Транспортът ще поскъпне с 20%
Цената на транспортната услуга в страната ще скочи с най-малко 20%
Това предизвестяват от Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ). Причината, съгласно тях, се крие в покачването на тол цените, които бяха утвърдени в сряда на едно от последните съвещание на кабинета "Петков. Според превозвачите нарастването е шоково, уточни
"С вчерашното си решение представителите на държавното управление за следващ път не извършиха своето заричане за разговор и взаимна работа при нарастването на тол таксите. По този метод транспортните компании са принудени да вдигнат цената на транспортната услуга, която да покрие въпросното нарастване ", се споделя в позиция на КАПБ.
Те настояват, че "десетки пъти предупреждавахме ", че в миг на галопираща инфлация и неконтролируем скок на цените на горивата, увеличението на тол таксите е "крайно недопустим вид ".
Транспортният отрасъл и районният министър в оставка Гроздан Караджов организираха редица срещи, на които бяха разисквани новите цени. Освен по-високи такси за автомагистралите и първокласната пътна мрежа, превозвачите ще заплащат и за второкласните пътища. Досега цената за прекосяване през тях бе 0 ст/км и действително се получаваше по този начин, че леките коли заплащат за тях с винетките си, а камионите и рейсовете – не.
След митинги и високо напрежение сред властта и сектора, Караджов въпреки всичко склони покачването да е поетапно – 50% от общото планувано нарастване ще влезе в действие от 1 юли. Останалите 50% ще стартират да работят от 1 януари 2023 година, когато ще бъде доближат цялостният размер на в началото препоръчаните промени в цените
Дори по време на договарянията браншът настояваше, че не може да поеме плануваното нарастване и то ще бъде трансферирано на крайните консуматори. Те даже заплашиха, че хлябът ще нарастне с най-малко 50 ст. Караджов отговори със лична статистика, която сочеше, че толуването на второкласните пътища ще добави една стотинка на всеки 20 хляба.
От КАПБ споделят, че държавното управление не се е вслушало в транспортния отрасъл и е отказало да направи цялостен одит на тол системата, да проверява комисионните, които Националните снабдители на услуги получават и да промени модела, по който се сформират така наречен обезщетителни такси.
Припомняме, че одит на тол системата бе назначен от министъра в оставка, само че той лиши прекомерно дълго време и досега не са оповестени данни от него. Междувременно Главна дирекция "Национална полиция " изпрати тол системата в прокуратурата поради подозрения за нанесена вреда в изключително огромни размери на държавния бюджет, както и за несъблюдение на контракт, който е подписан с "Капш " от предходното управление на Агенция "Пътна инфраструктура ".
Министърът имаше желание и да ореже контракта на "Капш " и да понижи комисионната от 7%, която сега получават Националните снабдители на услугата (НДУ). Тези планове обаче няма да могат да се осъществят поради оставката на министъра и сполучливия избор на съмнение към кабинета "Петков ". Тези снабдители единствено ще усилят доста приходите си – от една страна тъй като таксите се подвигат, а от друга – тъй като действително ще бъде разширена платената мрежа и те ще прибират 7% комисионна и за второкласната пътна мрежа.
Това предизвестяват от Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ). Причината, съгласно тях, се крие в покачването на тол цените, които бяха утвърдени в сряда на едно от последните съвещание на кабинета "Петков. Според превозвачите нарастването е шоково, уточни
"С вчерашното си решение представителите на държавното управление за следващ път не извършиха своето заричане за разговор и взаимна работа при нарастването на тол таксите. По този метод транспортните компании са принудени да вдигнат цената на транспортната услуга, която да покрие въпросното нарастване ", се споделя в позиция на КАПБ.
Те настояват, че "десетки пъти предупреждавахме ", че в миг на галопираща инфлация и неконтролируем скок на цените на горивата, увеличението на тол таксите е "крайно недопустим вид ".
Транспортният отрасъл и районният министър в оставка Гроздан Караджов организираха редица срещи, на които бяха разисквани новите цени. Освен по-високи такси за автомагистралите и първокласната пътна мрежа, превозвачите ще заплащат и за второкласните пътища. Досега цената за прекосяване през тях бе 0 ст/км и действително се получаваше по този начин, че леките коли заплащат за тях с винетките си, а камионите и рейсовете – не.
След митинги и високо напрежение сред властта и сектора, Караджов въпреки всичко склони покачването да е поетапно – 50% от общото планувано нарастване ще влезе в действие от 1 юли. Останалите 50% ще стартират да работят от 1 януари 2023 година, когато ще бъде доближат цялостният размер на в началото препоръчаните промени в цените
Дори по време на договарянията браншът настояваше, че не може да поеме плануваното нарастване и то ще бъде трансферирано на крайните консуматори. Те даже заплашиха, че хлябът ще нарастне с най-малко 50 ст. Караджов отговори със лична статистика, която сочеше, че толуването на второкласните пътища ще добави една стотинка на всеки 20 хляба.
От КАПБ споделят, че държавното управление не се е вслушало в транспортния отрасъл и е отказало да направи цялостен одит на тол системата, да проверява комисионните, които Националните снабдители на услуги получават и да промени модела, по който се сформират така наречен обезщетителни такси.
Припомняме, че одит на тол системата бе назначен от министъра в оставка, само че той лиши прекомерно дълго време и досега не са оповестени данни от него. Междувременно Главна дирекция "Национална полиция " изпрати тол системата в прокуратурата поради подозрения за нанесена вреда в изключително огромни размери на държавния бюджет, както и за несъблюдение на контракт, който е подписан с "Капш " от предходното управление на Агенция "Пътна инфраструктура ".
Министърът имаше желание и да ореже контракта на "Капш " и да понижи комисионната от 7%, която сега получават Националните снабдители на услугата (НДУ). Тези планове обаче няма да могат да се осъществят поради оставката на министъра и сполучливия избор на съмнение към кабинета "Петков ". Тези снабдители единствено ще усилят доста приходите си – от една страна тъй като таксите се подвигат, а от друга – тъй като действително ще бъде разширена платената мрежа и те ще прибират 7% комисионна и за второкласната пътна мрежа.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ