Богдан Милчев: Мантинелите у нас са бутафорни
" У нас мантинелите са " бутафорни ", съобщи Богдан Милчев от Института по пътна сигурност в
Вчера преден удар сред два тежкотоварни камиона стана на Автомагистрала " Тракия ". Единият е пресякъл мантинелата и е навлязъл в насрещното. Инцидентът затвори за часове и двете платна на автомагистралата.
Причината за злополуката остава неразбираема. Прави усещане, че мантинелите в региона са нови.
Милчев даде образец с връзка сред двувълнесто и тривълнесто преградно оборудване в региона на злополуката, където свързващото колче е на разстояние от мантинелата.
" Виждаме и по какъв начин болтовете не са хванати, гайките са развити. По цялото продължение мантинелата е хваната с един болт, тя е тривълнеста и би следвало да бъде хваната най-малко с два болта. АПИ би трябвало да показа монтажните протоколи и плана за монтаж, неведнъж сме желали тези документи и те не са предоставяни ", сподели Милчев.
Той прикани новото управление на Пътната организация да даде на своя уебсайт тази информация.
" Наши отчети са установили, че имаме доста сериозен проблем с монтажа на мантинели. Аз съм песимистичен, че нещо ще се усъвършенства, тъй като от май до през днешния ден имаме лавинообразно нарастване на жертвите при ПТП-та, с близо 50% ", съобщи пътният специалист.
Милчев уточни, че сходен клас мантинели би трябвало да стопират и камиони.
Вчера преден удар сред два тежкотоварни камиона стана на Автомагистрала " Тракия ". Единият е пресякъл мантинелата и е навлязъл в насрещното. Инцидентът затвори за часове и двете платна на автомагистралата.
Причината за злополуката остава неразбираема. Прави усещане, че мантинелите в региона са нови.
Милчев даде образец с връзка сред двувълнесто и тривълнесто преградно оборудване в региона на злополуката, където свързващото колче е на разстояние от мантинелата.
" Виждаме и по какъв начин болтовете не са хванати, гайките са развити. По цялото продължение мантинелата е хваната с един болт, тя е тривълнеста и би следвало да бъде хваната най-малко с два болта. АПИ би трябвало да показа монтажните протоколи и плана за монтаж, неведнъж сме желали тези документи и те не са предоставяни ", сподели Милчев.
Той прикани новото управление на Пътната организация да даде на своя уебсайт тази информация.
" Наши отчети са установили, че имаме доста сериозен проблем с монтажа на мантинели. Аз съм песимистичен, че нещо ще се усъвършенства, тъй като от май до през днешния ден имаме лавинообразно нарастване на жертвите при ПТП-та, с близо 50% ", съобщи пътният специалист.
Милчев уточни, че сходен клас мантинели би трябвало да стопират и камиони.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ