Трябва да се върви към ограничаване на автомобилите по Крайбрежната

" Трябва да се върви към ограничение на колите по Крайбрежната алея на Варна ", това разяснява за Moreto.net регионалният шеф Благомир Коцев.

Поводът да се свържем с него е направената ревизия от Комисията за сигурност на придвижването, която установи, че придвижването на пешеходците не е безвредно.

По думите на Коцев, казани директно след инспекцията, дамбата е мощно компроментирана и е нужен ремонт, който може да бъде комбиниран с нейното разширение. Така би могло да се разшири и платното, и да бъде построена зона за пешеходци и велосипедисти, тъй че да не бъдат обезпокоявани от коли.

Думите му обаче са били неопределено интерпретирани, сподели самият той.

Позицията му е, че придвижването на коли би трябвало да бъде лимитирано до зоната, в която има построени буферни паркинги, а пътят до тях да се разшири по този начин, че пешеходци и велосипедисти да се отделят от трафика на коли. Крайбрежната алея в частта от рибарския плаж до " Рапонги ", би трябвало да остане единствено пешеходци и велосипедисти, акцентира Коцев.

" Дамбата е дълга 4 км, само че според мен би трябвало да има някакви избрани буферни паркинги, до които може да се стига с автомобил. Но главната част би трябвало да е пешеходна и велоалея. Буферните паркинги би трябвало да са в по-отдалечената част от града, а до тях би трябвало да имат достъп както коли, по този начин и пешеходци и велосипедисти. Точно в този сектор платното може да се разшири. ", разяснява Коцев.
" Заедно с Комисията по сигурност на придвижването, която привиквам, мислим в посока секторът от рибарския плаж до " Рапонги " да бъде спрян за коли. Друг вид за мен няма. Нека експертите от комисията кажат по какъв начин може да се реши този проблем с сигурността. Направихме този оглед с единствената цел всеки от комисията да си каже мнението. Искахме да притеглим и концесионера, с цел да чуем и неговото мнение. Целта е всички заинтригувани страни да са взели присъединяване в този спор. В последна сметка решението ще се вземе на тази комисия. Дали ще има контролиране на придвижването, дали прекъсване на колите, дали премахването на колите, които паркират по този тротоар. Търсим решенията, които да са издържани и юридически, тъй че да не могат да бъдат атакувани в съда ", сподели Благомир Коцев
" За в бъдеще, за плана, който приказваме, считам, че е хубаво тази алея да придобие един европейски тип. Този път е построен върху брегоукрепително оборудване, което не би трябвало да е път. Тези неща би трябвало да се урегулират по някакъв метод. "
" Опитвам се да убедя концесионера, че за тях е по-добре да няма коли, тъй като сега самите наематели на заведения не желаят да отиват там. То е явно. Повечето заведения към този момент липсват. Затова ме изненадва тяхната позиция, че не престават да отстояват позицията си по алеята да има коли. Смятам, че неналичието на коли би им помогнало да си развият комерсиалната част на алеята, в сравнение с да им попречи. Опитваме се да балансираме ползите на обществото, на притежатели, на концесионери. Ако вземем едно извънредно решение, то ще бъде обжалвано в съда от концесионери и притежатели. Все отново и те имат избрани права. Трябва добре да се намерения по какъв начин да се подходи, тъй че заповедта да издържи пред съда ", разяснява регионалният шеф.
Областният шеф засегна и различен значим въпрос с алеята, а точно, че тя се употребява за паркинг.

" Публична загадка е, че и Крайбрежната алея се употребява като паркинг. Не може целият център да е синя зона, а там да се паркира свободно. Знам за хора, които паркират на алеята и отиват да работят в централната част на града, което също не е разумно ", бе сладкодумен Коцев.
Какво ще се случи обаче, ще е резултат от това, което ще реши комисията, на база на която регионалният шеф ще издаде заповед за смяна в организацията на придвижване по алеята.