Иван Шишков: Липсата на асфалт води до предсрочен ремонт на АМ Тракия
Участъкът oт автомагистрала " Тракия " сред Стара Загора и Ямбол се нуждае от главен ремонт - това са към 30 км. Взетите проби от настилката в правата демонстрират, че част от асфалта липсва. Това съобщи служебният районен министър Иван Шишков пред Българска национална телевизия.
Той още веднъж сподели взетата проба от втори лот на Автомагистрала " Тракия ". Интересното в цялата сметка и разбор е, че единичната цена на трасето в Стара-Нова Загора е по-висока, в сравнение с единичната цена на трасето Нова Загора-Ямбол. Още на самото възлагане на цялото строителство на лот две и три може би е безусловно замислено и планувано да изтече гаранцията и да се ремонтира за сметка на страната, разяснява арх. Шишков.
" От Нова Загора до Ямбол има огромна загуба на материал. Колкото повече материал е икономисан, толкоз по-бързо се амортизира автомагистралата ", посочи Иван Шишков. До 10 дни ще има резултати от лабораторните проучвания за качеството на материала, добави той и изясни, че има подозрения и за качеството на инвестиции материал.
Един от най-емблематичните кавги, които се случват на равнище поправки се оказва по този начин, че една от компаниите на " Тракия " е изпълнителна на ремонта на жълтите павета в центъра на столицата , уточни районният министър.
" София ще загуби едни евросредства за поправки и опцията да ги получи е да бъде осъществен повсеместен ремонт ", посочи Шишков и добави, че самите пътни компании са заложници на страната и общините. Това е главният проблем и Министерство на регионалното развитие се пробва да го промени, посочи министърът.
Автомагистрала " Тракия " с главен ремонт поради тънкия асфалт
До седмица Шишков чака резултатите от инспекцията на качеството на вложените материали
Той уточни, че са правени софтуерни планове, които ги няма в правния мир и по тях е юридически настоящ и с изключение на ремонт. Другото, което е смущаващо е, че в структурите на АПИ няма отдел и дирекция, която да се занимава с съществени поправки, добави арх. Шишков.
Основният проблем не е в служителя и във компанията, а казусът е в направения механизъм за ремонт и поддръжка на пътищата, безапелационен бе той. Пътните компании би трябвало да си довършат ремонтните действия от предходния постоянен кабинет, настоя Шишков. Направени са поръчките за зимното поддържане, подписват се приказва и то е обезпечено, увери районният министър.
Министерство на регионалното развитие ще приготви и ще направи състезания за настоящи и съществени поправки .
Топката е в ръцете на Министерство на регионалното развитие, само че се надяваме, че управлението на министерството в постоянен кабинет ще направи всичко допустимо да реши казуса с Кресненското дефиле. Когато топката беше в ръцете на Министерство на регионалното развитие за интерконектора, ние се справихме, акцентира Шишков.
По думите му, к огато ножът е опрял до кокала, няма различен избор .
Автомагистрала " Тракия " - от 12 до 17% по-тънка, овлажнена и строена с неприятни материали
Служебният министър Шишков показа резултатите от проверката
Той още веднъж сподели взетата проба от втори лот на Автомагистрала " Тракия ". Интересното в цялата сметка и разбор е, че единичната цена на трасето в Стара-Нова Загора е по-висока, в сравнение с единичната цена на трасето Нова Загора-Ямбол. Още на самото възлагане на цялото строителство на лот две и три може би е безусловно замислено и планувано да изтече гаранцията и да се ремонтира за сметка на страната, разяснява арх. Шишков.
" От Нова Загора до Ямбол има огромна загуба на материал. Колкото повече материал е икономисан, толкоз по-бързо се амортизира автомагистралата ", посочи Иван Шишков. До 10 дни ще има резултати от лабораторните проучвания за качеството на материала, добави той и изясни, че има подозрения и за качеството на инвестиции материал.
Един от най-емблематичните кавги, които се случват на равнище поправки се оказва по този начин, че една от компаниите на " Тракия " е изпълнителна на ремонта на жълтите павета в центъра на столицата , уточни районният министър.
" София ще загуби едни евросредства за поправки и опцията да ги получи е да бъде осъществен повсеместен ремонт ", посочи Шишков и добави, че самите пътни компании са заложници на страната и общините. Това е главният проблем и Министерство на регионалното развитие се пробва да го промени, посочи министърът.
Автомагистрала " Тракия " с главен ремонт поради тънкия асфалт
До седмица Шишков чака резултатите от инспекцията на качеството на вложените материали
Той уточни, че са правени софтуерни планове, които ги няма в правния мир и по тях е юридически настоящ и с изключение на ремонт. Другото, което е смущаващо е, че в структурите на АПИ няма отдел и дирекция, която да се занимава с съществени поправки, добави арх. Шишков.
Основният проблем не е в служителя и във компанията, а казусът е в направения механизъм за ремонт и поддръжка на пътищата, безапелационен бе той. Пътните компании би трябвало да си довършат ремонтните действия от предходния постоянен кабинет, настоя Шишков. Направени са поръчките за зимното поддържане, подписват се приказва и то е обезпечено, увери районният министър.
Министерство на регионалното развитие ще приготви и ще направи състезания за настоящи и съществени поправки .
Топката е в ръцете на Министерство на регионалното развитие, само че се надяваме, че управлението на министерството в постоянен кабинет ще направи всичко допустимо да реши казуса с Кресненското дефиле. Когато топката беше в ръцете на Министерство на регионалното развитие за интерконектора, ние се справихме, акцентира Шишков.
По думите му, к огато ножът е опрял до кокала, няма различен избор .
Автомагистрала " Тракия " - от 12 до 17% по-тънка, овлажнена и строена с неприятни материали
Служебният министър Шишков показа резултатите от проверката
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ