Няма изгледи цените на бензина и дизела да спрат да се покачват
Цените на горивата изключително в разгара на летния сезон не престават да остават доста високи. Все по-честото придвижване в посока към покачване тормози всички консуматори. Търсенето на пояснение единствено през цената на петрола е очевидно незадоволително. Подобно на цената на електрическата енергия и при цената на горивата се оказва, че фундаменталните фактори в избрани случаи отиват на назад във времето, и постоянно биват измествани от на пръв взор вторични такива. Много постоянно точно заради това ограниченията на национално равнище не дават резултати. Цените на горивата у нас Последните три години при бензина, дизела, пропан-бутана и метана дават задоволително ясна картина за въздействието на процеса на възобновяване от COVID-19, нахлуването на съветски войски на територията на Украйна и отражението на глобите. Стойността на бензин А95 за последните три години или от 27 юни 2019 година до през днешния ден се е повишила доста - с цели 1.16 лева за литър или с 52.25 % до актуалната цена от 3.38 лева за литър. Към посочената дата А95 е коствал 2.22 лева за литър. В годината на COVID-19 - 2020 година, или видяно към 26 юни (2020 г). бензин A-95 е бил много по-евтин и е коствал единствено 1.70 лева за литър. Това значи, че повишаването към днешна дата по отношение на две години по-рано в процентно отношение по отношение на актуалната цена е 98.82 на 100. През тази година обаче търсенето спадна до най-ниските равнища от процеса на наблюдаване на пазара и даже бе на границата на срив, поради локдауните.
В годината на възобновяване, или към посочената дана на 2021 година А95 е коствал 2.13 лева за литър, т.е. цената се връща на равнището на годината отпреди ковид. Оттогава до момента обаче тя е повишена с 58.69 %, или с 1.25 лева за литър достигайки до 3.38 лева за литър към днешна дата. Реалното нарастване стартира безусловно от началото на войната. Така да вземем за пример единствено от 25 февруари до 3 март А95 нараства от 2.60 лева до 2.78 лева за литър. Седмица по-късно е 2.90 лева за литър. От момента, в който стартира да се приказва до въвеждането на шестия пакет от наказания на Европейски Съюз против Русия, включващ ембарго върху вноса на съветския нефт за Европа или от началото на месец май до началото на юни цената се повишава с още 20 ст. Така към днешна дата, когато към този момент работят дейно глобите се следи скок с още 18 ст. за литър, при запазваща се наклонност за повишаване. Реално повишаването от 26 май до 26 юни е 23 стотинки за литър или с 7.30 %. Тази ценова динамичност е присъща и за цената на дизела, сочат данните на профилирания уебсайт fuelo.net. Така преди 3 години, на 27 юни 2019 година дизелът е коствал 2.28 лева за литър. Поскъпването за 3 години е 55.70 % или с 1.27 лева за литър, поради актуалната цена от 3.55 лева за литър на 26 юни 2022 г. Поскъпването по отношение на годината на локдауните поради COVID-19 - 2020 година обаче е 104.02 %, или с 1.81 лева за литър, защото на актуалната дата през 2020 година дизелът е коствал единствено 1.74 лева за литър. Увеличението на процедура стартира още в края на предходната година и през последните 6 месеца дизеловото гориво нараства непрестанно - с цели 43.72 %. Наистина растеж стартира да се усеща още през първия месец след войната и се ускорява през сегашния месец юни, когато повишаването е с цели 8.23 % или с 0.27 лева за литър до днешните 3.55 лева за литър. Пропан.бутанът е поскъпнал за последните 3 години също със забележителните 60.82 % или с 0.59 лева за литър - от 1.00 лева на 27 юни 2019 година до 1.56 лева към днешна дата. Спрямо цената преди две години, когато пропан-бутанът е бил 0.79 лева за литър нарастването обаче обаче е 97.74 % или с 0.77 лева за литър. За една година нарастването е с 0.53 лева за литър или с 51.46 %. При метанът за три години растежът е 142.76 % или с 2.07 лева за кг (кг) - от 1.45 лева на 27.06 2019 година до 3.52 лева за кг на 26 юни 2022 г. Спрямо годината на COVID-19 или 2020 година нарастването е 183.87 % или с 2.28 лева за кг - тогава метанът е коствал една 1.24 лева за кг. В годината на възобновяване - 2021 година към 26 юни 2021 година метанът е бил 1.56 лева за кг или за 1 година до сегашния 26 юни нарастването е със забележителните 127.10 % или с 1.97 лева за кг. За отбелязване е обаче, че при метанът за последния месец има поевтиняване. Така от 3.64 лева за кг той спада до 3.52 лева за кг - намаляване с 12 стотинки, или 3.30 %. Прегледът на ценовите равнища дава задоволително ясна картина за отражението на главните фундаменталните фактори - COVID-19, възобновяване, войната в Украйна и глобите против вноса на съветски нефт в Европа. И въпреки всичко поради изказванието, че страната ни внася вид Urals, който съгласно изказванието на анализатори се продава с отстъпка от 30 % от вид Brent цената на горивата в България наподобяват задоволително високи. Именно това е в основата и на изказванието на депутата от ГЕРБ Делян Добрев. Сорт Urals " Българската рафинерия работи с уралски петрол. Цената му през последната 1 година няма изменение. Няма изменение на цената на акцизите, нито на Данък добавена стойност. А горивата са с един лев (1 лев) по-скъпи. За последните 6 месеца цената на всеобщия бензин и дизел са скочили с 36 и 37% ", установи Добрев. Той се базира на графики и информация от организация Bloomberg, показвайки, че от февруари петролът вид Urals е поевтинял и междинната цена през месец май е била 78 $ на барел. " След войната в Украйна уралският петрол е с 30% по на ниска цена. Питаме за какво за последните 6 месеца бензинът и дизелът скочиха с 1 лев ", съобщи Добрев. " Защо купуваме на ниска цена съветски нефт, а плащаме безценен американски Брент? Това е разлика от 1 лев на литър. Някой ни дере и ги прибира в личния си джоб ", съобщи Добрев. " Общата консумация в България на година е 3,5 милиарда. Всички ние купуваме дневно към 10 милиона литра. По 1 лев разлика - някой прибира по 10 милиона дневно. Управляващото болшинство ни занимава с всичко друго, само че не и с това какво се случва на пазара на горива ", сподели Добрев. Според последните налични данни, към 14 юни цената на съветския експортен вид Urals в Европа се е колебаела към 100 $ за барел, а отстъпките за нея са били в диапазона от 32 - 35 $ за барел според от базата за доставка. Според данните на съветското министерство на икономическото развиване, междинната цена на вид Urals за интервала от 15 май до 14 юни тази година е била 87,49 $ за барел ( или 638,7 $ за тон) против 73,24 $ за барел месец по-рано, увеличавайки се с съвсем 20 %. Така към 14 юни вид Urals e поскъпнал до 97-100 $ за барел. Митото от 1 юли се усилва надлежно с 10,4 $ - до 55,2 $ за звук (44,8 $ за звук сега). Анализатори от своя страна означават, че отстъпката на процедура от тези 30 $ в този момент отива за сметка на превозването поради глобите. Допълнително въздействие оказва дефицита на танкери и равнището на застраховката. Въпреки това изказванието на Делян Добрев е задоволително тревожно и е редно да получи своя отговор, който към този момент се забавя във времето. Петрол, ресурси и криза От средата до края на месец май цените на петрола не престанаха да порастват на фона на ембаргото и увеличеното търсене от страна на Съединени американски щати и Китай. Тенденцията се резервира и през месец юни. Опасенията от криза и спад на търсенето дадоха някакви резултати, само че краткотрайно. Цените като цяло се усилиха внезапно след 4 май, или казано другояче - европейското ембарго върху вноса на съветски петрол и нефтопродукти, което дружно с нарастването на лихвите от страна на Федералния запас докара до растеж на Brent с 4.9 % (WIT - 5.3 %). Няколко дни по-късно разнообразни фактори доведоха до спад, само че за малко. Така в средата на месец май вид Brent към този момент струваше 112.11 $ за барел и не спря да пораства, с цел да стигне до 116.29 $ за барел на 1 юни. Два дни по-рано Европейски Съюз се контракти за прекъсване на към 90 % от вноса на съветски петрол като се изключи доставките през тръбопроводите за Унгария и по море за България. Поскъпването при Brent за месец май беше 8.6% (WTI - 12.36 %). Най-силното повишаване на Brent бе на 8 юни, когато цената доближи рекордните 123.58 $ за барел. Последвалият спад до равнището от 113.12 $ за барел не значи към момента нищо. Така дълготрайният тренд за растеж остава в действие и предпоставките за прекачване на равнището от 124 $ за барел остава в действие. Дефицитът остава факторът, който ще движи цените. Нещо повече пазарът към момента е в развой на преструктуриране, а цените на петрола сочат, че обстановката на международния пазар не се развива съгласно упованията от въздействието на глобите. Изчисленията да вземем за пример на някои консултантски компании сочат, че без войната, а надлежно и без глобите, единствено от въздействието на фактора възобновяване цената на вид Brent би била в диапазона от 85 $ за барел. Това всъщност значи различен сюжет, който през днешния ден към този момент е неизпълним. Нещо повече в последно време се регистрира растеж на бензин и нефт към страните от Близкия Изток от пристанища в Балтийско море. Агенция Ройтерс регистрира растеж на доставките за Африка - към 200 хиляди тона бензин и петрол с съветски генезис. При това при цена на Urals с отстъпка от 32 - 37 $ за барел. Тоест преструктурирането на пазара продължава, а това ще отнеме време, през което цените ще останат високи. Това се случва на фона на неналичието на вложения в нови залежи, нарастване на добива от ОПЕК, намаляващи ресурси. Както и доста високи цени, при които ще би трябвало да бъдат попълнени запасите, отпуснати от страните от МАЕ по-рано през годината за усмиряване на цените. Последното безпокойство - таван на цените на петрола за Русия, обсъждано от G7 може да се окаже, в случай че не в този момент, то за в бъдеще факторът, който ще бъде с най-разрушителна мощ. Текстът е оповестен първо в Dir.bg
В годината на възобновяване, или към посочената дана на 2021 година А95 е коствал 2.13 лева за литър, т.е. цената се връща на равнището на годината отпреди ковид. Оттогава до момента обаче тя е повишена с 58.69 %, или с 1.25 лева за литър достигайки до 3.38 лева за литър към днешна дата. Реалното нарастване стартира безусловно от началото на войната. Така да вземем за пример единствено от 25 февруари до 3 март А95 нараства от 2.60 лева до 2.78 лева за литър. Седмица по-късно е 2.90 лева за литър. От момента, в който стартира да се приказва до въвеждането на шестия пакет от наказания на Европейски Съюз против Русия, включващ ембарго върху вноса на съветския нефт за Европа или от началото на месец май до началото на юни цената се повишава с още 20 ст. Така към днешна дата, когато към този момент работят дейно глобите се следи скок с още 18 ст. за литър, при запазваща се наклонност за повишаване. Реално повишаването от 26 май до 26 юни е 23 стотинки за литър или с 7.30 %. Тази ценова динамичност е присъща и за цената на дизела, сочат данните на профилирания уебсайт fuelo.net. Така преди 3 години, на 27 юни 2019 година дизелът е коствал 2.28 лева за литър. Поскъпването за 3 години е 55.70 % или с 1.27 лева за литър, поради актуалната цена от 3.55 лева за литър на 26 юни 2022 г. Поскъпването по отношение на годината на локдауните поради COVID-19 - 2020 година обаче е 104.02 %, или с 1.81 лева за литър, защото на актуалната дата през 2020 година дизелът е коствал единствено 1.74 лева за литър. Увеличението на процедура стартира още в края на предходната година и през последните 6 месеца дизеловото гориво нараства непрестанно - с цели 43.72 %. Наистина растеж стартира да се усеща още през първия месец след войната и се ускорява през сегашния месец юни, когато повишаването е с цели 8.23 % или с 0.27 лева за литър до днешните 3.55 лева за литър. Пропан.бутанът е поскъпнал за последните 3 години също със забележителните 60.82 % или с 0.59 лева за литър - от 1.00 лева на 27 юни 2019 година до 1.56 лева към днешна дата. Спрямо цената преди две години, когато пропан-бутанът е бил 0.79 лева за литър нарастването обаче обаче е 97.74 % или с 0.77 лева за литър. За една година нарастването е с 0.53 лева за литър или с 51.46 %. При метанът за три години растежът е 142.76 % или с 2.07 лева за кг (кг) - от 1.45 лева на 27.06 2019 година до 3.52 лева за кг на 26 юни 2022 г. Спрямо годината на COVID-19 или 2020 година нарастването е 183.87 % или с 2.28 лева за кг - тогава метанът е коствал една 1.24 лева за кг. В годината на възобновяване - 2021 година към 26 юни 2021 година метанът е бил 1.56 лева за кг или за 1 година до сегашния 26 юни нарастването е със забележителните 127.10 % или с 1.97 лева за кг. За отбелязване е обаче, че при метанът за последния месец има поевтиняване. Така от 3.64 лева за кг той спада до 3.52 лева за кг - намаляване с 12 стотинки, или 3.30 %. Прегледът на ценовите равнища дава задоволително ясна картина за отражението на главните фундаменталните фактори - COVID-19, възобновяване, войната в Украйна и глобите против вноса на съветски нефт в Европа. И въпреки всичко поради изказванието, че страната ни внася вид Urals, който съгласно изказванието на анализатори се продава с отстъпка от 30 % от вид Brent цената на горивата в България наподобяват задоволително високи. Именно това е в основата и на изказванието на депутата от ГЕРБ Делян Добрев. Сорт Urals " Българската рафинерия работи с уралски петрол. Цената му през последната 1 година няма изменение. Няма изменение на цената на акцизите, нито на Данък добавена стойност. А горивата са с един лев (1 лев) по-скъпи. За последните 6 месеца цената на всеобщия бензин и дизел са скочили с 36 и 37% ", установи Добрев. Той се базира на графики и информация от организация Bloomberg, показвайки, че от февруари петролът вид Urals е поевтинял и междинната цена през месец май е била 78 $ на барел. " След войната в Украйна уралският петрол е с 30% по на ниска цена. Питаме за какво за последните 6 месеца бензинът и дизелът скочиха с 1 лев ", съобщи Добрев. " Защо купуваме на ниска цена съветски нефт, а плащаме безценен американски Брент? Това е разлика от 1 лев на литър. Някой ни дере и ги прибира в личния си джоб ", съобщи Добрев. " Общата консумация в България на година е 3,5 милиарда. Всички ние купуваме дневно към 10 милиона литра. По 1 лев разлика - някой прибира по 10 милиона дневно. Управляващото болшинство ни занимава с всичко друго, само че не и с това какво се случва на пазара на горива ", сподели Добрев. Според последните налични данни, към 14 юни цената на съветския експортен вид Urals в Европа се е колебаела към 100 $ за барел, а отстъпките за нея са били в диапазона от 32 - 35 $ за барел според от базата за доставка. Според данните на съветското министерство на икономическото развиване, междинната цена на вид Urals за интервала от 15 май до 14 юни тази година е била 87,49 $ за барел ( или 638,7 $ за тон) против 73,24 $ за барел месец по-рано, увеличавайки се с съвсем 20 %. Така към 14 юни вид Urals e поскъпнал до 97-100 $ за барел. Митото от 1 юли се усилва надлежно с 10,4 $ - до 55,2 $ за звук (44,8 $ за звук сега). Анализатори от своя страна означават, че отстъпката на процедура от тези 30 $ в този момент отива за сметка на превозването поради глобите. Допълнително въздействие оказва дефицита на танкери и равнището на застраховката. Въпреки това изказванието на Делян Добрев е задоволително тревожно и е редно да получи своя отговор, който към този момент се забавя във времето. Петрол, ресурси и криза От средата до края на месец май цените на петрола не престанаха да порастват на фона на ембаргото и увеличеното търсене от страна на Съединени американски щати и Китай. Тенденцията се резервира и през месец юни. Опасенията от криза и спад на търсенето дадоха някакви резултати, само че краткотрайно. Цените като цяло се усилиха внезапно след 4 май, или казано другояче - европейското ембарго върху вноса на съветски петрол и нефтопродукти, което дружно с нарастването на лихвите от страна на Федералния запас докара до растеж на Brent с 4.9 % (WIT - 5.3 %). Няколко дни по-късно разнообразни фактори доведоха до спад, само че за малко. Така в средата на месец май вид Brent към този момент струваше 112.11 $ за барел и не спря да пораства, с цел да стигне до 116.29 $ за барел на 1 юни. Два дни по-рано Европейски Съюз се контракти за прекъсване на към 90 % от вноса на съветски петрол като се изключи доставките през тръбопроводите за Унгария и по море за България. Поскъпването при Brent за месец май беше 8.6% (WTI - 12.36 %). Най-силното повишаване на Brent бе на 8 юни, когато цената доближи рекордните 123.58 $ за барел. Последвалият спад до равнището от 113.12 $ за барел не значи към момента нищо. Така дълготрайният тренд за растеж остава в действие и предпоставките за прекачване на равнището от 124 $ за барел остава в действие. Дефицитът остава факторът, който ще движи цените. Нещо повече пазарът към момента е в развой на преструктуриране, а цените на петрола сочат, че обстановката на международния пазар не се развива съгласно упованията от въздействието на глобите. Изчисленията да вземем за пример на някои консултантски компании сочат, че без войната, а надлежно и без глобите, единствено от въздействието на фактора възобновяване цената на вид Brent би била в диапазона от 85 $ за барел. Това всъщност значи различен сюжет, който през днешния ден към този момент е неизпълним. Нещо повече в последно време се регистрира растеж на бензин и нефт към страните от Близкия Изток от пристанища в Балтийско море. Агенция Ройтерс регистрира растеж на доставките за Африка - към 200 хиляди тона бензин и петрол с съветски генезис. При това при цена на Urals с отстъпка от 32 - 37 $ за барел. Тоест преструктурирането на пазара продължава, а това ще отнеме време, през което цените ще останат високи. Това се случва на фона на неналичието на вложения в нови залежи, нарастване на добива от ОПЕК, намаляващи ресурси. Както и доста високи цени, при които ще би трябвало да бъдат попълнени запасите, отпуснати от страните от МАЕ по-рано през годината за усмиряване на цените. Последното безпокойство - таван на цените на петрола за Русия, обсъждано от G7 може да се окаже, в случай че не в този момент, то за в бъдеще факторът, който ще бъде с най-разрушителна мощ. Текстът е оповестен първо в Dir.bg
Източник: 3e-news.net
КОМЕНТАРИ