Турция стартира мегапроект за успореден на Босфора канал за 15 млрд. долара
Турция започва пищен и спорен градеж на плавателен канал, паралелен на Босфора, предадоха интернационалните организации.
Съоръжението ще бъде дълго 45 км и ще е необятно 840 метра. То ще свързва Мраморно море с Черно море на към 50 км западно от Босфора – от квартала Авджълар на юг до селото Дурусу на север. Целта му е да усили трафика към Истанбул и да се лимитират опциите за произшествия сред корабите.
Каналът ще включва редица нови мостове, квартали, пристанища и се чака да коства 15 милиарда $. Каналът би следвало да бъде приключен за 6 години.
„ Това не е гала по откриването на нов шадраван. Днес слагаме главните на един от каналите, който ще служи за образец пред света “, съобщи президентът на страната Реджеп Ердоган.
От 2005 година до през днешния ден морския превоз през Босфора се е повишил 72%, което учредения за построяването на канала.
Високата му цена обаче води до рецензии по отношение на неговата икономическа целенасоченост. Също по този начин терзания има и по отношение на екологичната вреда, която оборудването може да донесе на района.
Редица села ще останат под канала.
Няколко източника цитират информация, че забележителна част от финансирането по плана идва от Китай.
Съоръжението ще бъде дълго 45 км и ще е необятно 840 метра. То ще свързва Мраморно море с Черно море на към 50 км западно от Босфора – от квартала Авджълар на юг до селото Дурусу на север. Целта му е да усили трафика към Истанбул и да се лимитират опциите за произшествия сред корабите.
Каналът ще включва редица нови мостове, квартали, пристанища и се чака да коства 15 милиарда $. Каналът би следвало да бъде приключен за 6 години.
„ Това не е гала по откриването на нов шадраван. Днес слагаме главните на един от каналите, който ще служи за образец пред света “, съобщи президентът на страната Реджеп Ердоган.
От 2005 година до през днешния ден морския превоз през Босфора се е повишил 72%, което учредения за построяването на канала.
Високата му цена обаче води до рецензии по отношение на неговата икономическа целенасоченост. Също по този начин терзания има и по отношение на екологичната вреда, която оборудването може да донесе на района.
Редица села ще останат под канала.
Няколко източника цитират информация, че забележителна част от финансирането по плана идва от Китай.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ