Автентични павета и бордюри се полагат в двора на частна фирма в Пловдив! Какъв е произходът им?
Улица с продълговати гранитни павета и остарели гранитни бордюри се появи в частен парцел край Асеновградско шосе. Паважът води към базата въз основата на пловдивска компания фирма " Елвеко- Пловдив ", чийто притежател Веско Дойчев има въпросния парцел. Той е част от одържавеното отделение на някогашните Строителни войски.
В навечерието на Коледа в редакцията на TrafficNews бе получен сигнал, че няколко тона павета са стоварени в парцела. Тъй като старите сиенитни павета и бордюри са част от от културно- историческото завещание на града, подадохме сигнал до Инспектората на общината. От там обаче оповестиха, че не могат да създадат инспекция, защото паветата са складирани в частна благосъстоятелност, а чиновниците на Инспектората нямат пълномощия да работят там.
В следствие сигналът бе подаден в Пето районно, с цел да бъде обяснен произхода на паветата.
Две седмици по-късно паветата към този момент са положени. Остава обаче въпроса за произхода на скъпата каменна настилка и по какъв начин тя се е озовала в частен парцел.
Собственикът на парцела - Веско Дойчев е безапелационен, че въпросните павета са били в неговия парцел, като някои от тях са били под пластове асфалт. " Бяха на разнообразни места тук, в тази база, събрали сме ги като вид павета и сме създали този сектор. Ние притежаваме тук два имота. Паветата са си били тук " разяснява той пред TrafficNews . На въпрос дали ръководеното от него сдружение прави строително- ремонтни действия по пътната инфраструктура на Пловдив, Дойчев съобщи, че са работили по доста публични поръчки, били са подизпълнител на " Щрабаг " при ремонта на огромните булеварди, само че последните им задължения са завършили преди 5 години. " Занимавахме се с изработка на водопроводи и електропроводи, не сме имали задължения към настилката нито в нашата, нито в други общини " безапелационен е притежателят.
В същото време обаче шефът на някогашната база на Строителни войски Стефан Славейков, който сега е материално отговорно лице, е безапелационен, че в счетоводния указател няма записани каменни произведения - павета и бордюри. Славейков работи от 1984 година на територията на бившето отделение, изпълнявайки разнообразни длъжности, и твърди, че не е виждал правоъгълни павета там. " Квадратни има доста, само че правоъгълни не съм виждал " разяснява той пред TrafficNews.
" Част от тези павета бяха покрити с асфалт и човек няма по какъв начин да допусна какво има изпод, преди да тръгнеш да ремонтира. На цялата територия тук може да бъдат открити павета. И освен тук, само че и в поделенията в цяла Южна България. Същият тип павета има и в прилежащия парцел на компания " Лохенгрин ". Можете да попитате шефа " съобщи Дойчев.
TrafficNews ревизира и прилежащата база на " Лохенгрин ", благосъстоятелност на Аян Жиечи, в която фактически открихме колямо количество продълговати павета. Управителят обаче съобщи, че всички павета, които се намират в неговия парцел - както продълговатите, по този начин и квадратните са закупени извън и ще бъдат употребявани за настилка в базата. Каза, че няма спомен от кое място са купени паветата.
И по този начин въпросът за произхода на паветата остава, като се надяваме да получим неговия отговор от способените институции.
През последните 10 – 15 години в Пловдив бяха демонтирани милиони павета, само че обществен доклад за това какъв брой павета и бордюри са извадени, какъв брой са на склад и какъв брой са вложени в други зони в града - липсва.
Междувременно демонтирането на павета в града продължава. При реализирането на строително - монтажните действия по Водния цикъл в Кършияка още веднъж бяха извадени хиляди павета. По разпоредба всички павета, извадени от пловдивските улици, се съхраняват в складовете на пътните компании, като са оставени на отговорно бранене. Фирмите нямат право да търгуват с тях, а единствен разпоредник е общината. Поне на хартия.
Преди година и половина от " Съюз за Пловдив " повдигнаха тематиката и изпратиха публично питане до общината за ориста на скъпия градски актив, само че откакто започнаха да поддържат ръководещите по разнообразни градски проблеми, неуместната тематика бе забравена.
В навечерието на Коледа в редакцията на TrafficNews бе получен сигнал, че няколко тона павета са стоварени в парцела. Тъй като старите сиенитни павета и бордюри са част от от културно- историческото завещание на града, подадохме сигнал до Инспектората на общината. От там обаче оповестиха, че не могат да създадат инспекция, защото паветата са складирани в частна благосъстоятелност, а чиновниците на Инспектората нямат пълномощия да работят там.
В следствие сигналът бе подаден в Пето районно, с цел да бъде обяснен произхода на паветата.
Две седмици по-късно паветата към този момент са положени. Остава обаче въпроса за произхода на скъпата каменна настилка и по какъв начин тя се е озовала в частен парцел.
Собственикът на парцела - Веско Дойчев е безапелационен, че въпросните павета са били в неговия парцел, като някои от тях са били под пластове асфалт. " Бяха на разнообразни места тук, в тази база, събрали сме ги като вид павета и сме създали този сектор. Ние притежаваме тук два имота. Паветата са си били тук " разяснява той пред TrafficNews . На въпрос дали ръководеното от него сдружение прави строително- ремонтни действия по пътната инфраструктура на Пловдив, Дойчев съобщи, че са работили по доста публични поръчки, били са подизпълнител на " Щрабаг " при ремонта на огромните булеварди, само че последните им задължения са завършили преди 5 години. " Занимавахме се с изработка на водопроводи и електропроводи, не сме имали задължения към настилката нито в нашата, нито в други общини " безапелационен е притежателят.
В същото време обаче шефът на някогашната база на Строителни войски Стефан Славейков, който сега е материално отговорно лице, е безапелационен, че в счетоводния указател няма записани каменни произведения - павета и бордюри. Славейков работи от 1984 година на територията на бившето отделение, изпълнявайки разнообразни длъжности, и твърди, че не е виждал правоъгълни павета там. " Квадратни има доста, само че правоъгълни не съм виждал " разяснява той пред TrafficNews.
" Част от тези павета бяха покрити с асфалт и човек няма по какъв начин да допусна какво има изпод, преди да тръгнеш да ремонтира. На цялата територия тук може да бъдат открити павета. И освен тук, само че и в поделенията в цяла Южна България. Същият тип павета има и в прилежащия парцел на компания " Лохенгрин ". Можете да попитате шефа " съобщи Дойчев.
TrafficNews ревизира и прилежащата база на " Лохенгрин ", благосъстоятелност на Аян Жиечи, в която фактически открихме колямо количество продълговати павета. Управителят обаче съобщи, че всички павета, които се намират в неговия парцел - както продълговатите, по този начин и квадратните са закупени извън и ще бъдат употребявани за настилка в базата. Каза, че няма спомен от кое място са купени паветата.
И по този начин въпросът за произхода на паветата остава, като се надяваме да получим неговия отговор от способените институции.
През последните 10 – 15 години в Пловдив бяха демонтирани милиони павета, само че обществен доклад за това какъв брой павета и бордюри са извадени, какъв брой са на склад и какъв брой са вложени в други зони в града - липсва.
Междувременно демонтирането на павета в града продължава. При реализирането на строително - монтажните действия по Водния цикъл в Кършияка още веднъж бяха извадени хиляди павета. По разпоредба всички павета, извадени от пловдивските улици, се съхраняват в складовете на пътните компании, като са оставени на отговорно бранене. Фирмите нямат право да търгуват с тях, а единствен разпоредник е общината. Поне на хартия.
Преди година и половина от " Съюз за Пловдив " повдигнаха тематиката и изпратиха публично питане до общината за ориста на скъпия градски актив, само че откакто започнаха да поддържат ръководещите по разнообразни градски проблеми, неуместната тематика бе забравена.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ