АПИ: Тунел Железница на АМ Струма не е готов.
Тунел " Железница " на Автомагистрала " Струма " не е подготвен . Не са приключили асфалтовите работи, монтажът на ограничаващите системи, доизграждането на електрозахранването в оборудването. Продължава и работата по системата SCADA за ръководство на тунела. Нейното осъществяване все още е на 80%. Работи се по системите за сигурност в тунела - спешни ниши, табла, климатици, окабеляване, оптика, монтаж на интелигентната транспортна система, обявиха от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) във връзка ".
От АПИ декларират, че не са спирали инженерно-геоложките и хидроложки проучвателните действия на двете свлачища на автомагистралата - при 365-ти км, което е преди тунела, пътувайки от София към Кулата, и при 369-ти км - след оборудването .
За свлачището при 365-ти км са показани и прегледани четири разновидността на абстрактен план за укрепването му, само че те са отхвърлени от Експертен технико-икономически съвет (ЕТИС) в АПИ, като нецелесъобразни. На 28 юли 2022 година е предаден финален поправен абстрактен план, който е прегледан и признат на ЕТИС на 10 август 2022 година Прието е решение, което се състои в създаване на защитна стоманобетонна стена в дясно в основата на ската и тунел/тунели на магистралното трасе и спомагателна защитна стена сред двете платна . Този вид разрешава след построяването на тези структури да продължи по безвреден метод работата по създаване на пътното платно на директното трасе. Предстои внасяне на нужните документи в Министерство на регионалното развитие за издаване на авансово позволение по реда на член 96, алинея 3 от Закона за устройство на територията.
За свлачището при 369-ти км на 10 ноември 2021 година е извършено съвещание на ЕТИС, на което е прегледан направеният геоложки отчет и вариантни решения за превъзмогване на свлачищните феномени. Докладът е признат със забележки. На 8 декември 2021 година изпълнителят е внесъл поправени планови разработки, а на 31 март 2022 година те са прегледани на ново съвещание на ЕТИС. На него е решено геоложкият отчет да се одобри като се създадат нужните допълнения, както и да се утвърди вид за преоткосиране и създаване на пилотна система с укрепителна стена.
На 11 април 2022 година изпълнителят е показал отчет с отстранени забележки. Документите са окомплектовани и на 31 май 2022 година са импортирани в Министерство на регионалното развитие за издаване на авансово разрешение/съгласие по реда на член 96, алинея 3 от Закона за устройство на територията. На 7 юли 2022 година министърът на районното развиване и благоустройството е дал авансово единодушие за осъществяване на геозащитни ограничения, като е записано, че следва това единодушие да се впише в Заповед за допълнение на издаденото за обекта Разрешение за градеж.
За проучвателните действия по укрепването на двете свлачища АПИ не е правила никакви заплащания.
Във връзка с идните действия, свързани с превъзмогване на показалите се свлачищни процеси, се обмислят разновидности за стартирането на придвижването в едно платно до края на годината. На проектантите са дадени инструкции да разработят такава опция, а комисия от специалисти ще оцени заплахата от свлачището . Въз основа на тяхната оценка ще се подхващат незабавни дейности и спазвайки нормативната уредба ще се търсят разновидности за стартиране на придвижването в сектора с краткотрайна организация за сигурност на придвижването за улеснение на трафика.
Служебни министри търсят решение за спрения Оценка на въздействието върху околната среда на Автомагистрала " Струма "
Иван Шишков увери, че ще има зимно разчистване
От АПИ декларират, че не са спирали инженерно-геоложките и хидроложки проучвателните действия на двете свлачища на автомагистралата - при 365-ти км, което е преди тунела, пътувайки от София към Кулата, и при 369-ти км - след оборудването .
За свлачището при 365-ти км са показани и прегледани четири разновидността на абстрактен план за укрепването му, само че те са отхвърлени от Експертен технико-икономически съвет (ЕТИС) в АПИ, като нецелесъобразни. На 28 юли 2022 година е предаден финален поправен абстрактен план, който е прегледан и признат на ЕТИС на 10 август 2022 година Прието е решение, което се състои в създаване на защитна стоманобетонна стена в дясно в основата на ската и тунел/тунели на магистралното трасе и спомагателна защитна стена сред двете платна . Този вид разрешава след построяването на тези структури да продължи по безвреден метод работата по създаване на пътното платно на директното трасе. Предстои внасяне на нужните документи в Министерство на регионалното развитие за издаване на авансово позволение по реда на член 96, алинея 3 от Закона за устройство на територията.
За свлачището при 369-ти км на 10 ноември 2021 година е извършено съвещание на ЕТИС, на което е прегледан направеният геоложки отчет и вариантни решения за превъзмогване на свлачищните феномени. Докладът е признат със забележки. На 8 декември 2021 година изпълнителят е внесъл поправени планови разработки, а на 31 март 2022 година те са прегледани на ново съвещание на ЕТИС. На него е решено геоложкият отчет да се одобри като се създадат нужните допълнения, както и да се утвърди вид за преоткосиране и създаване на пилотна система с укрепителна стена.
На 11 април 2022 година изпълнителят е показал отчет с отстранени забележки. Документите са окомплектовани и на 31 май 2022 година са импортирани в Министерство на регионалното развитие за издаване на авансово разрешение/съгласие по реда на член 96, алинея 3 от Закона за устройство на територията. На 7 юли 2022 година министърът на районното развиване и благоустройството е дал авансово единодушие за осъществяване на геозащитни ограничения, като е записано, че следва това единодушие да се впише в Заповед за допълнение на издаденото за обекта Разрешение за градеж.
За проучвателните действия по укрепването на двете свлачища АПИ не е правила никакви заплащания.
Във връзка с идните действия, свързани с превъзмогване на показалите се свлачищни процеси, се обмислят разновидности за стартирането на придвижването в едно платно до края на годината. На проектантите са дадени инструкции да разработят такава опция, а комисия от специалисти ще оцени заплахата от свлачището . Въз основа на тяхната оценка ще се подхващат незабавни дейности и спазвайки нормативната уредба ще се търсят разновидности за стартиране на придвижването в сектора с краткотрайна организация за сигурност на придвижването за улеснение на трафика.
Служебни министри търсят решение за спрения Оценка на въздействието върху околната среда на Автомагистрала " Струма "
Иван Шишков увери, че ще има зимно разчистване
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ