Ферари със сериозен ъпгрейд за Монца
Целта на Ферари този сезон във Формула 1 е второто място при конструкторите и отборът ще продължи да развива SF-23 съвсем до края на акцията.
Според непотвърдена информация от Маранело болидът на отбора за тази година ще се развива до Гран При на Съединени американски щати в Остин през октомври, а до тогава ще се стартират разнообразни пакети усъвършенствания. Първият от тях ще стане факт за „ Зандвоорт ” при рестарта на сезона, а идващият, който ще е много по-голям е предопределен за „ Монца ” и Гран При на Италия.
За „ Монца ” колите са с ниско аеродинамично прилепяне и там отборът ще употребява нов под, както и въздушни кутии с нова форма, с цел да се усъвършенства насочването на въздушните потоци към задния мост на SF-23. Това решение наподобява на употребяваното от Ред Бул този сезон, което беше копирано от няколко тима.
И защото за 2024 година няма да има съществени промени в техническите правила, това разрешава на тимовете да пренесат от този сезон в идващия огромен брой механически решения, които също така ще бъдат употребявани и тествани в спортни условия в края на годината. Новият автомобил на Скудерията ще е създаден под управлението на Енрико Кардиле и ще е забавно какво от SF-23 ще се употребява за следващата година.
Разликата с Мерцедес 56 точки в интерес на някогашните първенци, а в борбата за второто място вземат участие още Астън Мартин и Макларън, тъй че развиването на колата на Ферари би трябвало наложително да е сполучливо, с цел да имат късмет Шарл Леклер и Карлос Сайнц за триумф.
Според непотвърдена информация от Маранело болидът на отбора за тази година ще се развива до Гран При на Съединени американски щати в Остин през октомври, а до тогава ще се стартират разнообразни пакети усъвършенствания. Първият от тях ще стане факт за „ Зандвоорт ” при рестарта на сезона, а идващият, който ще е много по-голям е предопределен за „ Монца ” и Гран При на Италия.
За „ Монца ” колите са с ниско аеродинамично прилепяне и там отборът ще употребява нов под, както и въздушни кутии с нова форма, с цел да се усъвършенства насочването на въздушните потоци към задния мост на SF-23. Това решение наподобява на употребяваното от Ред Бул този сезон, което беше копирано от няколко тима.
И защото за 2024 година няма да има съществени промени в техническите правила, това разрешава на тимовете да пренесат от този сезон в идващия огромен брой механически решения, които също така ще бъдат употребявани и тествани в спортни условия в края на годината. Новият автомобил на Скудерията ще е създаден под управлението на Енрико Кардиле и ще е забавно какво от SF-23 ще се употребява за следващата година.
Разликата с Мерцедес 56 точки в интерес на някогашните първенци, а в борбата за второто място вземат участие още Астън Мартин и Макларън, тъй че развиването на колата на Ферари би трябвало наложително да е сполучливо, с цел да имат късмет Шарл Леклер и Карлос Сайнц за триумф.
Източник: novsport.com
КОМЕНТАРИ




