Турция и нейният план да стане двигател на глобалния високоскоростен жп транспорт
Турция има сериозната упоритост да се трансформира в мотора или в " сърцето " на високоскоростния железопътния превоз в международен мащаб. Това става допустимо след редица направени вложения в бранша и вследствие на това, че чака да получи по-голям дял от почти $75 милиарда, планувани за жп превозване сред Азия и Европа, съобщи турският министърът на превоза и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу, представен от Daily Sabah.
" Работим за възстановяване на нашия високоскоростен трен (YHT), доста високоскоростен трен и стандартните направления и планираме да ги разтеглим до 2053 година ", съобщи Уралоглу пред Anadolu Agency (AA).
Министърът акцентира, че ще бъдат издигнати 8 554 километра железопътна линия единствено за турската високоскоростна жп мрежа.
" Историята на турските железници стартира с първата линия през 1856 година, 130-километровата линия Измир-Айдън в югозападна Турция и в този момент железопътната мрежа на страната обгръща 14 000 километра. "
Високоскоростен трен ще пътува сред Париж и Берлин от 2024-а
Това възнамеряват Франция и Германия
За да се даде приоритет на железниците и да се обезпечи консолидираното на всички типове инфраструктури за пътешестване, броят на пристанищата, индустриалните уреди и логистичните центрове в железопътната мрежа, както и интернационалните железопътни коридори в Турция, ще бъдат увеличени. По този метод цялата градска транспортна инфраструктура ще се възползва от приноса, изработен в железопътната мрежа в страната.
" Ние ще изпълняваме железопътни планове посредством безвредна, комфортна, интегрирана, устойчива на бедствия, екологична и налична система, осигуряваща железопътни връзки с товарни центрове в проведени индустриални зони, пристанища и мини. Вече увеличихме междинната комерсиална скорост в железопътният товарен превоз с 28% тази година, като задачата ни е да го увеличим до 38% през 2028 година ", зяви министърът.
Източник:
Железниците като предпочитан бранш
Железопътният бранш е стратегически приоритет за интернационалния товарен и пътнически транспортен бранш на Турция от 2003 година насам. През годините страната съумя да осигури връзката сред железопътни линии и логистични центрове, летища и пристанища. Анкара явно схваща нуждата от смесен превоз и има за цел железопътният превоз да способства освен за линията от изток към запад, само че и сред северното и южното крайбрежие.
В момента 286 преносни линии, обхващащи 439 километра в железопътната мрежа, транспортират 45% от всички железопътни товари в страната, като тя има за цел да приключи построяването на всички железопътни преносни линии до 2026 година, увеличавайки общата дължина до 654 километра.
Проектът за нов Дунав мост сред Русе и Гюргево, по който да се движат и високоскоростни влакове
Това ще бъде третият мост над река Дунав сред България и Румъния
Железопътната инфраструктура в Турция продължава да обслужва пасажерите си посредством високоскоростната влакова мрежа, която се простира от турската столица Анкара и Истанбул до доста други градове в страната, като доста редуцира времето за междуградско пътешестване и обезпечава смесен превоз с автобусни прехвърляния.
Уралоглу сподели, че през последните 22 години нацията е постигнала нов подтик в производството на железопътни системи, като сплоти три железопътни компании в една, Turkish Railway Vehicles Industry Inc. (Türasaş), най-големият производител на транспортни средства за железопътна система в Близкия изток.
" Ние произвеждаме в страната съществени, сериозни и вторични артикули, като ново потомство локомотиви, дизелови и електрически влакови композиции, пътнически вагони, товарни вагони, тягови преобразуватели и мотори, дизелови мотори и системи за ръководство на влаковете, отговарящи на интернационалните стандарти ", означи министърът.
Най-добрият 10-и оператор на високоскоростни влакове в света
Според формалните данни на страната, Турция се е трансформирала в 10-ия максимален оператор на високоскоростни влакове в света, като е построила над 2200 километра високоскоростни влакови линии.
А когато става дума за новите планове, най-важният от тях е прочут като " Големият тунел в Истанбул ".
" Това е третият и най-дългият тунел, минаващ под Босфора, Големият истанбулски тунел ще свързва 11 разнообразни линии на железопътната система, които ще бъдат употребявани от 6,5 милиона души дневно ", разяснява турският транспортен министър.
Министерството на превоза възнамерява да приключи 25% от плана до идната година и целия през 2028-ма. Междувременно, планът за " супер високоскоростен трен " Анкара-Истанбул, обхващащ 608 километра, би трябвало да бъде приключен през 2034-та.
Други линии, свързващи турската столица с основни градове по средиземноморското крайбрежие, ще разрешат на пасажерите да пътуват от едно място до друго за три до три часа и половина.
" Работим за възстановяване на нашия високоскоростен трен (YHT), доста високоскоростен трен и стандартните направления и планираме да ги разтеглим до 2053 година ", съобщи Уралоглу пред Anadolu Agency (AA).
Министърът акцентира, че ще бъдат издигнати 8 554 километра железопътна линия единствено за турската високоскоростна жп мрежа.
" Историята на турските железници стартира с първата линия през 1856 година, 130-километровата линия Измир-Айдън в югозападна Турция и в този момент железопътната мрежа на страната обгръща 14 000 километра. "
Високоскоростен трен ще пътува сред Париж и Берлин от 2024-а
Това възнамеряват Франция и Германия
За да се даде приоритет на железниците и да се обезпечи консолидираното на всички типове инфраструктури за пътешестване, броят на пристанищата, индустриалните уреди и логистичните центрове в железопътната мрежа, както и интернационалните железопътни коридори в Турция, ще бъдат увеличени. По този метод цялата градска транспортна инфраструктура ще се възползва от приноса, изработен в железопътната мрежа в страната.
" Ние ще изпълняваме железопътни планове посредством безвредна, комфортна, интегрирана, устойчива на бедствия, екологична и налична система, осигуряваща железопътни връзки с товарни центрове в проведени индустриални зони, пристанища и мини. Вече увеличихме междинната комерсиална скорост в железопътният товарен превоз с 28% тази година, като задачата ни е да го увеличим до 38% през 2028 година ", зяви министърът.
Източник:
Железниците като предпочитан бранш
Железопътният бранш е стратегически приоритет за интернационалния товарен и пътнически транспортен бранш на Турция от 2003 година насам. През годините страната съумя да осигури връзката сред железопътни линии и логистични центрове, летища и пристанища. Анкара явно схваща нуждата от смесен превоз и има за цел железопътният превоз да способства освен за линията от изток към запад, само че и сред северното и южното крайбрежие.
В момента 286 преносни линии, обхващащи 439 километра в железопътната мрежа, транспортират 45% от всички железопътни товари в страната, като тя има за цел да приключи построяването на всички железопътни преносни линии до 2026 година, увеличавайки общата дължина до 654 километра.
Проектът за нов Дунав мост сред Русе и Гюргево, по който да се движат и високоскоростни влакове
Това ще бъде третият мост над река Дунав сред България и Румъния
Железопътната инфраструктура в Турция продължава да обслужва пасажерите си посредством високоскоростната влакова мрежа, която се простира от турската столица Анкара и Истанбул до доста други градове в страната, като доста редуцира времето за междуградско пътешестване и обезпечава смесен превоз с автобусни прехвърляния.
Уралоглу сподели, че през последните 22 години нацията е постигнала нов подтик в производството на железопътни системи, като сплоти три железопътни компании в една, Turkish Railway Vehicles Industry Inc. (Türasaş), най-големият производител на транспортни средства за железопътна система в Близкия изток.
" Ние произвеждаме в страната съществени, сериозни и вторични артикули, като ново потомство локомотиви, дизелови и електрически влакови композиции, пътнически вагони, товарни вагони, тягови преобразуватели и мотори, дизелови мотори и системи за ръководство на влаковете, отговарящи на интернационалните стандарти ", означи министърът.
Най-добрият 10-и оператор на високоскоростни влакове в света
Според формалните данни на страната, Турция се е трансформирала в 10-ия максимален оператор на високоскоростни влакове в света, като е построила над 2200 километра високоскоростни влакови линии.
А когато става дума за новите планове, най-важният от тях е прочут като " Големият тунел в Истанбул ".
" Това е третият и най-дългият тунел, минаващ под Босфора, Големият истанбулски тунел ще свързва 11 разнообразни линии на железопътната система, които ще бъдат употребявани от 6,5 милиона души дневно ", разяснява турският транспортен министър.
Министерството на превоза възнамерява да приключи 25% от плана до идната година и целия през 2028-ма. Междувременно, планът за " супер високоскоростен трен " Анкара-Истанбул, обхващащ 608 километра, би трябвало да бъде приключен през 2034-та.
Други линии, свързващи турската столица с основни градове по средиземноморското крайбрежие, ще разрешат на пасажерите да пътуват от едно място до друго за три до три часа и половина.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ