Цените на е-колите растат, клиентите нямат проблем и плащат
Цените на електрическите автомобили стават още по-високи, а прогнозите са, че това няма да свърши скоро, най-малкото няма да поевтинеят в идващите години, каквито очаквания имаше.
Въпреки това клиентите по целия свят са все по-склонни да заплащат тези по-високи цени, демонстрира разбор на Reuters.
Тази година междинната цена на литиево-йонна батерия на киловат-час е 160 $. А през предходната година е била $105. Твърди се, че това съответствие още ще върви нагоре.
Показателен е образецът с Китай - най-големият авто пазар в света и най-големият за EV. Най-продаваният електрически автомобил там - Hongguang Mini, е поскъпнал с близо 1500 $, което е равно на 30 на 100 от цената му.
Същевременно обаче цените на бензиновите и дизелови колонки също вървят нагоре - като в игра. Това стряска хората още повече. Към неприятната наклонност се прибавя желанието на доста хора да скъсат с тази взаимозависимост. А не трябва да се подценява и факторът “екология” - доста младежи желаят да загърбят замърсяващия мотор с вътрешно горене, твърди “Ройтерс”.
Производителите от водача в сегмента Tesla, до китайския SAIC-GM-Wuling (който прави въпросния Hongguang Mini) подвигат цените към този момент няколко пъти от началото на 2022 година В някои страни и за някои модели - с двуцифрени стойности.
За жал не се вижда стабилизиране на цените скоро, заради което фирмите би трябвало да вземат комплицирани решения, споделя Анди Палмър, началник на словашката компания за акумулатори InoBat.
Шефът на технологиите в Mercedes-Benz Маркус Шефер твърди, че “маржовете би трябвало да бъдат запазени”.
Но ето и любопитните цифри. За първите три месеца на тази година продажбите на електрически автомобили в международен мащаб са скочили с близо 120 %. Китайските компании Nio, Xpeng и Li Auto са записали върхове. Както и Tesla със своите 310 000 возила. Постижението на компанията на Илон Мъск щеше да е още по-голямо, в случай че не бе затворен заводът в Поднебесната империя като част от анти Коронавирус ограничения.
Повече детайлности четете на новия авто уебсайт
Въпреки това клиентите по целия свят са все по-склонни да заплащат тези по-високи цени, демонстрира разбор на Reuters.
Тази година междинната цена на литиево-йонна батерия на киловат-час е 160 $. А през предходната година е била $105. Твърди се, че това съответствие още ще върви нагоре.
Показателен е образецът с Китай - най-големият авто пазар в света и най-големият за EV. Най-продаваният електрически автомобил там - Hongguang Mini, е поскъпнал с близо 1500 $, което е равно на 30 на 100 от цената му.
Същевременно обаче цените на бензиновите и дизелови колонки също вървят нагоре - като в игра. Това стряска хората още повече. Към неприятната наклонност се прибавя желанието на доста хора да скъсат с тази взаимозависимост. А не трябва да се подценява и факторът “екология” - доста младежи желаят да загърбят замърсяващия мотор с вътрешно горене, твърди “Ройтерс”.
Производителите от водача в сегмента Tesla, до китайския SAIC-GM-Wuling (който прави въпросния Hongguang Mini) подвигат цените към този момент няколко пъти от началото на 2022 година В някои страни и за някои модели - с двуцифрени стойности.
За жал не се вижда стабилизиране на цените скоро, заради което фирмите би трябвало да вземат комплицирани решения, споделя Анди Палмър, началник на словашката компания за акумулатори InoBat.
Шефът на технологиите в Mercedes-Benz Маркус Шефер твърди, че “маржовете би трябвало да бъдат запазени”.
Но ето и любопитните цифри. За първите три месеца на тази година продажбите на електрически автомобили в международен мащаб са скочили с близо 120 %. Китайските компании Nio, Xpeng и Li Auto са записали върхове. Както и Tesla със своите 310 000 возила. Постижението на компанията на Илон Мъск щеше да е още по-голямо, в случай че не бе затворен заводът в Поднебесната империя като част от анти Коронавирус ограничения.
Повече детайлности четете на новия авто уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ