Взривилата се цистерна в Хитрино не е била годна за експлоатация
Цистерната, която през декември 2016 година провокира смъртоносна детонация в Хитрино не е била годна за употреба.
Това оповестяват от компанията " Булмаркет ДМ ", базирайки се на нова правосъдна експертиза и уточнявайки, че композицията не е била тяхно владеене, осведоми bTV.
В известието се добавя, че документът е направен от движимостите лица проф. доктор инж. Валери Стоилов от Технически Университет - София и проф. доктор инж. Симеон Ананиев от ВТУ " Тодор Каблешков " - София.
Нови движимости лица и нови експертизи по делото за нещастието в Хитрино
Вещите лица са тествани за спор на ползи
Те са направили детайлно изследване на техническото положение на пробитата вагон-цистерна, на нейните стени и дъна. Тяхното умозаключение е, че цистерната не дава отговор на интернационалните условия за транспорт рискови товари.
Експертите показват, че върху нея няма сложена маркировка, указваща датата и типа на осъщественото тестване, което е част от условията по стандарт. Последният документ е от 01.11.2013 година. Липсва печат на специалиста, провел изпитването. Не е спазена наредбата на RID, минималната дебелина на стената да не е по-малка от указаните в градивните стандарти.
Печка провокирала гърмежа в Хитрино със 7 починали и заличени цели улици
Защитата не приема тази експертиза
Докладът им сочи, че документът на въпросната вагон-цистерна не съдържа информация за утвърдена акредитационна процедура в сходство с европейските стандарти. В експертизата излиза наяве, че дебелината на дъната на корпуса са по-малки от минимално допустимите.
Това значи, че по нея има отлагания, насъбрани от годината ѝ на произвеждане - 1971 г до 2016 година Вещите лица показват, че съгласно измерените стойности цистерната е следвало да бъде бракувана, а ремонтът на резервоара е осъществен погрешно.
Правят нови експертизи по делото за Хитрино
При влаковата злополука преди 3 години починаха 7 души, а 14 бяха ранени
Припомняме, влакова комбинация с пропан бутан на компания " Булмаркет " дерайлира и се взриви на гара Хитрино на 10 декември 2016 година. Седем души починаха, 29 бяха ранени.
Разрушени бяха къщи, изпочупени дограми. Взривът заличи цели улици. В Хитрино беше оповестено бедствено състояние, а в цялата страна 12 декември беше ден на народен печал за жертвите от нещастието.
На 25 октомври 2017 година окръжната прокуратура в Шумен внесе в съда обвинителен акт против двамата машинисти, управлявали влака, който дерайлира на 10 декември 2016 година на гара Хитрино. Двамата машинисти - Димитър Михнев и Радослав Петков бяха упрекнати, че са управлявали влака в нарушаване на разпоредбите.
Делото против двамата машинисти стартира на 15 януари 2018 година по съкратената процедура. Двамата не се признаха за отговорни .
Според кмета на Хитрино човешка неточност е предизвикала нещастието
Делото против двамата машинисти стартира на 15 януари 2018 година
Първоначалната версия за злополуката в Хитрино беше висока скорост.
На съвещанието по делото в Шумен от 15 ноември 2018 година бе показана тезата, че повода за огромната покруса била провокирана от печка на твърдо гориво.
Другата версия бе, че незаключена стрелка е провокирала дерайлирането на товарните вагони. Локомотивът и първите пет вагона от композицията минават без проблеми около тази стрелка.
През март 2019 година инженер съобщи, че остаряла цистерна , която е трябвало да отиде за скрап, е предизвикала нещастието в Хитрино . Ако дебелината на стените на спуканата цистерна бе като на другите в композицията, евентуално нямаше да има проблеми ", изясни инженер Димов в съда.
Това оповестяват от компанията " Булмаркет ДМ ", базирайки се на нова правосъдна експертиза и уточнявайки, че композицията не е била тяхно владеене, осведоми bTV.
В известието се добавя, че документът е направен от движимостите лица проф. доктор инж. Валери Стоилов от Технически Университет - София и проф. доктор инж. Симеон Ананиев от ВТУ " Тодор Каблешков " - София.
Нови движимости лица и нови експертизи по делото за нещастието в Хитрино
Вещите лица са тествани за спор на ползи
Те са направили детайлно изследване на техническото положение на пробитата вагон-цистерна, на нейните стени и дъна. Тяхното умозаключение е, че цистерната не дава отговор на интернационалните условия за транспорт рискови товари.
Експертите показват, че върху нея няма сложена маркировка, указваща датата и типа на осъщественото тестване, което е част от условията по стандарт. Последният документ е от 01.11.2013 година. Липсва печат на специалиста, провел изпитването. Не е спазена наредбата на RID, минималната дебелина на стената да не е по-малка от указаните в градивните стандарти.
Печка провокирала гърмежа в Хитрино със 7 починали и заличени цели улици
Защитата не приема тази експертиза
Докладът им сочи, че документът на въпросната вагон-цистерна не съдържа информация за утвърдена акредитационна процедура в сходство с европейските стандарти. В експертизата излиза наяве, че дебелината на дъната на корпуса са по-малки от минимално допустимите.
Това значи, че по нея има отлагания, насъбрани от годината ѝ на произвеждане - 1971 г до 2016 година Вещите лица показват, че съгласно измерените стойности цистерната е следвало да бъде бракувана, а ремонтът на резервоара е осъществен погрешно.
Правят нови експертизи по делото за Хитрино
При влаковата злополука преди 3 години починаха 7 души, а 14 бяха ранени
Припомняме, влакова комбинация с пропан бутан на компания " Булмаркет " дерайлира и се взриви на гара Хитрино на 10 декември 2016 година. Седем души починаха, 29 бяха ранени.
Разрушени бяха къщи, изпочупени дограми. Взривът заличи цели улици. В Хитрино беше оповестено бедствено състояние, а в цялата страна 12 декември беше ден на народен печал за жертвите от нещастието.
На 25 октомври 2017 година окръжната прокуратура в Шумен внесе в съда обвинителен акт против двамата машинисти, управлявали влака, който дерайлира на 10 декември 2016 година на гара Хитрино. Двамата машинисти - Димитър Михнев и Радослав Петков бяха упрекнати, че са управлявали влака в нарушаване на разпоредбите.
Делото против двамата машинисти стартира на 15 януари 2018 година по съкратената процедура. Двамата не се признаха за отговорни .
Според кмета на Хитрино човешка неточност е предизвикала нещастието
Делото против двамата машинисти стартира на 15 януари 2018 година
Първоначалната версия за злополуката в Хитрино беше висока скорост.
На съвещанието по делото в Шумен от 15 ноември 2018 година бе показана тезата, че повода за огромната покруса била провокирана от печка на твърдо гориво.
Другата версия бе, че незаключена стрелка е провокирала дерайлирането на товарните вагони. Локомотивът и първите пет вагона от композицията минават без проблеми около тази стрелка.
През март 2019 година инженер съобщи, че остаряла цистерна , която е трябвало да отиде за скрап, е предизвикала нещастието в Хитрино . Ако дебелината на стените на спуканата цистерна бе като на другите в композицията, евентуално нямаше да има проблеми ", изясни инженер Димов в съда.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ