Супертанкери с почти 80 млн. барела петрол се намират в

Супертанкери с съвсем 80 млн. барела нефт се намират в Персийския залив и са подготвени да преминат през Ормузкия пролив незабавно щом търговците и корабособствениците дадат зелена светлина. Това е един от най-важните сигнали, че енергийният пазар стартира да се приготвя за последователно възобновяване на потоците след краткотрайното съглашение сред Съединени американски щати и Иран.Става дума за несанкциониран необработен нефт от производители в Персийския залив, като се изключи Иран. Товарът се намира на 40 доста огромни петролни танкера в района. Реалният размер евентуално е още по-висок, в случай че към сметката се прибавят и по-малките съдове. Преди войната към 15 млн. барела на ден от района са били доставяни към Азия, което демонстрира мащаба на залога за рафинериите и потребителите в най-големия енергиен пазар в света.Петролният и корабният бранш наблюдават деликатно всяко придвижване към протока. Ормуз е една от най-критичните точки за международната енергийна търговия, тъй като през него минава забележителна част от петрола и втечнения природен газ от Близкия изток. Когато маршрутът е блокиран или рисков, резултатът се усеща освен в цените на суровината, само че и в инфлацията, транспортните разноски, застраховките и сигурността на доставките.След подписването на краткотрайното съглашение сред Вашингтон и Техеран очакванията за възобновяване на трафика през Ормуз се ускориха. Танкерите с нефт евентуално ще бъдат измежду първите съдове, които ще опитат да преминат, тъй като товарите им са извънредно скъпи, а купувачите в Азия имат незабавна потребност от нормализиране на доставките.Около 21 от супертанкерите показват Азия като последна дестинация. Пет от тях алармират Китай, а други пет се насочват към претоварни центрове край Малайзия и Сингапур. Най-малко три танкера към този момент са изглеждали ориентирани на изток към протока с естествена скорост в петък сутринта. Това подсказва, че част от участниците на пазара стартират да одобряват риска като управляем, макар че обстановката остава неразбираема.За Азия това е изключително значима вест. Регионът е мощно подвластен от близкоизточния необработен нефт, а по време на войната доста рафинерии бяха принудени да понижат преработката. Някои страни използваха стратегически запаси, с цел да компенсират неочаквания дефицит. Ако потокът през Ормуз се възвърне по-устойчиво, това може да облекчи натиска върху азиатските рафинерии и да помогне за стабилизиране на цените.Въпреки това точният статут на протока остава не изцяло явен. В четвъртък три саудитски супертанкера още веднъж се появиха в Оманския залив, което беше признато като знак, че придвижването стартира да се възвръща. В същото време морската комерсиална организация BIMCO предизвести, че забележителните опасности за сигурността и сигурността на корабоплаването остават, макар съглашението сред Съединени американски щати и Иран за разрешаване на преноса.Това значи, че физическото отваряне на маршрута не е равнозначно на цялостно нормализиране. За корабособствениците решението дали да изпратят танкер през Ормуз зависи освен от формалните политически сигнали, само че и от военния риск, застрахователните награди, опцията за електронни разстройства, надеждността на навигацията и вероятността от неочаквана ескалация.Въпреки неналичието на цялостна изясненост, оптимизмът към вероятното наново отваряне на протока явно е дал задоволително убеденост на част от корабособствениците и наемателите да изпратят съдове през маршрута през последните дни. Кораби, пренасящи близо 10 млн. барела нефт, към този момент са се появили отвън протока или са прекосявали през него в четвъртък, в това число саудитски супертанкери.Пазарът обаче би трябвало да бъде деликатен с точните цифри. Данните за корабоплаването могат да се трансформират, тъй като част от съдовете изключват транспондерите си от съображения за сигурност. Други могат да бъдат наранени от електронни разстройства, а някои танкери може да сменят крайната си дестинация. Това прави моментната картина потребна, само че не дефинитивна.Ситуацията към Ормуз остава един от най-важните фактори за петрола през идващите дни. Ако супертанкерите стартират да минават по-активно и без произшествия, това ще бъде мощен сигнал, че най-тежката фаза на енергийния потрес стартира да отстъпва. Това може да окаже напън върху цените на петрола и да облекчи част от инфлационните опасения.Ако обаче прекосяването се забави, в случай че застрахователите покачат внезапно наградите или в случай че възникне нов случай в региона, пазарът може бързо да върне част от геополитическата награда. При товар от близо 80 млн. барела, който чака придвижване, всяко закъснение към този момент има измерима цена за рафинериите, търговците и крайните консуматори.Ормузкият пролив още веднъж демонстрира за какво е повече от географска точка. Той е енергиен клапан за международната стопанска система. В момента този клапан стартира да се отваря, само че още не е ясно дали ще остане отворен задоволително дълго, с цел да върне петролните потоци към естествен темп.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за търговия на финансовите пазари.