по-добри характерности или да бъдат по-евтини за произвеждане. Други преимущества са намаляването на времето за произвеждане, както и по-лесната изработка на персонализирани артикули от цифрови файлове при поръчки.
Реклама
Основната спънка пред по-широкото разпространяване са високите капиталови разноски. Цените на индустриалните 3D принтери варират от 25 хиляди до 500 хиляди $, а за най-големите системи могат да доближат до 1 млн. $. Допълнителни ограничавания са неналичието на инженери за внедряване на технологията, неналичието на познания измежду предприятията за това за какво и по какъв начин да я употребяват, както и прекомерно дребното цялостни системи за 3D принтиране.
Свързани публикации Разпечатай си предмет 29 април 2022, 07:05 Нови роботи завладяват складовете 18 февруари 2022, 06:35 Слънце за 3D принтерите 27 март 2020, 12:58 С 3D принтери против вируса 27 март 2020, 12:30 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Промишленост
През май месец Goodyear откри в Люксембург фабрика на стойност 77 млн. евро, която се концентрира върху 3D принтиране на гуми, като може да ги създава до четири пъти по-бързо в дребни партиди, в сравнение с при общоприетото произвеждане. Goodyear също по този начин тества новата си технология за 3D принтирани безвъздушни гуми върху коли на Tesla, както и при роботите за самостоятелна доставка на Starship Technologies.
Американската авиокосмическа компания Boeing усъвършенства личния си метод към адитивното произвеждане, като нейният център за адитивно произвеждане в Обърн, Вашингтон, е основан, с цел да изследва използването на тази технология. Мелиса Орме, вицепрезидент за адитивно произвеждане на компанията от 2019 година, уточни като преимущества редуциране на периодите за произвеждане, усъвършенстване на дизайна в едно огромно произведение за сглобяване и нараснала устойчивост.
Реклама
За добитото през 2018 година поделение на Boeing Millennium Space Systems, което създава дребни спътници за националната сигурност, тази година са създадени 100% 3D отпечатани спътници с 30% по-ниски разноски, като времето за напряко е било кратко с пет месеца. Също по този начин от няколко години Boeing създава 3D отпечатани елементи за хеликоптери и вложки за седалки за галактическия уред Starliner, както и съставни елементи за Boeing 787.
Друг производител, употребяващ тази технология, е американската леярна Humtown Products, която създава елементи за огромни клиенти, в това число General Electric, Caterpillar и производителят на мотори за камиони Cummins.
Консултантската компания в този нов бранш Wohlers Associates чака адитивното произвеждане да се развива със относително високи темпове и предвижда, че пазарът в международен мащаб ще доближи 85.3 милиарда $ през 2031 година по отношение на 15.2 милиарда $ през 2021 година
Ползи и дефекти
Основните прерогативи на технологията са свързани с гъвкавостта при проектирането на разнообразни триизмерни обекти, които могат да са с по-добри характерности или да бъдат по-евтини за произвеждане. Други преимущества са намаляването на времето за произвеждане, както и по-лесната изработка на персонализирани артикули от цифрови файлове при поръчки.
Реклама
Основната спънка пред по-широкото разпространяване са високите капиталови разноски. Цените на индустриалните 3D принтери варират от 25 хиляди до 500 хиляди $, а за най-големите системи могат да доближат до 1 млн. $. Допълнителни ограничавания са неналичието на инженери за внедряване на технологията, неналичието на познания измежду предприятията за това за какво и по какъв начин да я употребяват, както и прекомерно дребното цялостни системи за 3D принтиране.
Свързани публикации Разпечатай си предмет 29 април 2022, 07:05 Нови роботи завладяват складовете 18 февруари 2022, 06:35 Слънце за 3D принтерите 27 март 2020, 12:58 С 3D принтери против вируса 27 март 2020, 12:30 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Промишленост
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ