Китай спира износа на дизел и бензин след големия скок в цената на петрола
Цените стигнаха 98.5 $ за барел, доближавайки психическата граница от 100 $
Китайските управляващи подредиха на водещите държавни рафинерии да преустановят напълно износа на дизел и бензин. Решението идва на фона на рязък скок на фючърсите на необработен нефт на Шанхайската интернационална енергийна борса (INE), които доближиха еквивалента на 100 щатски $ за барел.
Цените на шанхайската борса се повишиха до 680 китайски юана за барел, което при сегашния обменен курс се равнява на към 98.5 $, доближавайки психическата граница от 100 $. Този ценови шок принуди Пекин да предприеме незабавни ограничения за гарантиране на вътрешните доставки на горива.
Същевременно се следи и невиждан срив в корабния трафик през Ормузкия проток – основен маршрут за превозване на нефт. Анализ на придвижването на плавателните съдове демонстрира, че преносът на танкери през протока е намалял с почти 90% спрямо миналата седмица.
Мат Райт, основен анализатор на товари в компанията Kpler, разяснява обстановката:
" За разлика от няколко други корабни сегмента, където придвижването е съвсем изцяло спряло, някои танкери към момента пътуват на изток и запад през пролива, като редица от тях се движат с изключени системи за автоматизирана идентификация (AIS) ".
Китайските управляващи подредиха на водещите държавни рафинерии да преустановят напълно износа на дизел и бензин. Решението идва на фона на рязък скок на фючърсите на необработен нефт на Шанхайската интернационална енергийна борса (INE), които доближиха еквивалента на 100 щатски $ за барел.
Цените на шанхайската борса се повишиха до 680 китайски юана за барел, което при сегашния обменен курс се равнява на към 98.5 $, доближавайки психическата граница от 100 $. Този ценови шок принуди Пекин да предприеме незабавни ограничения за гарантиране на вътрешните доставки на горива.
Същевременно се следи и невиждан срив в корабния трафик през Ормузкия проток – основен маршрут за превозване на нефт. Анализ на придвижването на плавателните съдове демонстрира, че преносът на танкери през протока е намалял с почти 90% спрямо миналата седмица.
Мат Райт, основен анализатор на товари в компанията Kpler, разяснява обстановката:
" За разлика от няколко други корабни сегмента, където придвижването е съвсем изцяло спряло, някои танкери към момента пътуват на изток и запад през пролива, като редица от тях се движат с изключени системи за автоматизирана идентификация (AIS) ".
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ