Цената на превоза на стоки през Черно море се покачи

Цената на транспорта на артикули през Черно море се повиши в понеделник, откакто украински военноморски дронове удариха два танкера, пътуващи към съветско пристанище. Опасенията от по-нататъшни офанзиви доведоха до нарастване на разноските за застраховка „ боен риск “, оповестиха източници от промишлеността за Reuters.

Черно море е от решаващо значение за транспорта на зърно, нефт и петролни артикули. Водите му се споделят от България, Грузия, Румъния и Турция, както и от Русия и Украйна.

Процентите за боен риск за характерен седемдневен интервал на корабоплаване, които се дефинират от обособените застрахователи и се основават на цената на кораба, се покачиха до 0.5% за визити в украински пристанища от 0.4% преди седмица, оповестиха източници от корабоплаването и застраховането. Застраховката „ Военен риск “ за съветските черноморски пристанища, която нормално е по-висока, беше котирана сред 0.65 и 0.8% по отношение на към 0.6% предходната седмица, прибавиха източниците.
Танкери са атакувани до момента в който са плавали към Новоросийск
Два танкера, които са под западни наказания, са били атакувани от военноморски дронове, до момента в който бяха празни и плаваха към Новоросийск, главен съветски петролен терминал в Черно море, съобщи чиновник от Службата за сигурност на Украйна пред Reuters.

Инцидентите в Черно море сочат към акция на Украйна за ограничение на приходите от съветски нефт, която „ оформя оценката на застрахователите за планове и благоприятни условия “, сподели Мънро Андерсън, началник на интервенциите в отдела за морски военни опасности и експерт по обезпечаване във Vessel Protect, част от Pen Underwriting.

Цените се покачиха в сходство с тази позиция. За визитите в съветски пристанища застрахователите ценообразуват в по-широк диапазон от вероятни места за удари и по-голяма възможност за повтаряне “, сподели той.

„ С увеличението на украинската интензивност вероятността от реципрочни съветски дейности нараства. Това основава по-равномерен градиент на риска и в двете търговски покупко-продажби, в сравнение с сме виждали от известно време. “

Турският президент Тайип Ердоган съобщи в понеделник, че офанзивите против търговски кораби в Черно море са неприемливи, отправяйки предизвестие към „ всички свързани страни “.

Последните произшествия в Черно море бяха първите офанзиви против невоенни кораби под съветски байрак в интернационалните води, сподели Андрий Риженко, военноморски анализатор и някогашен заместник-началник на щаба на украинския флот.

Риженко съобщи, че е малко евентуално Русия да отмъсти на търговски кораби, плаващи към Украйна, когато те са в териториалните води на Турция, България и Румъния, защото това би се равнявало на офанзива против територията на НАТО.

Те (Русия) нападат кораби от самото начало, най-малко в украинските териториални води и употребяват разнообразни типове оръжия. “
Мистериозни гърмежи
От декември 2024 година насам е имало минимум седем детонации на обособени танкери, които са дебаркирали в съветски пристанища, в това число в Средиземно море, като Украйна е обвинена в осъществяването им, оповестиха източници от морската сигурност.

Турски петролен танкер, който беше развален покрай брега на Сенегал предходната седмица, беше ударен от четири външни детонации, само че нямаше потърпевши или замърсяване, съобщи неговият шеф в понеделник.

Танкерът „ Мерсин “ преди този момент е бил в съветско пристанище, а източници от морската сигурност обявиха, че първичната им оценка е, че корабът е попаднал на мини, сходно на други произшествия тази година, които не са доказани от Украйна.

Корабът сега е обезопасен и под непоколебим надзор, съобщи представител на пристанищните управляващи на Дакар, потвърждавайки, че „ сериозен случай в машинното поделение е предизвикал съществено навлизане на вода “. Говорителят добави, че точният темперамент на случая ще бъде оповестен обществено навреме.
застраховки мореплаване петролни танкери транспорт на товари съветски кораби танкери Черно море