Русия разработва свръхтежък транспортен самолет Слон
Централният аерохидродинамичен институт (ЦАГИ към НИЦ " Н. Е. Жуковски " ) е създал техническа идея за перспективен тежък транспортен аероплан под името " Слон ".
Проектът е по контракт с министерството на индустрията и търговията на Руската федерация.
Свръхтежкият аероплан би трябвало да смени руския транспортен аероплан Ан-124 " Руслан ". Въздушният " Слон " ще може да придвижва 150 тона товари на разстояние до 7000 км с крайцерска скорост 850 км в час при потребление на писта за политане и кацане с дължина 3000 метра.
При оптимално натоварване от 180 тона практическата експлоатационна дължина на полета е 4900 километра. Посочените индикатори разрешават на самолета да се конкурира освен с Ан-124, само че и с най-съвременните транспортни самолети " freighters " като Boeing 747-8F, които реализират търговски полети на палетизирани товари.
Разработена е техническата идея на перспективния въздушен транспортьор, определение са неговите съществени геометрични и теглови параметри.Направени са предварителни планове летателни характерности на два разновидността на самолета с друга широчина на товарния отсек.
Специалистите от института означават, че товарните самолетни компании са мощно заинтригувани от основаване на модерна версия на тежкотоварния аероплан Ан-124. При това новият аероплан се планува да бъде съпоставим с товарните версии на пътническите самолети по изгодност на транспорта.
Закриват производителя на най-големите самолети в света " Антонов "
Сред тях са Ан-124 " Руслан " и Ан-225 " Мрия "
По-рано бе обявено, че Русия няма да възобнови взаимното с Украйна производства на Ан-124 " Руслан ", който е разработка на киевското конструкторско бюро " Антонов ".
В момента в Русия се експлоатират към 30 самолета Ан124, от които 10 не летят заради ресурсни ограничавания и липса на аварийни мотори и други елементи, които се създават в Украйна, напомня rns.online.
Проектът е по контракт с министерството на индустрията и търговията на Руската федерация.
Свръхтежкият аероплан би трябвало да смени руския транспортен аероплан Ан-124 " Руслан ". Въздушният " Слон " ще може да придвижва 150 тона товари на разстояние до 7000 км с крайцерска скорост 850 км в час при потребление на писта за политане и кацане с дължина 3000 метра.
При оптимално натоварване от 180 тона практическата експлоатационна дължина на полета е 4900 километра. Посочените индикатори разрешават на самолета да се конкурира освен с Ан-124, само че и с най-съвременните транспортни самолети " freighters " като Boeing 747-8F, които реализират търговски полети на палетизирани товари.
Разработена е техническата идея на перспективния въздушен транспортьор, определение са неговите съществени геометрични и теглови параметри.Направени са предварителни планове летателни характерности на два разновидността на самолета с друга широчина на товарния отсек.
Специалистите от института означават, че товарните самолетни компании са мощно заинтригувани от основаване на модерна версия на тежкотоварния аероплан Ан-124. При това новият аероплан се планува да бъде съпоставим с товарните версии на пътническите самолети по изгодност на транспорта.
Закриват производителя на най-големите самолети в света " Антонов "
Сред тях са Ан-124 " Руслан " и Ан-225 " Мрия "
По-рано бе обявено, че Русия няма да възобнови взаимното с Украйна производства на Ан-124 " Руслан ", който е разработка на киевското конструкторско бюро " Антонов ".
В момента в Русия се експлоатират към 30 самолета Ан124, от които 10 не летят заради ресурсни ограничавания и липса на аварийни мотори и други елементи, които се създават в Украйна, напомня rns.online.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ